Dömperek: osztályozás, funkcionalitás és jellemzők

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A billenőkocsikat széles körben használják ömlesztett és ömlesztett rakományok és egyéb termékek szállítására, amelyeket a karosszéria megdöntésével kell kirakni. Annak ellenére, hogy az ilyen típusú berendezések kisebb teherbírásúak más analógokhoz képest, használata előnyös a munkaidő csökkenése miatt.

Osztályozás

A billenőkocsik besorolása több szempont szerint történik. Funkcionalitás szerint vannak: építőipari, kőbánya, földalatti, mezőgazdasági, speciális módosítások. Teherbírását tekintve: kicsi (2 tonna), közepes (2-6 tonna), nagy (7-14 tonna) és speciális indikátorral (14 tonna felett).

Gördülőállomány típusa szerint:

• Egyszemélyes autók.
• Közúti vonatok.
• Félpótkocsik.
• Billenő pótkocsik személygépkocsihoz.

Ez a technika a platformok kiürítési módjában is különbözik. Vannak hátsó, oldalsó, két- és háromutas üzemmódú változatok.

Egyes gépek minden típusú úton használhatók, más modellek - csak autópályákon, maximális terheléstűréshíd, amely legfeljebb 100 kN.

Dizájnjellemzők

A klasszikus billenős teherautó fő alkotóelemei közé tartozik a fülkés alváz és maga a munkaegység. Ez áll egy platform formájú alapból, egy hidraulikával ellátott billenő mechanizmusból és egy segédkeretből.

A telepítés fő funkciója a terhelés elhelyezése. Ebben a tekintetben meg kell felelnie sajátosságainak, és a lehető legnagyobb sokoldalúsággal kell rendelkeznie. Gyakran ez az egység eltávolítható oldalsó tömítésekkel, napellenzővel van felszerelve, amely lehetővé teszi egy bizonyos kategóriájú áruk védelmét a fújástól, a nedvesedéstől. Ezen túlmenően a kialakítás kivehető felső deszkákat is tartalmaz, amelyek növelik a platform használható térfogatát.

A billenőkocsi legmunkaigényesebb alkatrésze, amely gyors kopásnak van kitéve. A platform felhajtható vagy felemelkedő oldalakkal van felszerelve speciális ütközőkkel és zárakkal, amelyek lehetővé teszik a karosszéria emelt helyzetben történő rögzítését.

Hidraulikus rögzítés és segédkeret

A billenős teherautó billenő hidraulikus berendezésének célja a munkaállvány lerakodásának gépesítése a motor teljesítményével. A hidraulikus működtető szerkezet az erőt a hengerre továbbítja.

A segédváz egy hegesztett szerkezet. Egy dömpingüzem gépegységeinek és szerelvényeinek alapvázára való felszerelésre szolgál. Az alkatrész két, csatornaszakasszal és keresztgerendákkal ellátott szárból áll. A két- vagy háromirányú ürítésű teherautók hatékonyabbak, mint a hátsó nyitású analógok. Ilyen gépek közé tartozik például a ZIL-130 MMZ-554 billenőkocsi, amelyet széles körben használnak a mezőgazdaságban. Az ilyen módosítások pótkocsival aggregálhatók, nagyobb teherbírásúak a közúti vonat részeként.

Dömperek

A külszíni bányászat a modern iparban nem lehetséges kőbánya típusú billenőkocsik nélkül. Nagy méretűek és tömör tömegűek, közutakon nem mozoghatnak. A munkaterületre történő kiszállítás részletekben történik.

Ebben a kategóriában a leghatékonyabb technikát a hátsó vagy összkerékhajtású, hátsó tehermentesítő tengelypárral szerelt változatok jelentik. A modern nehézdömperekre általában egy hibrid erőművet szerelnek fel, amely dízelmotorokat és vontatási elektromos motorokat kombinál. Ezekben a gépekben a fékek egyesítik a hidraulikát és az elektromos rendszert. Híres teherautó-márkák: General Atomics, Komatsu, BelAZ, Liebherr, Terex.

Út- vagy épületmódosítások

Az ebbe a kategóriába tartozó autók közlekedhetnek közutakon. Ez az egyik legnépszerűbb billenő teherautó típus a piacon. Az ilyen berendezéseket aktívan használják az építőiparban, a közművekben és a mezőgazdaságban.

E csoport kiemelkedő képviselője a KAMAZ-5511 belföldi billenőkocsi. A teherautó szabadalmaztatott dízelmotorral van felszerelve210 „ló” kapacitású egység. A motor zárt hűtőrendszerrel rendelkezik, két termosztáttal és ventilátorhajtással, automatikus folyadékcsatlakozóval.

A KamAZ karosszériája egy vödör formájú fém alkatrész, amely a vezetőfülkét védi szemellenzővel. Az acéllemezek a fő kerethez vannak hegesztve, alulként funkcionálva, a test elülső oldala enyhén ferde. A kirakodás hátrafelé történik. A segédkeret rögzítőkkel és ütközőkkel ellátott konzolokkal, valamint egy rugóval ellátott biztonsági kábellel csatlakozik a kerethez.

Gyors funkciók:

• Rakodási kapacitás - 10 tonna.
• Maximális sebesség - akár 90 km/h.
• Első/hátsó tengelyterhelés – 4, 4/14, 6 t.
• Bruttó tömeg - 19 t.
• Karosszéria – vödör hátsó ürítéssel.
• Hossz/szélesség/magasság - 710/250/270 mm.
• Testszélesség - 2,31 m.

Csuklós teherautók

Az ilyen típusú dömpereket "dömpernek" is nevezik. A technika magas határokon átnyúló paraméterekkel rendelkező szállítás, amely nagy mennyiségű ömlesztett rakomány szállítására összpontosít. A csuklós modellek jó alternatívát jelentenek az egyedi modellekkel szemben, különösen akkor, ha a megművelt területeken nincs megfelelő útburkolat (utak építése során, kőbányákban, szén- és ércmedencékben).

Az ilyen teherautóknak több kategóriája van:

• Vonatos módosítások. Valójában ezek földhordó kocsik, amelyek ipari vagy két vagy több tengelyes traktorokkal vannak összeszerelve.
• Egytengelyes gépekkel kompatibilis verziók.

Az áruszállítást oldalsó, hátsó vagy alsó ürítésű csuklós billenőkocsik végzik. Az építőiparban, amelyre először fejlesztették ki a gépeket, nem terjedtek el széles körben, de a kőbányák fejlesztésére keresettek lettek. Gyakran alkalmaznak háromtengelyes módosításokat, amelyeket speciálisan tervezett traktorok alapján készítenek. Általában az ilyen járművekben mind a hat kerék meghajt.

földalatti teherautók

Ebbe a kategóriába tartoznak a mechanikusan vagy építési robbanás következtében meglazult sziklák szállítására és kirakodására tervezett gépek. A munkavégzés a legszűkebb körülmények között történik, ami a szóban forgó berendezés kis méreteihez vezet. Bányákban, alagutakban és bányászati műveletekben működik.

A földalatti dömpereknek meg kell felelniük a manőverezhetőség és a biztonság tekintetében magas követelményeknek. Az ebbe a kategóriába tartozó egységek teherbírása 40 tonna. Ebben a tekintetben gyakran részt vesznek a legnagyobb létesítmények létrehozásában, amelyekhez nagy mennyiségű szállítási műveletek elvégzése szükséges. A berendezés könnyen átvészeli a hosszú emelkedőket, ami a földalatti munkák során nem kerülhető el. Szűk területeken a dömper típusú analógokat használják, amelyek forgatható üléssel és vezérlőmechanizmussal vannak felszerelve. Az átalakítási szög akár 180 fok, míg maga a járműugyanabban a helyzetben marad.

A hagyományos földalatti billenős jármű egy egytengelyes, félpótkocsival kombinált vontató. A fő alkatrészek és alkatrészek egy pár zsanérral vannak összekötve, ami lehetővé teszi a traktor elfordítását a vontatószerkezethez képest. Így a berendezés szükséges manőverezhetősége garantált. A nyomaték átvitelét kardántengely és sebességváltó végzi. A sebességváltó általában négy előremeneti és ugyanennyi hátrameneti fokozattal rendelkezik. A szóban forgó gép motorja kétállású kipufogógáz-tisztító rendszerrel van felszerelve, beleértve a kristály típusú átalakítót vagy a folyadékfürdőt.

MAZ billenőkocsi

A fehérorosz teherautók ebben a szegmensben a legszélesebb választékban jelennek meg. Tekintsük az egyik legnépszerűbb módosítást az 5516-os index alatt. A gép teherbírása 20 tonna, vödör típusú testtel van felszerelve, és építőipari és ömlesztett anyagok szállítására összpontosít. A megbízhatóság, a sokoldalúság miatt a szállítás nagyon népszerű a posztszovjet térben. Az 5516-os modell két változatban érhető el: rövid fülke és kiterjesztett fülke hálózsákkal.

Paraméterek:

• Hossz/szélesség/magasság - 7190/2500/3100 mm.
• Úttávolság - 27 cm.
• Tengelytáv – 3850 mm.
• Hátsó/első nyomtáv – 1865/1970 mm.
• Teljes tömeg - 13,5 tonna.

Az előnyök között a felhasználók megjegyzik az alacsony árat, a karbantarthatóságot,gazdaságosság, egyszerű karbantartás, felfüggesztés megbízhatósága.

GAZ billenőkocsi

Ennél a gyártónál vegye figyelembe a 3307-es index alatti dízelmodellt. A gép a különféle ömlesztett anyagok szállítására és gyors kirakodására összpontosít. A módosítás tökéletesen megfelel a mezőgazdasági szektor igényeinek, mivel megfelelő átjárhatósággal rendelkezik a földutakon. Az autó építőanyag szállítására is alkalmas.

A fém testet elektro-pneumatikus vezérlőszerkezettel ellátott hidraulika dönti el. A platform három csuklós oldallal van felszerelve, amelyek mechanikusan záródnak. A platformot a vezetőfülkében található karok vezérlik. A szóban forgó teherautók kiviteltől függően 50 fokkal hátradöntött platóval vagy három oldalnyi nyitással is kirakhatók.

A GAZ-3307 billenőkocsi jellemzői

Fő paraméterek:

• Tápegység típusa - ZMZ-511.
• A maximális sebesség 90 km/h
• Kapacitás besorolása – 4,5 t.
• Teljesítmény - 92 kW.
• Munkatérfogat – 4,25 l.
• Líny elöl/hátul – 1700/1560 mm.
• Bruttó tömeg - 7850 kg.
• Hossz/szélesség/magasság - 6330/ 2330/2350 mm.

Az erőteljes motor lehetővé teszi a billenőkocsi jó sebességgel történő mozgását, a motor gyors bemelegítését az előindító biztosítja. A hajtótengely hátsó, a sebességváltó mechanikus négy előre és egy hátramenettel. A kabin meglehetősen tágaspanoráma üveggel, szellőző- és fűtésrendszerrel, puha ülésekkel. Érdemes megjegyezni a megfizethető árat: egy használt billenőkocsi 300 ezer rubel áron vásárolható meg.