Hogyan lehet becsapni a tachográfot? munkamódszerek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A tachográf-vezérlő berendezés sok személy- vagy teherszállítással foglalkozó járművezető és cég szerint meglehetősen kényelmetlen eszköz. Ezért nem meglepő, hogy sok járművezető meg akarja találni a módját a tachográf becsapásának. Ha tudod, akkor nyugodtan vezethetsz, amennyit csak akarsz, és így a sofőrök több pénzt kereshetnek.

Ahhoz, hogy megértse, hogyan lehet megtéveszteni a tachográfot, ismernie kell a működési elvét. Ismeretes, hogy egy speciális kártyán regisztrálja a vezető munka- és pihenési módját. A munkaerő mérése az autó által megtett távolság alapján történik. Adatokat kap a jármű sebességérzékelőjétől. Ezért ez az eszköz a sebességérzékelőhöz csatlakozik. Ennek tudatában bármit megtehet.

Hogyan lehet becsapni egy analóg típusú tachográfot?

A legmegbízhatóbb módja az, ha leválasztjuk a készüléket az autó fedélzeti hálózatáról, vagyis az akkumulátorról. Ebben az esetben nem kell regisztrálni a pihenést, a munkát, a megtett távolságot, a sebességet. ÁltalValójában a készülék azt fogja "gondolni", hogy az autó egy helyben áll, mivel a sebességérzékelő nem veszi az adatokat. A megtévesztés módja egyszerű: csak szereljen fel valamilyen kapcsolót a készülék és az akkumulátor közötti áramkörre. Ez lehet bármilyen kis váltókapcsoló a műszerfal alatt, amely szükség szerint be- és kikapcsolható.

A második módszer a sebességérzékelő leválasztása a tachográfról, vagy kapcsoló létrehozása közöttük az áramkör megszakításához. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy bár a tachográf nem rögzíti a munkamódot, a sebességet és a megtett távolságot, a korongon hiba jelenik meg a sebességérzékelő meghibásodásával kapcsolatban. Ilyen hibával a sofőrnek a műhelybe kell mennie javításra. Ezt követően a műhely tanúsítványt állít ki a készülék javítás utáni újrakalibrálásáról.

Ne feledje, hogy a javítás során a műhely eltávolítja a tachográf plombáját, ami automatikusan kivonja a készüléket a jótállásból. Ezért a megtévesztésnek ez a módja erősen megkérdőjelezhető. Ezenkívül az eszköz 28 napos ellenőrzésekor az ellenőr hibarekordot találhat az egyik tacho alátéten, amely azonnal feltárja a készülék csalárd manipulációit. Emlékezzünk vissza, hogy a tachográfért (meghibásodás vagy a tervezésbe való beavatkozás) 1000-3000 rubel pénzbírságot kell fizetni.

A harmadik módszer a mágnesek felszerelése a sebességérzékelőre. Azonban ebben az esetben is előfordulnak hibák, amelyeket a rendszer az előző módszerhez hasonló módon észlel.

A negyedik módszer a mechanikus eszköz tervezésébe való beavatkozás. Bele lehet helyeznigemkapcsok vagy tűk a forgó fogaskerekek blokkolására. De ne feledje, hogy ez valószínűleg további károkhoz vezethet, amelyek költséges javításokkal járnak. Ezenkívül a tachomosó hibás működését rögzíti, amelyet az ellenőr pontosan azonosít. A hibás tachográf-vezérlőkészülékért pedig bírságot kell fizetni.

Digitális tachográfos csalás

Ma már senki sem tudja, hogyan tévesszen meg egy digitális tachográfot anélkül, hogy feltárná a következményeket. Ezt szinte lehetetlen megtenni. Az a tény, hogy minden beavatkozást, legyen az a készülék áramellátásának kikapcsolása, mágnes felszerelése a sebességérzékelőre, vagy mesterséges megszakítás az érzékelő és maga a tachográf közötti áramkörben, az első ellenőrzéskor könnyen észlelhető. a közlekedésrendészeti felügyelő.

Hibaellenőrzés

Ne feledje, hogy a digitális műszereket a hagyományos analóg tachográfok megtévesztésének egyre gyakoribb eseteivel összefüggésben fejlesztették ki. A digitális modellekben minden információ a belső memóriában rögzítésre kerül, így minden beavatkozást is rögzítenek. Akár magad is ellenőrizheted. A készülék menüjében meg kell találni a "Hibák" vagy az "Események" menüpontot és ki kell nyomtatni a tartalmat. Egyértelműen jelezni fogja, hogy mikor húzták ki az akkumulátort, mennyi ideig hiányzott az áramellátás, kikapcsolt-e a sebességérzékelő, halad-e az autó sofőrkártya nélkül, túllépte-e a sebességet és az üzemmódot. Minden adat azonnal látható lesz az ellenőr számára. A hiba kinyomtatását a tachográf útmutatójában találja.

Felelősség a manipulációért

A hatályos jogszabályok szerint ennek az eszköznek a hiányáért 1000-3000 rubel pénzbírságot szabnak ki a sofőrre. Ugyanez a büntetés jár a hibás készülékért, a tömítések hiányáért, bármilyen szerkezeti változtatásért. Ezért nem szabad abban reménykednie, hogy sikerül megtévesztenie a tachográfot. Jelenleg erre nincs mód.

Szükség van egyáltalán tachográfra?

Természetesen szükség van rájuk. Ezen eszközök bevezetésével nőtt a biztonság szintje Oroszország útjain. Ezért ezen alapok felhasználása 100%-ban indokolt. Ezért ne próbálja meg megkerülni a védelmüket, mert ebben a szerencse a feldolgozás okozta rossz vezetői koordináció miatt balesethez vezethet. Tehát ennek az eszköznek a használata magának a sofőrnek az érdeke, még akkor is, ha ő ezt nem veszi észre.