2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
A gyártó karbantartási ütemtervet készít, melynek keretein belül a Hyundai Solarison a fékbetéteket cserélik. A csere végrehajtásához nem szükséges felkeresni a szervizt. Ez az eljárás kézzel is elvégezhető. Fontos, hogy mindig ellenőrizze a fékrendszer állapotát – a biztonság ettől függ. Ennek a szolgáltatásnak az árait is figyelembe vesszük a moszkvai benzinkútnál.
Mikor kell változtatni?
A gyártó nem ad egyértelmű szabályozást az első kerekek első fékbetéteinek cseréjének időzítéséről. A sofőrnek magának kell figyelemmel kísérnie a kopást. De a betéteket cserélni kell, ha tárcsacsere volt, olaj került a súrlódó bélésekre, a munkafelületen működés következtében mély hornyok jelentek meg, repedések, forgácsok. Ezenkívül a Hyundai Solaris fékbetéteinek cseréjét akkor hajtják végre, ha a súrlódó betétek leválnak a fémrőlblokk alapok. A gyakorlatban az első kerekek cseréjétől a cseréig tartó időszak átlagosan 30 ezer kilométer. A hátsó dobbetétek élettartama kétszer hosszabb. A kopás mértéke azonban sok különböző tényezőtől függ.
A belső párnák akusztikus kopásjelzővel rendelkeznek. Fékezés közben jellegzetes zörgés hallatszik. Ez azt jelenti, hogy a párna a végsőkig elhasználódott. Ennek az autómodellnek az első betéteit csak készletben cserélik. Ha csak az egyik oldalon cserél ki pár betétet, akkor az autó oldalra húzódhat fékezés közben.
A felgyorsult kopás okai
A kopás mértékét leggyakrabban két tényező befolyásolja. Az első a fékrendszer írástudatlan működése. Tekintettel arra, hogy a Hyundai Solaris viszonylag erős motorral van felszerelve, a legtöbb sofőr az agresszívabb vezetési stílust részesíti előnyben. Az erős gyorsítás arra kényszeríti a vezetőt, hogy gyakrabban nyomja meg a fékpedált. Az agresszív vezetés gyorsabb betétkopást eredményez. Ezenkívül a legtöbb modern járművezetőnek fogalma sincs a motorfékezésről, és ez a technika lehetővé teszi, hogy a Hyundai Solaris fékbetétek cseréjéhez szükséges időt kétszeresére vagy többszörösére növelje.
A második tényező a megtakarítási kísérlet és az olcsó betétek felszerelése, ahol nem megfelelő anyagokat használtak a súrlódó burkolatok gyártásához. Ezeknek a párnáknak rövidebb az élettartama. Ráadásul a rossz minőségű betétek miatt a lemezek és dobok gyorsabban elhasználódnak.
Honnan tudhatjuk, mit kell tennicsere?
Egy kezdő sofőr megértheti, hogy ki kell cserélnie a Hyundai Solaris fékbetéteit, a következő jelek alapján. Ha könnyűfém keréktárcsát szerelnek fel a gépre tárcsafékekkel együtt, akkor a tárcsák nyílásain keresztül kényelmesen megfigyelhető a betétek állapota. A kopás jól látható lesz. Egy másik egyszerű lehetőség az érzékelők vagy kopásjelzők. Elektronikusak és mechanikusak. Ha elektronikus érzékelő van felszerelve, a műszerfalon kigyullad a megfelelő jelzőfény.
A fékbetétek kopását a fékfolyadék szintje alapján határozhatja meg. Ha nincs szivárgás a rendszerben, és a folyadékszint a tágulási tartályban leesett, akkor ezt a kopott betétek okozhatják. A vékonyabb párnák miatt a dugattyúk lökete megnő, így a szint csökken.
A kopott betétek fékezéskor is ütést mutatnak a kormányon. Ez a párnák vagy tárcsák deformációja miatt következik be. Ha 80 kilométer per órás gyorsulás és hirtelen fékezés közben az autó oldalra húzódik, és a fékpedál dobog, akkor ki kell cserélni a fékbetéteket és a féktárcsákat a Hyundai Solarisra. Ne késlekedjen ezzel.
Lépésről lépésre az első betétek cseréjére vonatkozó utasítások
Nézzük meg, hogyan változnak a barkácselőlapok a garázsban egy szabványos szerszámkészlet segítségével. Az első lépés a kerekek szétszerelése. Ezután egy széles pengéjű lapos csavarhúzót kell behelyeznie az ablakba a féknyeregben a párnák és a tárcsa között. Így a fékbetétek tenyésztésre kerülnek, és a dugattyú a hengerbe süllyeszthető. Ezután a csavarokat egy 14-es kulccsal ki kell csavarnia féknyereg ujjhoz rögzítése. Ezután a féknyereg eltávolításra kerül a vezetőkről. Nem szükséges leválasztani a féktömlőt. A féknyereg rugóra van kötve. Ezután a külső blokkot eltávolítjuk a vezetőből, és a belső blokkot ugyanúgy kihúzzuk. Csavarhúzóval csavarja ki a vezetőlemezeket.
Ezután új párnákat kell beszerelni, de előtte a dugattyút amennyire csak lehet, a hengerbe kell nyomni. Így cserélik ki az első fékbetéteket a Hyundai Solarison. Ez az eljárás kézzel is elvégezhető egy óra alatt.
Hátsó párnák
Először el kell távolítania a hátsó kereket, és egy 14-es kulccsal csavarja ki a féknyereg ujjához rögzítő csavart. Ugyanezt a műveletet hajtjuk végre a második csavarral. A féknyerget óvatosan távolítsa el a vezetőkből, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a féktömlőt és a kézifékkábelt. Csavarhúzóval óvatosan tolja el a blokkot a lemezek mentén, és távolítsa el a külső blokkot, majd a belsőt. Ezután a csavarhúzót be kell szerelni a vezetőpárnák és a lemez közötti résbe. A lemezt összenyomva eltávolítjuk a vezetőből. Az új betétek felszerelése előtt meg kell fojtani a dugattyút a hengerben. Ezt egy praktikus eszközzel megteheti.
Ha a betéteket eltávolította, ne nyomja le a fékpedált. A dugattyú teljesen ki tud húzódni a fékhengerből. Így cserélik ki a hátsó fékbetéteket a Hyundai Solarison. Hátul és elöl is tárcsafék van felszerelve.
A benzinkutak árai
Moszkvában az átlaga betétek cseréjének költsége páronként 600 rubel a tárcsafékeknél és 1000 rubeltől egy pár dobbetétnél. Az árak több mint megfizethetőek, és a munkát professzionális autószerelők végzik, akik figyelembe veszik a Hyundai Solaris fékbetétek cseréjének minden finomságát és árnyalatát. Az ár tartalmazza még a féknyereg vagy dob tisztítását, a vezetők kenését, a rendszer ellenőrzését.
Következtetés
A jó fékrendszer az autó biztonságos működésének kulcsa. Ha használat közben a fékbetétek kopásának egy vagy több tünete jelentkezik, sürgősen ellenőrizze állapotukat, és szükség esetén cserélje ki a Hyundai Solaris fékbetéteit saját kezűleg vagy a szerviz szakemberei segítségével.
Ajánlott:
A Lanos vezérműszíjjának cseréje saját kezűleg: a munka jellemzői
A cikkből megtudhatja, hogyan kell cserélni a vezérműszíjat Lanoson. Ennek az elemnek az állapotát a lehető legszorosabban figyelemmel kell kísérni, mivel szó szerint minden attól függ - mind az Ön pénzügyi jóléte, mind a motor működése. Az a tény, hogy a törött szíj több szelep meghibásodásához vezethet, és a javítási költségek meglehetősen magasak. Egyes autósok naivan azt hiszik, hogy a Lanos egy olcsó autó, nincs mit eltörni
A bendix cseréje az autóindítón saját kezűleg
A Bendix (más néven futótengelykapcsoló) egy olyan mechanizmus, amely a nyomatékot az indító rotorjáról a motor lendkerékére továbbítja, valamint megvédi az önindítót a nagy motorfordulatszámoktól. Az elem rendkívül megbízható, és meglehetősen ritkán hibásodik meg, de előfordulnak meghibásodások. A mechanizmus meghibásodásának gyakori oka a mechanizmus belső elemeinek és a rugók természetes kopása. Lássuk, hogyan cserélik ki a bendixet, ha eltörik
A Chevrolet Niva vezérműláncának cseréje saját kezűleg: lépésről lépésre, fényképpel
A motor egyik legfontosabb összetevője az időzítő rendszer. Manapság a gyártók egyre inkább áttérnek szíjhajtásra. Sok hazai autó azonban még mindig láncos gázelosztó mechanizmussal van felszerelve. A Chevrolet Niva sem kivétel. A gyártó azt javasolja, hogy a Niva Chevrolet vezérműláncát 100 ezer kilométerenként cseréljék ki
A vezérműszíj cseréje saját kezűleg
A GRM nagyon fontos és felelősségteljes egység minden autó tervezésében. Ő a felelős a szelepek pontosságáért és helyes nyitásáért. A mai napig a legtöbb motor vezérműlánc-hajtással van felszerelve. Főtengely hajtja
A lengéscsillapító rugóstagok cseréje a szervizben és saját kezűleg
A lengéscsillapító rugóstagok cseréje párban történik: ha a jobb oldali nem működik, akkor a bal oldaliat is cserélni kell. Ez az autó hátsó és első tengelyére egyaránt vonatkozik. Ha a meghibásodás természetes kopás miatt következett be, ajánlatos új támasztékokat beszerelni
