Minden a GAZ M1 autóról

Minden a GAZ M1 autóról
Minden a GAZ M1 autóról
Anonim

A GAZ M1, amelyet "Emka" néven is szoktak emlegetni, a háború előtti és háború utáni korszak szimbóluma. Ezt a modellt 1936-1948-ban gyártották, csak a háborús években történt törés. Az autó a műbőr tetővel rendelkező GAZ A autó módosítása lett. Elődjétől eltérően az új modell teljesen fém karosszériát kapott, ami lehetővé tette ezen "autók" háborús használatát.

gáz m1
gáz m1

A GAZ M1 a szovjet mérnökök és a Ford szakembereinek közös terméke, amelyet tíz évre szóló szerződés alapján végeztek. Az amerikai Ford Model B modellre épült, négyhengeres motorral, amelyet 50 lóerőre erősítettek. Ráadásul az alváz is elég sokat változott, ahol a keresztirányban elhelyezett első és hátsó rugókat hosszirányú rugókra cserélték 4db mennyiségben. A kormányt és a kerekeket is módosították. Ez utóbbiakat küllőkről tárcsákra cserélték, amelyek a legalkalmasabbak az orosz utakra.

gáz m1 vétel
gáz m1 vétel

Emellett a GAZ M1 megjelenése és belseje némileg megváltozott. Például az autónak voltaz első sárvédők módosultak, az üléspozíció a lábak hosszához igazodó lehetősége lett kialakítva. Az ajtókra ablakok készültek, a benzin mennyiségének mechanikus jelzőjét elektromosra cserélték. Mostantól lehetőség volt a fényszórók be- és kikapcsolására egy speciális kapcsoló lábbal történő megnyomásával is.

A GAZ M1 fekete színben készült, piros csíkkal, a belsejét pedig szürke vagy barna gyapjúszövettel kárpitozták. Az autó primitív minőségű üzemanyaggal mozgott – az olcsó benzintől a kerozinig. Általában a GAZ M1 megbízható és problémamentes mechanizmusnak számított. Az autó nevét a Gorkij Autógyár (GAZ) rövidítéséből, az M betűből pedig Molotov nevéből kapta, akinek a nevét akkor a vállalkozás viselte. Az 1-es szám az autó sorozatszámát jelentette.

gáz m1 eladó
gáz m1 eladó

GAZ M1-et ma nem könnyű megvásárolni. De azoknak, akik ilyen beszerzést szeretnének végrehajtani, tudniuk kell, hogy ezeknek a gépeknek többféle változata létezik. Az 1938 óta gyártott modell hathengeres motorral rendelkezhet, míg az 1937-1941-ben gyártott autók taxik lehetnek, ezt bizonyítja a további fényezési elemek és a bennük található taximéter. Ritkán előfordulnak még a Honvédő Háború alatt gyártott autók, példák a sezlon típusra (felső nélkül) és az emka alapú hernyókerekes terepjárókra.

Nagyon nehéz olyan embert találni, aki megfizethető áron engedne valakinek GAZ M1. Ezeknek a márkáknak az értékesítése általában a retro autókra vonatkozó speciális szekciókon keresztül történik az interneten.erőforrások. Itt van értelme beszélni a tulajdonossal a test állapotáról, mert. az autó kb 60-70 éves lehet, mérje fel az általános műszaki állapotot. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy ennek a gépnek alkatrészeit, valamint a megfelelő mestereket nagyon nehéz megtalálni, ami azzal a kockázattal jár, hogy nem tud autóval utazni. Bár az ilyen gépeket gyakran vásárolják gyűjteményi tartalomhoz. A modern internetes piacon bemutatott GAZ M1 autók teljes száma több tucat minta alapján 100-200 ezer rubeltől több millióig terjed, a biztonságtól függően.

Ajánlott: