Szelephézag: mi legyen? Utasítások a VAZ szelepek és a külföldi autók helyes beállításához

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az autó motorja hengerenként két vagy több szeleppel van felszerelve. Az egyiket úgy tervezték, hogy az üzemanyag-keveréket a hengerbe engedje. A másik a kipufogógázok kibocsátására szolgál. Technikai értelemben ezeket "bemeneti és kimeneti szelepeknek" nevezik. A motor gázelosztó mechanizmusa beállítja a nyitás sorrendjét a szelep időzítésének egy bizonyos pontján.

Mivel az autó motorja, alkatrészei és mechanizmusai magas hőmérsékletnek vannak kitéve, a gázelosztó mechanizmus szelepein beépítési hőrések vannak kialakítva.

Tévedés és következményei

Amikor a szelep hőhézaga megváltozik a hosszú távú működés során, vagy ha a rendszer egyes elemei meghibásodnak, a motor hatásfoka és az alkatrészek élettartama jelentősen csökken. Ezt megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és jellegzetes kopogás is kíséri a motortérbentér. Ha például a rés nagyobb a normánál, az elem nem tud teljesen kinyílni, és ez hozzájárul a teljesítményjellemzők csökkenéséhez. Nagyon kis hézag esetén lehetséges a szelep és üléke megégése. Mindenesetre ezek a hibák rossz hatással vannak a motor reakciójára a gázpedál lenyomásakor.

Szakértői tippek

Annak érdekében, hogy ezzel a problémával ritkábban találkozhasson, ajánlatos időszakonként, körülbelül minden 30 000 autókm-enként ellenőrizni, hogy milyen hézagok vannak a szelepeken. Szükség esetén állítsa be.

Hézag beállítása

Először is számos fontos szempontot kell figyelembe venni a javítások végrehajtásakor. Először is, a beállítást csak hideg motoron kell elvégezni. Másodszor, érdemes tudni, hogy a különböző szelepekhez (bemeneti, kimeneti) eltérő beépítési méretek vannak, ugyanez vonatkozik a különféle autómárkákra is.

Vannak olyan motorok is, amelyeknek nincs szükségük időszakos hézagbeállításra. Ez a gázelosztó mechanizmus kialakításának köszönhető. A szelepeket hidraulikus emelők működtetik, amelyek viszont motorolajjal kompenzálják a hézagot. Ugyanakkor ezek élettartama körülbelül 60 000 km, minden a gyártótól és a vezetési stílustól függ. Ez az áttekintés részletes utasításokat ad a VAZ motorok és néhány külföldi autó szelepeinek hőtávolságának beállításához. Ehhez a művelethez emellett ajánlatos új szelepfedél tömítést vásárolni, mivela burkolat leszerelése után a jövőben lehetséges az olajszivárgás a tömítésből.

A hézag ellenőrzése speciális mérőszondával történik, amelynek vastagságának meg kell felelnie az adott márkájú autó műszaki követelményeinek.

Kiállítási folyamat

Alapvetően a szelepek beszerelési folyamata nem sokban különbözik a motortól függően, és nagyjából ugyanúgy néz ki.

Először is a kompressziós löket során a felső holtpontba kell hoznia annak a hengernek a dugattyúját, amelyen a beállítást végrehajtják. Ekkor a szívó- és kipufogószelepek zárva lesznek, és a lengőkarjaiknak radiálisan kell mozogniuk a beállított távolságon belül.

Ezután lazítsa meg a beállítócsavar vezérlőanyáját. Szereljen be egy hézagmérőt a vezérműtengely bütyök és a szelep vége közé, majd a beállító csavarral állítsa be az ajánlott hézagot, és rögzítse a csavart. Megfelelő felszerelés esetén a vezérlőszondának kis erőfeszítéssel át kell jutnia a résen. Ha a legkisebb eltérés is észlelhető, újra el kell végeznie a beállítási eljárást.

A főtengely száznyolcvan fokkal elfordítása után a műveletet meg kell ismételni a következő hengeren. Ebben az esetben fontos figyelembe venni az autó motorhengereinek működési sorrendjét.

A távolság beállítása egy VAZ „kilenc” autónál

A VAZ-2109 szelephézagát speciális alátétek kiválasztásával és felszerelésével szabályozzák. A szelep vége és a vezérműtengely bütyök közé kerülnek.

A szükséges telepítéserés - a folyamat egyszerű és meglehetősen végrehajtható, de különleges odafigyelést és gondos üzleti megközelítést igényel a mestertől.

Eszközök és szerelvények

A munka elvégzéséhez számos eszközzel és eszközzel kell rendelkeznie:

• Szabványos kulcskészlet.
• Vezérlő szondák készlete.
• Beállító alátétkészlet.
• Szelepnyomó eszköz.

Közvetlen folyamat

Először távolítsa el a szelepfedelet. Ehhez először szerelje le a légszűrő házát, a légtelenítő csövet és a fojtószelepkábelt.

A hengerek szelepei közötti hézag megméréséhez rendszeresen görgetni kell a főtengelyt. És a könnyű görgetés érdekében ajánlatos az összes gyújtógyertyát kicsavarni.

Ezután távolítsa el a műanyag vezérműszíj védőburkolatot. Ezután görgessük a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő igazítási jelek egybe nem esnek a fémburkolaton lévő jelöléssel. Javasoljuk, hogy a főtengelyt a generátor szíjtárcsa anyájánál fogva forgatja el a tizenhét kulcs segítségével.

Miután a jelek egybeesnek, el kell forgatni a tengelyt a vezérműszíj további három fogával.

Az előkészítő munka elvégzése után megmérheti a kipufogószelep hézagát az első hengeren és a szívószelep hézagát a harmadik hengeren. Az optimális szívószelep-hézagnak két tizedmilliméternek kell lennie, a megengedett legnagyobb hibával ötszázad.milliméter. A beosztáshoz pedig 0,35 mm. Ha a tényleges hézagok nem megfelelőek, akkor a szerszám segítségével ki kell húzni az alátétet, miután leengedte a dugattyút az alsó holtpontba.

Ezután meg kell határozni a beszereléshez szükséges alátét vastagságát. A mért értékből ki kell vonni az ajánlott hézag értékét, és hozzá kell adni az alátét méretét az eredményhez. Minden alátét lézerrel van megjelölve a vastagságának értékével. Abban az esetben, ha valamilyen okból a jelölés rosszul látható, mikrométert kell használni.

A beállításkor milyen szelephézagot kell beállítani, az az autó szervizkönyvében van feltüntetve.

A jövőben a főtengely minden fordulatánál száznyolcvan fokban mérik a rések értékét: az ötödik és második kipufogó- és szívószelep, a nyolcadik és hatodik kipufogó- és szívószelep, a negyedik és hetedik, ill. A kívánt méretű alátétek beszerelése után a résméretet ismét ellenőrzi.

A termikus szelephézagok beállítása importált autókon

Az importált autómotorok esetében is szükséges a megfelelő résméret időben történő beépítése. Általában a beállítási folyamat kevéssé különbözik ezeknek a műveleteknek a hazai motorokon történő végrehajtásától. Így például a Honda autókon a szelephézagokat kézzel, szakember segítsége nélkül, csak csavarhúzóval és csavarkulccsal lehet beállítani. Kivételként több ritka tápegység is hívhatógyártó, amelyben hidraulikus kompenzációs rendszert alkalmaznak (C32A motorok). A különböző sorozatok többi motorjában (B16-18-20; D13-14-15-16-17; R18-20; ZC és mások) a javításokat meglehetősen egyszerűen, kiegészítő berendezések és felszerelések használata nélkül végzik el.

Renault szelephézagok

Előtt – részletes utasítások a Renault Logan motor szelepeinek önbeállításához.

Csavarja ki a légszűrő házát rögzítő csavarokat, és távolítsa el. Szerelje le a szelepfedél csövét. Távolítsuk el a páncélozott vezetékeket a gyújtógyertyákról, és egyenként csavarjuk ki őket. Ezután csavarja ki a szelepfedél csavarjait, és óvatosan távolítsa el. Ezután egy emelő segítségével ki kell lógnia az autó eleje alól, és be kell kapcsolnia a negyedik sebességet. Ezután forgassa el az első kereket, amíg az F jelzés meg nem jelenik a vezérműtengely fogaskerekén. Fontos figyelni az első henger szelepét. Egy hézagmérő segítségével ellenőrizzük a hőrést, miután meglazítottuk az állítócsavar biztosítóanyáját. A hézag beállítása után húzza meg az ellenanyát, és mérje meg újra. Ezt követően folytatjuk a henger második elemének beállítását.

Ezután forgassa el a főtengelyt fél fordulattal, és állítsa be a szelephézagot a harmadik hengeren. Az elemek felszerelése a negyedik és a második hengerre ugyanúgy történik.

A munka után ellenőrző méréseket végzünk. Háromszázhatvan fokkal elfordítjuk a főtengelyt, és ellenőrizzük az összes szelep hézagát.

Az előírásoknak megfelelőena motor jellemzőinél a beépítési szabványok a következő jelzőkkel rendelkeznek:

• Bemeneti szelepek - 0, 1-0, 15 mm.
• Osztályozás – 0,25-0,3 mm.

A kipufogószelepek teljes cseréje esetén speciális csiszolóréseket biztosítunk - 0,2-0,25 mm.

Beállítási eljárás a ZMZ-402 motoron

A 402-es motor szelephézagai megközelítőleg ugyanarra vannak beállítva, mint más autóknál.

Először is el kell forgatnia a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba, az első henger dugattyúját TDC (kompressziós löket) állásba kell állítani, és egyeznie kell a szíjtárcsa és a burkolat jeleivel. Ebben az esetben a szelepeket zárni kell. Először beállítjuk a kimenetet. A hézagának 0,35-0,4 mm-nek kell lennie. A szívószelep hézagának 0,4-0,45 mm-nek kell lennie. Az első hengerrel végzett munka után áttérünk a másodikra. Ne felejtse el fél fordulattal elforgatni a főtengelyt.

Ezután a negyedik és harmadik hengerrel dolgozunk, először minden alkalommal elforgatva a főtengelyt.

A munka végén ellenőrző méréseket végzünk, szükség esetén beállítást végzünk. Szerelje be a szelepfedél tömítését és magát a szelepfedelet. Ezzel a művelet befejeződött.

Eredmény

Ha a javítási folyamatot megfelelően hajtják végre, az autó motorja jobban reagál, eltűnnek a szelepfedél alól a jellegzetes zajok, és csökken az üzemanyag-fogyasztás. A gázelosztó mechanizmus erőforrása jelentősen megnő. Az elemek sérülésének megelőzése érdekében isidőzítési rendszer esetén ellenőrizni kell a vezérműtengely hajtószíj feszességét. Ebben az esetben a tápegység sokkal tovább fog bírni, mint az élettartama.

Szóval, rájöttünk, hogyan állítsuk be egymástól függetlenül a szelepeket az autón.