2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36
1968-ban a Dodge az összes Charger modell átformálását tervezte, és úgy döntött, hogy eljött az idő a Dodge Charger és a Dodge Coronet modellek még nagyobb szétválasztására. Az új autó stílusa valamivel később a "Coca-Cola Style" nevet kapja.
Az 1969-es Dodge Charger megtartotta az eredeti hűtőrácsot rejtett fényszórókkal. A forgó fényszórókat egyszerűbbre cserélték, vákuumhajtással. Az autó belseje alig változott: a csomagtartóban megjelent a bakelit szőnyeg, a fordulatszámmérő pedig eltűnt a felszereltség listájáról, és további lehetőség lett.
Az 1969-es Dodge Charger imázsának javítása érdekében R/T opciós csomagot adtunk hozzá. Csak 440 Magnum és 426 Hemi motorral szerelt autókra szerelték fel. A nagy terhelésű hátsó tengely és a széles gumiabroncsok révén a Dodge Charger lendületes indulással egy ideig a hátsó kerekeken tudott felemelni.
Az 1969-es Dodge Charger hűtőrácsa közepén megrepedt. A híres tervező, Harvey Wynn stílusos új hátsó lámpái is megtalálhatók. Bekerült egy SE díszléc, amely akár R/T csomaggal együtt, akár külön is megrendelhető. Az SE-berendezések kiváló minőségű bőrből és fából készült betéteket, valamint krómléceket kaptak. Kiegészítő opcióként napfénytető is rendelhető. Körülbelül 260 eladott autóba szerelték be. Az 1969-es Dodge Charger körülbelül 89 200 darabot gyártott.
Ugyanabban az évben került forgalomba a két legritkább módosítás – a Charger 500 és a Dodge Charger Daytona.
1970-ben ez a modell újabb változáson ment keresztül. Bemutatták a nagyméretű króm lökhárítót és az egyrészes hűtőrácsot. A hátsó lámpák változatlanok maradtak, de a Charger 500 és a Charger R/T változatok látványosabb fényeket kaptak. Az üléstámlák magasabbak, az ajtólapok pedig kissé át lettek tervezve.
Elkészült a motor új változata - 440 SixPack, 3 kétkamrás karburátorral és háromszázkilencven lóerős teljesítménnyel. Ez az erőegység volt az egyik legritkább. De egy ilyen jelentős frissítés ellenére az 1969-es Dodge Charger eladásai, amelyek jellemzőit javították, csökkentek. Ez elsősorban az új Dodge Challenger modell megjelenésének és az indokolatlanul magas biztosítási díjaknak volt köszönhető. 1970-ben a Dodge Charger több futamgyőzelmet hozott, mint bármely más autó, beleértve a speciális Plymouth Superbirdot és a Daytona Chargert.
A Dodge Charger 500-at úgy tervezték, hogy legyőzze a Ford autókat a nagy sebességű pályákon. A mérnökök minden lehetséges módon megpróbálták javítani az autó aerodinamikai tulajdonságait. Az 1965-ös Dodge Charger prototípus alapjaDodge Charger R/T Hemi motorral.
Összesen 500 Dodge Charger 500-at gyártottak, és mindössze 392 autót vásároltak a közúti utakon való használatra. A többit a versenyzők vásárolták meg.
Az 1969-es Dodge Charger Daytona 1969. április tizenharmadikán mutatkozott be. Alig néhány órával a bemutató után a Dodge több mint ezer megrendelést kapott.
A Chrysler számos kísérletet tett a Dodge Charger 500 aerodinamikájának javítására különböző orrrészek (legfeljebb huszonhárom hüvelyk) hozzáadásával. A Dodge Charger 1969 Daytona egy tizennyolc hüvelykes orrkúpot kapott. A modell tesztelése sikeres volt, és hamarosan elindult a projekt. Ezt követően a Dodge Charger 1969 Daytona magas hátsó szárnyat kapott, amely biztosította a szükséges leszorítóerőt és további stabilitást. Ebből a modellből összesen 503 másolat készült.
Ajánlott:
Híres Ford autók. Termelő ország
A Ford Motor egy híres amerikai autógyártó cég. Az elmúlt száz év eladásait tekintve a 4. helyen áll a világon. Jelenleg a cégnek a világ több mint 60 országában van irodája. Az autósoknak gyakran felmerül a kérdése: "Melyik ország a Ford gyártó országa?"
Autó "Horch": a híres márka története
A "Horch" autó nevét a cég alapítójának – egy tehetséges mérnöknek és sikeres vállalkozónak, August Horchnak – nevéről kapta. A német cég által gyártott autók sok szempontból innovatívak voltak. Sok bennük alkalmazott tervezési megoldás alapvetővé vált
"S-Crosser Citroen" - egy új generációs crossover a híres francia konszerntől
Több évvel ezelőtt a francia Citroen cég úgy döntött, hogy kiadja története első crossoverét, amely később C-Crosser néven vált ismertté. Kezdetben két nem kevésbé híres SUV platformjára tervezték: a Peugeot 4007 és a Mitsubishi Outlander XL. Annak ellenére, hogy az újdonság közös vázkialakítással rendelkezik, kívülről és belülről egyáltalán nem hasonlít ennek a két dzsipnek a másolatára. Tehát nézzük meg, mi lett az új "Citroen C-Crosser" crossover
Ronaldo autói: a híres portugál labdarúgó flottája
Cristiano Ronaldo a mai napig a legdrágább labdarúgó. És ennek megfelelően fizetése lehetővé teszi, hogy különféle beszerzésekkel kedveskedjen magának. A legtöbb férfihoz hasonlóan a portugálok is szeretik a jó, drága autókat. Sok ilyen van a gyűjteményében. Nos, érdemes legalább röviden beszélni az egyes modellekről külön-külön
Híres olasz autók: márkák, történelem és fotók
Olaszországban számos komoly aggodalomra ad okot az autógyártás. A nevük mindenki ajkán van
