Tippek és trükkök az akkumulátor megfelelő töltéséhez

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az első őszi hidegben fel kell készíteni az autót a télre. Sőt, ez a művelet nem csak a téli gumiabroncsok felszerelését foglalja magában. Fontos szempont az akkumulátor. Végül is az autó indításának minősége az állapotától függ. Ha az akkumulátort időben ellenőrzik, az olyan problémák, mint például a rossz indítás vagy az akkumulátor lemerülése, kiküszöbölhetők.

Opciók

Többféle akkumulátortöltési lehetőség létezik:

• Magán az autón egy töltő segítségével.
• Az akkumulátor autóból való kivételekor külön helyiségben.

Ne feledje azt is, hogy az autó akkumulátora töltődik, miközben a motor jár. Ebben az esetben egy olyan eszközről van szó, mint például egy generátor. Ő állítja elő az akkumulátor töltéséhez szükséges áramot. De ha a feszültség hirtelen leesik, az autó egyszerűen nem indul el. Ebben az esetben meg kellhasználja a töltőt. A legtöbb sofőr pontosan ezt teszi az ilyen helyzetekben.

Jellemzők

Ezt a műveletet egyenirányított áramforrásról kell végrehajtani. Ehhez bármilyen egyenirányítót használhat, amely lehetővé teszi a feszültség vagy a töltőáram beállítását. Ha gyári töltőkről beszélünk, akkor egy minőségi eszköznek 16 V-ig kell töltenie.

Ma két töltési mód létezik:

• Állandó áram mellett.
• Állandó feszültséggel.

A szakértők szerint mindkét módszer egyenértékű a jármű akkumulátorának élettartamára gyakorolt hatás tekintetében.

Töltés állandó árammal

Ez a művelet állandó áramerősséggel történik. 20 órás kisütés esetén az akkumulátor névleges kapacitásának 0,1-e. Milyen áramerősség legyen? Ha az akkumulátort töltővel töltik, akkor ez a paraméter könnyen kiszámítható. Oszd el az amperórában mért teljes kapacitást 10-zel. Tehát egy szabványos 60 Ah-s autóakkumulátort 6 amperrel kell tölteni.

Mi a hátránya ennek a módszernek? Ha az akkumulátort állandó árammal töltik, ezt a paramétert rendszeresen ellenőrizni kell. Ezért óránként módosítani kell az áramerősséget. Az akkumulátor még ezzel a töltési módszerrel is forrni kezd, és ennek eredményeként a töltés végén erős gázfejlődés következik be. Ez nem mindig tesz jót az akkumulátornak.

A túltöltés elkerülése érdekében az áramerősség fokozatos csökkentését kell alkalmazniafeszültség növekedés. Vegyünk egy példát. Amikor a 60 amperes akkumulátorunk eléri a 14,4 voltot, az áramerősséget felére kell csökkenteni. Vagyis a szabályozót 3 amperre kell állítani. Ezekkel a paraméterekkel a VAZ akkumulátor töltése addig tart, amíg meg nem kezdődik a gázfejlődés (azaz az elektrolit el nem kezd forrni).

Egyes akkumulátormodelleken nincsenek lyukak a víz hozzáadására. Ebben az esetben a szakértők azt javasolják, hogy 15 voltos feszültség mellett másfél amperre csökkentsék az áramerősséget.

Mikor tekinthető az akkumulátor teljesen feltöltöttnek? Ezt a feszültség mértéke alapján lehet megítélni. Két órával a töltés után ennek a paraméternek változatlannak kell maradnia - 13,5-14,4 V tartományban. A karbantartást nem igénylő akkumulátorok esetében ez az érték valamivel magasabb – 16 és 16,4 volt között, az elektrolit tisztaságától és a rácsötvözetek összetételétől függően.

Töltés állandó feszültség mellett

E módszer alkalmazásakor az akkumulátor töltöttségi állapota a töltő által biztosított feszültség mértékétől függ. Íme néhány statisztika. Egy napos, 14,4 V feszültségű folyamatos töltés esetén az akkumulátor 75 százalékkal töltődik fel. Ha ezt az értéket 15 V-ra növeli, az akkumulátor 90 V-ra töltődik. 100 százalék érhető el, ha a feszültség szintje 16,4 V.

Az első csatlakozáskor az áram elérheti az 50 ampert (és néha még többet is). A pontos érték az akkumulátor belső ellenállásától függ. Ennek fényében a memória különböző áramkörökkel van ellátva, amelyek lehetővé teszik, hogy ezt az értéket 25 amperre korlátozza.

Ahogy az akkumulátor töltődik, az akkumulátor kimenetein lévő feszültség közeledikarra, ami az emlékezetben van. A töltés végén az áramerősség megközelíti a nullát. Ennek a módszernek a használatakor nincs szükség az áramerősség és egyéb paraméterek folyamatos figyelésére. A készülék automatikusan beállítja ezeket az értékeket. A memória nagy része most ennek a séma szerint működik.

A töltés végén a készülék zöld fénye kigyullad. És a feszültség szintje a kivezetéseken körülbelül 14,4 volt. Ez általában 10-12 órát vesz igénybe. Ami a karbantartást nem igénylő akkumulátorokat illeti, körülbelül egy napba telik a teljes feltöltődés.

Akkumulátortöltés magán az autón

Ha az akkumulátort autóban használják, az állandó feszültség mellett töltődik. A legtöbb autón a szint 14,1 voltra van állítva (a maximális hiba 0,2). Ez jóval alacsonyabb, mint az intenzív kilépő feszültség. Amikor a környezeti hőmérséklet csökken, az ilyen töltés hatékonysága csökken. Ezért az akkumulátor még működő generátor esetén sem állítja vissza teljesen a kapacitását. Az akkumulátor általában csak 75 százalékban van feltöltve. Ebben az esetben a feszültség 13,9 és 14,3 V között lesz járó motor mellett.

Fel kell töltenem az autóm akkumulátorát télen? A szakértők azt mondják, hogy az AKC normál kapacitásának fenntartása érdekében javasolt havonta egyszer "helyben" feltölteni. Ez különösen igaz azokra, akik rövid (maximum tíz kilométer) távolságra használják az autót. Ezalatt az akkumulátor kapacitása és feszültsége csökken, és a normál generátornak nincs ideje folytatni az adatokatparaméterek.

Az ólom-savas akkumulátorok töltésének jellemzői

Ezek az akkumulátorok rendszeres újratöltést is igényelnek. Ennek az akkumulátortípusnak azonban megvannak a maga sajátosságai. Tehát nincsenek szokásos lyukak, amelyek lehetővé teszik az elektrolit sűrűségének mérését. A ház teljesen lezárt, ezért a gyors árammal való töltés elfogadhatatlan.

De mi van ebben az esetben? Az autó akkumulátorának töltéséhez szét kell szerelni az akkumulátort. Ezeket a műveleteket nem javasolt a helyszínen elvégezni. Az akkumulátort szilárd és egyenletes felületre kell felszerelni, hogy kizárjuk a felborulás lehetőségét. A következő lépés a maradék feszültség mérése. Ezt ugyanaz a memória végzi el. Így megállapíthatjuk, hogy az akkumulátor mélykisülése van-e.

Ha a feszültség a kimeneteken meghaladja a 11,5 V-ot, csatlakoztassa a készüléket a kapcsokhoz, és állítsa az áramerősséget az indításkor 2 A-re. A töltőnek 14,5 V feszültséget kell adnia. Az enyhén lemerült akkumulátor ilyen körülmények között három-négy órán belül helyreáll. A művelet végén az eszköz áramerőssége 0,2 A-re csökken. Ha igen, akkor az autó akkumulátora sikeresen feltöltődött.

Figyelem! Tilos az ilyen savas ólomakkumulátorokat 15 ampernél nagyobb áramerősséggel tölteni. Ez visszafordíthatatlan következményekhez vezethet. Ne feledje, hogy a túltöltés nagyon káros az akkumulátorra is.

Mély kisülés esetén

Ha a töltés előtti feszültség 11 V-nál kisebb volt, az akkumulátor helyreállítása sokkal tovább tart. Feszültségtől függően el kell terelni a20-30 óra az autó akkumulátorának feltöltése. Magát az ABKB-t meleg helyiségbe kell helyezni, amelynek hőmérséklete legalább +20 Celsius fok. Vegye figyelembe, hogy a savas ólomakkumulátorok mélykisülése különösen káros. Az ilyen helyzetek ismétlődése károsíthatja az akkumulátort. Hogyan lehet helyesen visszaállítani? Mekkora legyen az akkumulátor töltöttsége? A szakértők szerint a töltő feszültségének a teljes akkumulátorkapacitás 10 százalékának kell lennie Ah-ban.

A művelet során gondosan figyelemmel kell kísérnie a folyamatot. Mivel az ólomakkumulátorok teljesen zárt házzal rendelkeznek, a gázosítás során robbanás léphet fel. Ennek elkerülése érdekében aktív fúrás esetén azonnal húzza ki a töltőt az áramforrásból.

Tölthetek ilyen akkumulátort egy autóban?

A szakértők ezt nem javasolják. De vészhelyzet esetén egyszer feltöltheti az akkumulátort. Ehhez több feltételt is be kell tartania:

• Az áramfogyasztókat teljesen ki kell kapcsolni az autóban. Töltés közben az indítókulcsot is ki kell venni.
• A levegő hőmérséklete legyen legalább +20 Celsius fok. Ez nem csak az ólom-savra vonatkozik, hanem más akkumulátorokra is. Hidegben ez az eljárás nem javasolt.

Melyik memóriát használjam?

Ma már számos márka és modell létezik ezeknek az eszközöknek. Vásárláskor fontos a következő kritériumokra összpontosítani:

• Méretek. Az eszköznek kompaktnak kell lennie.
• A különböző funkciók elérhetősége ésmódok. Kívánatos, hogy a memória a lehető legsokoldalúbb legyen.
• Kijelzés megléte és kézi beállítás.

Ma a koreai és német márkák jól beváltak. Ezek a Hyundai HY-400 és az Auto-Welle AW-05 1208. Az ezekkel a modellekkel kapcsolatos visszajelzések pozitívak. Az eszközök szervizelt és karbantartást nem igénylő akkumulátorokkal is működhetnek.

Mit tegyek, ha az akkumulátor töltődik?

Előfordul, hogy a műszerfalon kigyullad a piros lámpa, jelezve, hogy az akkumulátort fel kell tölteni.

A motor beindítása után ennek a jelzőfénynek el kell tűnnie. De ha továbbra is ég, akkor probléma van az autóval. A generátor nem generál feszültséget, és egy ilyen akkumulátort nem lehet sokáig vezetni (ahogy az autósok tapasztalata azt mutatja, legfeljebb 100 kilométer). Miért nem töltődik az akkumulátor? Nem mindig maga a generátor az oka. Kicsiben kell kezdeni. Ha nincs akkumulátortöltő feszültség, először a generátor biztosítékait kell ellenőrizni. Közös blokkban vagy külön-külön találhatók (mint a Gazelle és a Sable esetében). Ha a biztosítékok kiégtek, azokat ki kell cserélni. Az akkumulátor töltésjelzőjének ki kell aludnia. De ha a biztosítékok sértetlenek, akkor magát a generátort kell diagnosztizálnia. A diódahíd, a kefék, a feszültségszabályozó vagy valami más eltörhet.

Elektrolit

Ha az autó akkumulátora töltés után ismét lemerül, nem mindig ez okozza a szivárgó áramot. Sok esetben a probléma a sűrűségben rejlikelektrolit. Ez egy speciális folyadék, amelynek állapota határozza meg az akkumulátor feszültségét és a kisülési sebességet. Ha a szint alacsony, az akkumulátor veszít kapacitásából. És lehetetlen visszaszerezni. Így az alacsony elektrolitszint vagy alacsony sűrűsége miatt az akkumulátor idő előtt elöregszik.

Hogyan mérjük a sűrűséget?

Létezik erre egy speciális eszköz. Ez egy hidrométer. Bármelyik autókereskedésben találhat ilyet. Ez olcsó - körülbelül 200 rubel. A készlet tartalmazhat egy mérőcsövet is az elektrolitszint ellenőrzésére szolgáló jelekkel.

Ne feledje, hogy a méréseket +25 Celsius fokos hőmérsékleten kell elvégezni. Fontos feltétel, hogy az akkumulátort teljesen fel kell tölteni. Maga a folyadék benne van, amihez hat fedelet kell kinyitni a tetején (mindegyikben mérés történik). Ezt érmével vagy vastag hornyú csavarhúzóval lehet megtenni. Milyen értékeknek kell lenniük a hidrométeren? Az ideális sűrűség 1,25-1,27 gramm köbcentiméterenként. Ami a szintet illeti, az ólomlemezeket teljesen le kell fedni elektrolittal. De felesleggel a folyadék túljuthat a testen. Ez áramszivárgást okoz. Az ideális szintet a nívópálcával lehet változtatni.

Azt is megjegyezzük, hogy az autótulajdonosok az elektrolit mérése során néha olyan helyzettel szembesülnek, mint a folyadék elhomályosodása vagy elszíneződése. Ebben az esetben teljes cserére van szükség. A folyadéknak mindig átlátszónak és tisztának kell lennie az akkumulátor teljes élettartama alatt.

A gyors kisülés másik oka lehet az alacsony minőségű elektrolit, amelyet korábban az akkumulátorba öntöttek. Ezenkívül nagy sűrűség esetén folyóvíz hozzáadása zavarosodáshoz vezet. Ebben a helyzetben csak desztillált vizet kell hozzáadni, különben az akkumulátor instabil lesz.

Hogyan lehet feltölteni? Töltési funkciók

Kérjük, vegye figyelembe, hogy az elektrolittal végzett műveletek során nem szabad megfeledkeznie a védőintézkedésekről. Mivel ez egy nagyon mérgező folyadék, csak gumikesztyűben szabad dolgozni. Az ujjaknak zárva kell lenniük. És ha az elektrolit a bőrrel érintkezik, azonnal öblítse le a területet bő vízzel.

Előkészítenünk kell tartályokat a régi elektrolit egy részének kiürítéséhez, valamint:

• Mérőpohár.
• Tölcsér.
• Körte beöntés.

Szóval kezdjük a munkát. Egy körte segítségével minden kannából kiszivattyúzzuk a régi elektrolitot. Külön edénybe tesszük. Ezután öntsön új elektrolitot a tölcséren keresztül. A térfogatának 50 százalékkal kisebbnek kell lennie, mint a kiszivattyúzott folyadéké. Kivételt képez a kész elektrolit keverékek használata. Már gyárilag desztillált vízzel hígítják, így a kapacitásuk köbcentiméterenként 1,28 gramm.

Szigorúan a szintnek megfelelően kell kitölteni. A folyadéknak feltétlenül fednie kell a lemezeket, de nem túl közel a fedél nyílásaihoz. Ezt követően az akkumulátort a töltő tölti fel. Először be kell állítania egy kis áramerősséget - 1 A. Ebben az esetben a dugóknak kellcsavarja le, hogy a gázok szabadon hagyják el a teret. Be kell tartani a ciklikus töltést. A megengedett maximális feszültség elérése után az ilyen akkumulátort le kell meríteni, majd alacsony áramerősséggel újra kell tölteni. Ezt a folyamatot addig ismételjük, amíg az elektrolit sűrűsége el nem éri a szükséges normát. A 14-15 V névleges feszültség elérése után a töltőáram felére csökken. Ha az elektrolit sűrűsége nem változik két órán belül, a töltési folyamat leállítható.

Hasznos tanácsok

Miután az elektrolitot hozzáadta az akkumulátorhoz, többször meg kell döntenie a házat az egyik oldalra, a másikra. Ez eltávolítja a levegőt az akkumulátordobozokból. De közvetlenül a töltés után nem használhatja az akkumulátort. Körülbelül két órát kell várni, amíg az előzőleg forrásban lévő elektrolit lehűl.

Ne feledje, hogy alacsony hőmérsékleten az önkisülési sebesség nő. Ne hagyja az akkumulátort hosszú ideig hidegen töltés nélkül. Az elektrolit sűrűsége egyébként 1,09 grammra csökkenhet köbcentiméterenként. Ebben az esetben a folyadék már -7 Celsius fokon megfagy.

Az akkumulátor visszaállítható így?

Az elektrolit feltöltésével és az akkumulátor megfelelő feltöltésével visszaállíthatja a régi akkumulátort. De nem mindig sikerül. Tehát ne zárja ki az olyan tényezőket, mint a lemezek fokozatos leválása. Ha ez a folyamat elkezdődött, az akkumulátor töltése és elektrolit hozzáadása nem segít. Még a teljes folyadékcsere után is csökken a feszültség.

Sa normál generátor nem fog megbirkózni a töltéssel. Az akkumulátor „leül” vezetés közben és a parkolóban is. Vegye figyelembe, hogy a lemezek leválasztásakor az új elektrolit is zavarossá válhat. Ebben az esetben az egyetlen kiút az akkumulátor cseréje.

Tippek az akkumulátor élettartamának meghosszabbításához

A szakemberek több ajánlást adnak az autó akkumulátorának működésére vonatkozóan:

• Rendszeresen ellenőriznie kell a generátor feszültségét (ha a motor jár).
• Ne engedje az akkumulátorok hosszú távú tárolását, különösen hideg időben. Ha a hőmérséklet -25 alatt van, akkor is ajánlatos bevinni az akkumulátort a házba, még akkor is, ha az autót éjszakára hagyják.
• Egyévente egyszer ellenőrizze az elektrolitsűrűséget, és szükség esetén állítsa be vagy töltse fel.
• Mély kisülés nem megengedett. Ez hátrányosan befolyásolja az akkumulátor élettartamát. Időnként teljesen fel kell töltenie az akkumulátort egy speciális töltővel, ügyelve a kívánt áramerősségre.

A szakértők azt is tanácsolják, hogy tartsa tisztán az akkumulátorházat. A túlzott szennyeződés jogosulatlan áramszivárgást okozhat, ami az akkumulátor lemerüléséhez vezet. Néhány autós szándékosan nem távolítja el a fóliát az új akkumulátorokról, és sokáig így közlekedik. Ezt nem lehet megtenni. A háznak filmmentesnek kell lennie, mivel ebben a rétegben páralecsapódás képződhet. Ez áramszivárgást is okoz.

Következtetés

Úgyhogy kitaláltuk, hogyan kell megfelelően feltölteni az akkumulátort. Ezt a műveletet évente legalább kétszer el kell végezni. Télen mindig vigye az akkumulátort meleg helyre.szoba. Ugyanakkor használjon kiváló minőségű töltőket, lehetőleg az áramerősség automatikus beállításával. Ne adjon nagy áramot abban a reményben, hogy az akkumulátor gyorsabban töltődik. Ez csak ronthatja a helyzetet. Rendszeresen ellenőrizni kell az elektrolit szintjét is. Ez az alkatrész, amely alultöltést vagy az akkumulátor kapacitásának csökkenését okozhatja. A helyreállítás során azonban be kell tartania a minimális áramerősséget. Így az akkumulátor rendszeres ellenőrzése és töltése segít megnövelni az akkumulátor élettartamát.