Volkswagen-jelvény: csodálatos történet

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A Volkswagen autók ma a legnépszerűbbek és legmegbízhatóbbak, ugyanakkor viszonylag megfizethetőek közé tartoznak. Mégis - a nevet németről fordítják: "autók az embereknek", "népkocsi". A Volkswagen ikonját sokan ismerik, még azok is, akik távol állnak az autóvilágtól. Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg tervezésének történetével, valamint ennek a jelentős német autóipari vállalatnak a fejlődésével.

A történet eleje

A konszern története 1933-ban kezdődött a berlini Kaiserhof Hotelben folytatott beszélgetéssel. A beszélgetésnek három résztvevője volt: a hírhedt Adolf Hitler, Ferdinand Porsche (az azonos nevű cég alapítója) és Jacob Verlin (a Daimler-Benz képviselője). A Führer azt a feladatot tűzte ki beszélgetőpartnerei elé -, hogy a német nép számára egy erős és megbízható autót hozzon létre, amelynek költsége nem haladja meg az ezer birodalmi márkát. Ráadásul az új korszak gépéhez egy modern gyárat kellett építeni.

Hitler maga vázolta fel egy papírra a fejlesztési program főbb pontjait. A beszélgetőpartnerektől azt követelte, hogy nevezzék meg azt a tervezőt, aki felelős lesz az állami megrendelés megfelelő végrehajtásáért. Rövid megbeszélések eredményeként F. Porschét jelölték. Ami pedig a leendő autót illeti, Volkswagennek ("népautó") hívták.

1934-ben Ferdinand Porsche elküldte a német birodalmi kancelláriának a leendő autó tervét. A tervező a Porsche Typ 60-at választotta alapjául.

Ugyanezen év júniusában már szerződést írtak alá a Porsche konszern és a Birodalmi Automobil Szövetség három Volkswagen jelvényű autó fejlesztésére. A gépekkel szemben támasztott követelmények a következők voltak:

• Maximális teljesítmény - 26 LE s.
• 5 hely.
• A maximális sebesség 100 km/h
• Üzemanyag-fogyasztás - 8 liter 100 km-enként.
• Ár – 1550 márka.

A tervezési munka két évig folytatódott. Ennek eredményeként három prototípus készült:

• V1 két ajtóval.
• Cabriolet V2 (a Führer rendje).
• V3 négy ajtóval.

További 30 prototípus készült a Daimler-Benz üzemben. Tesztelt autók "Német Munkás Front" (náci szakszervezet). Az ellenőrző teszt és a végső döntés a modellek tömeggyártásba történő bevezetéséről átvette a CC-t.

1937-ben megalapították a "Német Népautót Előkészítő Korlátolt Felelősségű Társaságot". 1938-ban a neve Volkswagenwerk GmbH lesz. Ugyanebben az évben követ leraktak a Fallersleben melletti leendő üzem helyén. És akkor Hitler bejelenti a jövőbeli „autók a népnek” nevét - KdF-Wagen.

Hogyan jött létre a Volkswagen jelvény?

És itt az ideje, hogy áttérjünk a logó létrehozásának történetére – elvégre 1939-ben vált ismertté a világ előtt. Érdekes módon ez akkoriban egy stilizált horogkereszt volt, amelyre a VW (Volkswagenwerk) betűk kerültek.

Az embléma szerzője a Porsche Corporation F. K. mérnöke volt. Projektjét nyílt pályázaton nyertesnek ismerték el. Ezért Franz Xavier Reimspiess 100 birodalmi márka pénzjutalomban részesült (körülbelül 400 dollár, vagyis egy munkás szokásos havi fizetése).

Azonban Rimespiss győzelméhez botrány is társul. Az osztrák művész, N. Borg azzal érvelt, hogy ő készített hasonló vázlatot a Volkswagen-jelvényről F. Todt német lőszer- és fegyverügyi miniszter 1939. júniusi parancsára. A tárgyalást azonban soha nem nyerte meg – a Porsche mérnöke be tudta bizonyítani, hogy a szerzői rajz vázlatai már jóval 1939 előtt léteztek.

Logo Story

A modern Volkswagen jelvények a műszerfalon és a hűtőn számos módosításon estek át, hogy megkapják az ismerős megjelenést. Érintse meg a történelem fő állomásait:

• 1939-re a horogkeresztet eltávolították a képről. A VW betűk elkezdték fordítani a sebességet.
• 1945-ben az embléma felismerhetőbbé vált a modern ember számára: a fogaskereket egy kör váltotta fel, a szimbólumok pedig közelebb kerültek egymáshoz.
• 1960-ban a Volkswagen jelvényt kissé nevetséges logóra változtatták – egy betűs kört helyeztek benégyzet. Azonban csak hét évig élt.
• 1967-ben úgy döntöttek, hogy visszatérünk a kerek opcióhoz. Csak a színe változott feketéről kékre.
• 1978-ban – új változások. Most már kékre festették a hátteret, a monogramot pedig fehérrel ábrázolták. Sok tervező szerint ez komolyabbá és tartalmasabbá tette az emblémát.
• 1995-ben a következő változások történtek - a logó háttere világoskékről kékre változott.
• 1999-ben megállapodtak a névtábla kék-kék változatánál.

Emblem ma

A modern logó 2000 óta releváns. A vállalat abszolút összes autóját díszíti (beleértve a Volkswagen Polo jelvényt is).

Ez ugyanaz a V és W betű monogramja egy fehér körben, kék alapon. A tervezők azonban keményen dolgoztak azon, hogy domborúbbnak és terjedelmesebbnek tűnjön – mintha 3D formátumban lenne.

Modern Volkswagen

Beszéltünk a vállalati történelem hajnaláról, a Volkswagen jelvényekről a műszerfalon. Mi a helyzet ma a céggel?

A legfrissebb hírek között szerepel a benzinmotorok gyártásának megnyitása az orosz Kalugában (2015). Idén pedig a híres pekingi bemutatón mutatják be a Volkswagen Touareg harmadik generációját. Ismeretes, hogy az újdonság 2, illetve 3 literes benzines, illetve 3 literes dízelmotorokkal "büszkélkedhet", és egy hibrid változat is lesz hozzá.

Szóval megismerkedtünk a német autó forMint kiderült, egyszerű és tömör ikonja egy sor újratervezésen ment keresztül.