LeTourneau L-2350 – a világ legnagyobb rakodógépe

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A homlokrakodó ma talán a legnépszerűbb felszerelés az építőiparban és a kőfejtésben. Olyan mértékben belépett a modern világba, és mindennapos autóvá vált, hogy szinte lehetetlen nélküle bármilyen tevékenység ezen a területen. Első pillantásra úgy tűnhet, hogy ezt a technikát az ókorban találták fel, de az első említés csak a múlt századra vonatkozik.

Előzmények

Az első homlokrakodók a XX. század 30-as éveiben jelentek meg. 1952-re már 10 tonnát tudtak emelni, de még akkor sem gondolhatta senki, hogy ma ilyen méreteket érnek el. A gépek a teljes használati idő alatt a műszaki fejlődés pozitív pályáján mentek keresztül, és különböző területeken magas minősítést szereztek. Használják a mezőgazdaságban, nyaralók takarításában,valamint az autópálya-építésben és a hatalmas kőbányákban. A rakodó különféle módosításait különböző folyamatokhoz szánják, de most a cikk a technológia hihetetlen, lenyűgöző, lenyűgöző vívmányáról fog beszélni.

Funkció és leírás

LeTourneau L-2350 – A világ legnagyobb homlokrakodója, ez a „góliát” egy kétszintes házra hasonlít, nagy fogakkal és nagy erővel. Texasban hozták létre, ahol az emberek tudják, hogyan kell élvezni a munkát. Hatalmas csapat dolgozik ezen szörnyek megalkotásán. Egy ilyen rakodógép elkészítése 16 hétig tart. Minden a semmiből jön létre.

A folyamat egy elektromos ívkemencében kezdődik, ahol az acélt megolvasztják. A legnagyobb rakodógép megépítése összetett folyamat, hiszen a gigantikus részek egyformán hatalmas acéllemezeket igényelnek, amelyek ugyanolyan hatásos szerszámokkal vághatók és mozgathatók. Ilyen például a 20 tonnáig terjedő gombóc mozgatására és megtartására alkalmas satu. Az ilyen berendezésekkel végzett munka fő nehézségei a méretükhöz kapcsolódnak. Sokkal könnyebben feldolgozza a hegesztő, ha alatta van a tárgy, de néha túl nagy a tárgy, ezért egy olyan manipulátort is feltaláltak, ami szó szerint megfogja az üstöt és helyzetbe tudja állítani. Ennek eredményeként a hegesztőknek nem kell a fejük felett elhelyezett alkatrészekkel dolgozniuk.

Nehézségek

Egy rakodó gumiabroncsa tömege 7,5 tonna, azaz egy autóhoz 30 tonna gumi kell, a kerékcseréhez targonca és daru szükséges. A gyártásban használt összes berendezés sokkal nagyobb, mint a szabad piacon megtalálható.

A világ legnagyobb targoncájának szállítása számos kihívást is jelent, például hogyan lehet egy 240 tonnás óriást felszerelni egy pótkocsira. Itt a következő technológiát alkalmazzák: a gépet teljesen szétszerelik, vagyis a karosszériát kettéosztják, eltávolítják az összes gumit, a lapátot és az emelőelemeket. Ezeket az alkatrészeket 8 különálló teherautóra helyezték.

Munkafolyamat

Összeszerelve a legnagyobb rakodógép egy hatalmas földmunkagép, amelyet nagyon kemény munkára terveztek. Funkcióit szinte megállás nélkül tudja ellátni. Felhajtsz, felszedsz 50 tonnát, és bedobod egy teherautóba, majd megfordulsz, visszajössz, és újra felszedsz 50 tonnát a hét minden napján, hajn altól estig.

Több "ló" van az ilyen autók motorjában, mint a Kentucky Derbyn. Egy kétezer lóerős villanymotor mindent meg tud mozgatni, emelni, ásni és elpusztítani, ami az útjába kerül. Itt van elég áram egy kisváros számára. De ez a gép nem csak vas "izmok" hegye. A rakodógép kifinomult fedélzeti számítógéppel van felszerelve, így acél, gumi és számítógép chipek kombinációja. 17a mikroprocesszorok támogatják a betöltő összes tevékenységét.

Korábban az irányítást nagy kormánykerék és összetett hidraulikus karok segítségével végezték. A mozgás iránya pedig naponta 500-szor változott, így a pilótafülkében ülő férfinak nehéz dolga volt. Az új legnagyobb rakodógép sokkal könnyebben kezelhető. A sofőrnek két joystick áll rendelkezésére: az egyik a kormányzás, a másik pedig a gombócért felelős. Csak ül a fülkében, és élvezi a munkáját.

Sofőrök véleménye a világ legnagyobb homlokrakodójáról

• Az óriás mérete igazán lenyűgözi őket. Úgy tűnik számukra, hogy egy háromszintes házat kezelnek. A pilótafülkében lenni, azt mondják, leírhatatlan élmény. Egy ilyen "baba" egyszerre 50 tonna földet emel fel. A szörnyeteg vezetése közben a sofőrök óriásoknak érzik magukat. Úgy tűnik nekik, hogy az emberek azért találták ki ezt a gépet, mert gyerekként mindenki a homokozóban játszott, és egy ilyen rakodó ugyanazt csinálja, bár más léptékben.
• Minden férfi gyermekkori álma a legnagyobb rakodógépet vezetni. Ebből a modellből csak egy rakétavető hiányzik – egyes sofőrök szeretnek viccelni. Mások számára a rakodó egy hullámvasút és egy gokart keresztezése. A sebesség elég nagy, de egyenetlen terepen kell haladni, így a biztonsági öv mindig kéznél van.