UAZ-3303: műszaki adatok, fotók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az UAZ-3303 kis űrtartalmú, összkerékhajtású belföldi teherautó, egy egyszerű és megbízható eszköz, a legolcsóbb jármű kis áruszállítmányok terepen történő szállítására.

SUV-k gyártása Uljanovszkban

Az UAZ története 1941-ben kezdődött. Ebben az évben evakuálták a ZIS autógyárat Moszkvából Uljanovszkba. Az első ZIS-5 teherautókat 1942 májusában szerelték össze, majd néhány hónappal később a napi termelés elérte a 30 járművet. A teherautók és egyéb katonai termékek gyártásával egy időben egy új autógyár gyártóépületeinek építése is megtörtént.

1944-ben a vállalkozás megkezdte a másfél tonnás GAZ-AA teherautók gyártását, az ötvenes évek közepén a GAZ-69 személyszállító terepjárók gyártását. Fokozatosan a vállalat négykerék-meghajtású kisteherautók, kisbuszok és személygépkocsik gyártására specializálódott.

Jelenleg az UAZ vállalat a Sollers konszern része, és a könnyű terepjáró járművek legnagyobb hazai gyártója. A felállás azkörülbelül tíz járműmódosítás és nagyszámú az ezekre épülő speciális jármű.

UAZ felállás

A jelen időszakban a cég a következő autókat gyártja:

• "Patriot" – J osztályú, közepes méretű SUV;
• A Hunter egy közepes méretű J osztályú SUV;
• "Profi" - kis űrtartalmú (1,3 tonna) teherautó összkerék- vagy hátsókerék-hajtással;
• "Loaf" - összkerék-meghajtású kisbusz utas vagy teherszállító változatban;
• UAZ-3303 - könnyű (1, 2 tonnás) teherautó összkerékhajtással;
• A Farmer egy összkerék-hajtású könnyű teherautó, duplafülkével.

A legnépszerűbb módosítások közül meg kell jegyezni:

• "Pickup" - a "Patriot" SUV alapját használta;
• "Loaf Kombi" - univerzális mikrobusz;
• "Profi 1, 3" - kis űrtartalmú (1,3 tonna) teherautó teljes vagy hátsókerék-hajtással, dupla fülkével.

Az első GAZ-69 személyszállító SUV-t 1954-ben gyártották a vállalatnál, és 1958-ban megkezdődött az UAZ-450V kisbuszok és a 450D indexű összkerékhajtású platós teherautók gyártása (az UAZ-3303 elődje)..

Fedélzeti UAZ-ok továbbfejlesztett terepfutó képességgel

A vállalkozásnál a könnyű, összkerékhajtású platós teherautók gyártása a 450D modellel kezdődött, amelynek gyártása 1966-ig folytatódott. Az ilyen járművekre nagy a kereslet, mivel lehetővé teszik kis szállítmányok terepen történő szállítását egész évben és különböző éghajlati viszonyok között.

A következő sorozatos teherautó az UAZ-452D volt, amelyet 0,80 tonna rakomány szállítására terveztek. Az autó dupla, teljesen fém fülkével volt felszerelve, belső levehető motorháztetővel. Első alkalommal szereltek fel fém platformot erre a modellre.

A gép kialakítása egyszerűnek és megbízhatónak bizonyult. A következő korszerűsítés után a teherautó megkapta az UAZ-3303 jelzést (az alábbi kép), melynek kiadását rendszeres frissítéssel jelenleg is a cég végzi.

UAZ-3303 eszköz

Figyelem! A kis űrtartalmú fedélzeti UAZ-3303 egyszerű eszközzel rendelkezik. A teherautó fő elemei és egységei:

• keret;
• alváz összkerék-hajtású tengelyekkel;
• motor;
• teljesen fém fülke;
• teherplatform.

A fedélzeti platform fa vagy teljesen fém kialakítású lehet, és speciális napellenzővel szerelhető fel, amely lehetővé teszi a szállított áruk védelmét a csapadéktól és a portól.

Az ilyen egyszerű kialakítás, valamint a váz jelenlétéből adódó nagy szilárdság és megbízhatóság, valamint az UAZ-3303 kompakt méretei a gép előnyeit jelentik.

A teherautó külseje és belseje

Az autó kialakítása meglehetősen egyszerű, ugyanakkor funkcionális és felismerhető. Az UAZ-3303 megjelenését a kategóriájához képest elég nagy kabin jellemzi, lekerekített átmenetekkel az elemek között, széles oldalajtókkal, négyzet alakú kerekekkelboltívek és jelentős külső tükrök. Az elülső rész egyenes első lökhárítóval, kerek fej optikával és kettős árnyalattal rendelkezik az irányjelzők és helyzetjelző lámpák számára.

Az utastérben, állítható ülések és a belső dekorációban lágy zajelnyelő anyagok használata.

A fülke elrendezése nemcsak az autó terepjáró tulajdonságait javítja, hanem szükség esetén lehetővé teszi a motor javítási és beállítási munkáit is az utastérben.

Műszaki paraméterek

Az összkerékhajtás egyszerű és megbízható kialakítása mellett a műszaki paraméterek is népszerűsítik az autót. Az összkerékhajtású UAZ-3303 specifikációi a következők:

• tengelytáv - 2,54 m;
• hossz - 4,50 m;
• szélesség – 1,98 m;
• magasság - 2,34 m,
• magasság - 20,5 cm;
• kapacitás – 1,23 t;
• kapacitás - 2 fő;
• bruttó tömeg – 3,07 tonna;
• motor - négyütemű benzin;
• modell - ZMZ-40911.10;
• környezetvédelmi osztály – EURO 5;
• motorhűtés - folyadék,
• hengerek száma - 4 db. (L-sor);
• hengerelrendezés - L-vonal;
• munkatérfogat - 2,69 l;
• maximális teljesítmény - 82,5 LE o.;
• motor tömege - 0,17 t;
• üzemanyag - A-92;
• gáztartály mérete - 50,0 l;
• maximális sebesség 114,5 km/h;
• üzemanyag-fogyasztás 60 km/h-nál (80 km/h) – 9,56 (12,39) l;
• mászható/ gázló– akár 30% / 0,5 m-ig;
• kerékképlet (váltó) - 4x4 (összkerékhajtás);
• KP - mechanikus, ötfokozatú;
• átviteli tok - kettős tartomány;
• kerékméret - 225 /75R16.

Technikai tartalom

A robusztus kialakítás ellenére a teherautó jó állapotban tartásához, valamint az UAZ-3303 műszaki paramétereinek és jellemzőinek megőrzéséhez szervizkarbantartást kell végezni. Az ilyen munkák gyakoriságát és típusait a gyártó előírásai hagyják jóvá.

Az UAZ-3303 esetében a következő főbb munkatípusok léteznek:

• Napi (EO) - a végrehajtás során az autót szemrevételezéssel ellenőrzik, hogy nincsenek-e külső sérülések, ellenőrzik az összes technológiai folyadék szükséges mennyiségét és a szivárgás hiányát.
• TO-1 - a karbantartás 4000 km-es időközönként történik, ennek a karbantartásnak a fő feladata a diagnosztikai és rögzítési munkák elvégzése, valamint a szabványos időszakot elért technológiai folyadékok és anyagok cseréje.
• TO-2 - 16 000 km futás után hajtják végre, az összes TO-1 műveletet végrehajtják, a motor- és járműrendszereket kiegészítőleg beállítják, és a kenési műveleteket a kenési térképnek megfelelően hajtják végre.

A teljes körű és időben elvégzett karbantartás növeli az autó megbízhatóságát és élettartamát. Ezen túlmenően, új teherautó esetében a jótállási idő is megmarad.

Érvek és hátrányoknégykerék-meghajtású teherautó

Az UAZ-3303 kisteherautó gyártásának időtartamát az üzem által végzett frissítéseken és fejlesztéseken túl a modell alábbi előnyei biztosítják:

• megfizethető költség, valamint különféle lízing- és hitelprogramok elérhetősége az akvizícióhoz;
• javított terepfutás;
• erős és megbízható vázszerkezet;
• kompakt méretek, amelyek nagy manőverezhetőséget biztosítanak szűk városi környezetben, és lehetővé teszik a működési képességek bővítését;
• hosszú gyártói garancia;
• jó karbantarthatóság és pótalkatrészek elérhetősége;
• hazai technológiai és kenőanyagok használata.

Az autó hiányosságai között meg kell jegyezni:

• alacsony teljesítmény;
• magas üzemanyag-fogyasztás;
• nincs dízelmotor;
• alacsony kényelem;
• gyenge belső hangszigetelés.

A meglévő hiányosságok ellenére az UAZ-3303 kisteherautó még mindig az egyik legjobb orosz jármű a terepjáró teherszállításhoz.