Autobufferek: vélemények az autórajongókról

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

A 90-es évektől kezdve sok gyártó felajánlotta az autótulajdonosoknak, hogy automatikus puffereket vásároljanak. Ezeknek az eszközöknek a hasznosságáról a mai napig kétértelműek a vélemények: egyesek az ilyen telepítés vitathatatlan előnyeiről beszélnek, míg mások teljesen haszontalannak tartják, míg néhányan elvileg azt sem tudják, mi ez és mire való.

Előzmények

Az akkor még ismeretlen TTC cég alapítója egy kis boltban dolgozott, ahol mindenféle autótartozékot árultak Koreában. A lecke során felmerült az ötlet, hogy új berendezéseket adjon ki, amelyeket ma sokan autobufferként ismerünk. Az eszköz megvásárlásával elégedett felhasználók visszajelzései nagyrészt nagyon pozitívak voltak, ezért széles körű népszerűségnek örvendett szerte a világon.

Jung Soo hátfájástól szenvedett osteochondrosis és becsípődött idegek miatt. Az autóvezetés során minden alkalommal, amikor egy lyukat vagy egy ütődést talált az úton, a felfüggesztésen keresztül nyomás került az utastérbe, ami rendkívüli kényelmetlenséget és fájdalmat okozott neki. Utána elkezdteátgondolni, hogyan lehetne kényelmesebbé és élvezetesebbé tenni az autóvezetést, és végül kifejlesztett automatikus puffereket. Kezdetben a vélemények jelentéktelenek voltak, és az első mintákkal sem érte el a kívánt eredményt, de a következő 20 évben nemcsak ő, hanem sok más gyártó is folyamatosan fejlesztette fejlesztését, amihez kapcsolódóan új formák jelentek meg. és elkezdték használni az anyagokat.

Ma ezek az eszközök minden autó számára modern és hatékony megoldást jelentenek, úgy tervezték, hogy növeljék a kényelmet és még élvezetesebbé tegyék a vezetést, mint a világ legtöbb gyártója által felszerelt szabványos felfüggesztésű autóval. Ma sok országban találhatunk automatikus puffereket. Az oroszországi eszközökről szóló vélemények viszonylag nemrégiben jelentek meg.

Milyen anyagokból készülnek?

Az ütéselnyelő párnák speciális átlátszó uretánból és különleges összetételűek. Így olyan csúcstechnológiás anyagot kapunk, amely hatékonyan elnyeli a különféle ütéseket és rezgéseket. Érdemes megjegyezni, hogy pontosan ugyanazt az anyagot használja a Nike, a sportruházat egyik vezető gyártója a cipők gyártása során. Van egyfajta memóriaeffektusa, aminek köszönhetően minden terhelés után visszaáll az eredeti állapotába. A TTC szerződést kötött ennek az anyagnak az autóalkatrészek területén történő felhasználására, jelenleg csak autópufferek készülnek belőle. Az autótulajdonosok visszajelzései erről az eszközről sokat beszélnekhogy az innovatív anyag valóban megtérül, és használata javíthatja a vezetési kényelmet.

A TTS párnák sok-sok próbálkozás és tévedés eredményeként írhatók le, amelyet a termék és a felhasznált anyagok húszéves tesztelése során fedeztek fel.

Hogyan hatnak ezek az autó felfüggesztésére?

Sokan azt hiszik, hogy a rugó eltörhet, ha automatikus puffereket telepítünk rá. Az autótulajdonosok visszajelzései gyakran ennek ellenkezőjét mutatják, mi pedig megpróbáljuk kitalálni, miért.

A legtöbb tapaszt alt sofőr emlékszik a korukban népszerű gumibetétekre, amelyeket a Volga és a Zhiguli tulajdonosai meglehetősen aktívan szereltek fel autóikra, hogy megemeljék autójukat. Ezek az eszközök voltak az első kísérletek a felfüggesztés kezdeti jellemzőinek korszerűsítésére, és részben megoldották a hasmagasság növelésének problémáját, amely sokak számára a mai napig releváns. Valójában segítségükkel meg lehetett emelni, de ennek az ára meglehetősen magas volt, mivel az autó különféle teljesítményjellemzői elvesztek, és a hatás teljesen más volt, mint az autobufferek működése. Leginkább negatív vélemények: „lovagolni, mint a zsámolyon” – sok sofőr így jellemezte utazását.

Természetesen ilyen helyzetekben jelentősen megnő a rugók meghibásodásának veszélye, mert a tekercs, amelybe egy ilyen gumidarabot behelyeztek, leáll, feladja a működését.terhelik a többit, bár nem erre tervezték. Szinte azonnal azután, hogy elkezdték terjeszteni ezeket a betéteket hazánkban, a koreai tesztelők is részt vettek hasonló vizsgálatokban.

Mi történt végül?

A TTC 20 éve tesztel, fejleszt és tesztel különféle formákat és anyagokat automatikus pufferekhez. A már meglévő készülékekről szóló negatív véleményeket is figyelembe vették, és a gyártó igyekezett maradéktalanul kielégíteni a fogyasztók érdeklődését. Érdemes megjegyezni, hogy a forma és a felhasznált anyag a fő különbség a modern eszközök és a szovjet időkben használt "gumiszalagok" között. Ugyanakkor az automatikus puffer elsődleges célja a biztonság és a kényelem biztosítása vezetés közben, és az a tény, hogy lehetővé teszi az autó enyhe megemelését, már másodlagos funkciója.

Az ilyen kiegészítők Koreában való létezése során nem fordult elő rugótörés, ami abból fakadt, hogy TTS automatikus puffereket szereltek fel benne. Az ilyen készülékekről szóló vélemények többnyire csak pozitívak maradtak, mert ha kézzel szorítod is, könnyen megadja magát és összezsugorodik, vagyis enyhe terhelés hatására is megváltoztatja az alakját, nem beszélve arról, hogy az autórugó mennyire összenyomódik közben. vezetés.

Ha ennek a berendezésnek a hasznos tulajdonságairól beszélünk, érdemes megjegyezni a leállás elleni védelmét, amely hozzávetőlegesen megduplázza teljes élettartamát. Tehát hasznos eszközkényelmet és biztonságot nyújt autója számára anélkül, hogy bármilyen negatív hatással lenne az alkatrészekre vagy részegységekre.

Miben különböznek a távtartóktól?

Most nézzük meg a szabványos távtartók és a TTS automatikus pufferek közötti különbségeket. Az autósok véleménye gyakran tartalmaz olyan információkat, amelyek szerint az automatikus pufferek szabványos rugós távtartók, de valójában ez nem teljesen helyes. Természetesen rugókba vannak beillesztve, és sokan emlékeznek arra, hogy a peresztrojka hajnalán különböző rugókat és golyókat használtak ugyanarra a célokra, de valójában van egy elég komoly különbség az akkori termékekhez képest: ez egy anyag, technológia gyártás és fő célok.

Korábban erre egy szabványos gumidarabot használtak, ami folyamatosan szétrepedt, repedt, hidegben megkeményedhetett és főleg a hasmagasság növelésére használták. A modern autobufferek viszont speciálisan uretánból készült formák, amelyek rengeteg újdonságot adnak az autónak. Ezeket a gyakran lengéscsillapítókként emlegetett eszközöket elsősorban a kényelemért szolgálják, kisimítják az út különböző egyenetlenségeit és csökkentik a rázkódást, ami élvezetesebbé teszi a vezetést.

Mit adnak?

A távtartókat elsősorban a talajmagasság növelésére használják, és közvetlenül a lengéscsillapító vagy a rugó alá helyezik őket, hogy növeljék őket.az autó magassága körülbelül 3-5 centiméterrel. Ráadásul ennek az élvezetnek az ára meglehetősen magas, és a végén a sofőr a következőket kapja:

• az autó körülbelül 3 cm-t emelkedik;
• az autó kezelhetősége érezhetően romlik, és időnként "átrendezhető" az út során;
• elveszett a vezetési biztonság;
• A szabványos felfüggesztési geometria megváltoztatása.

Ez nagyon különbözik az automatikus pufferek (rázkódáselnyelő párnák) működésétől. Az ezekről az eszközökről szóló vélemények azt mutatják, hogy a telepítésük költsége gyakran valamivel olcsóbb, és ennek eredményeként a következő hatás érhető el:

• növeli a vezetési kényelmet;
• javítja a kezelhetőséget, mivel csökken a test dőlése és kilengése;
• a lengéscsillapító meghibásodás elleni védelme biztosított, ami jelentősen megnöveli annak élettartamát;
• az autó kevésbé ereszkedik le különböző terhelések hatására;
• a hézag körülbelül 1,5 cm-rel megemelkedik (és egyes modelleknél teljesen megszabadulhat ettől az emelkedéstől).

Az innovatív anyagok használatának és a speciális formának köszönhetően a felhasználó sokkal több előnyhöz jut az automatikus pufferek telepítésével. A járművezetői vélemények gyakran jelzik, hogy ezek az eszközök mennyivel hatékonyabbak a szabványos távtartókhoz képest.

Hogyan kell telepíteni őket?

A párnák felszerelésének folyamata meglehetősen egyszerű, és még csak nem is nehéz az automatikus puffereket telepíteniSolaris. A felhasználói vélemények azt mutatják, hogy még a kezdő autósok sem találkoznak semmilyen problémával, mivel a telepítés néhány egyszerű lépésben történik:

1. Készítse elő a szappanoldatot, az emelőt és a párnát. Szappanoldat a rugó zsírtól és szennyeződéstől való tisztítására szolgál.
2. Emelje fel az autót, és győződjön meg arról, hogy a kerék nem ér hozzá semmilyen felülethez.
3. Ellenőrizze, hogy a lengéscsillapító rugója laza-e.
4. A rugót alaposan tisztítsa meg a zsírtól és a szennyeződéstől úgy, hogy az oldatot rápermetezi rá és magukra a párnákra is.
5. Telepítse az automatikus puffereket a Hyundai Solarisra a középső rugóra. A vezetői vélemények gyakran tartalmaznak olyan információkat, amelyek nem feltétlenül egyeznek a méretekkel, ezért előtte feltétlenül nézze meg a gyártó katalógusát, vagy kérjen tanácsadót, hogy segítsen kiválasztani az autójához illő párnamodellt.
6. Győződjön meg arról, hogy a rugó tekercsei megfelelően illeszkednek a hornyokba.

Negatív vélemények

Először is érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy jelenleg meglehetősen ellentmondó válaszokat találhatunk az AMT autobufferek hasznosságáról. Egyes vélemények szerint ez pénzkidobás, mivel egyes készülékek néhány hónapos aktív vezetés után elveszítik formájukat, és fokozatosan kezdenek rosszul tapadni, ami nullára csökkenti a hasznosságukat.

Az emberek gyakran azt mondják, hogy sok szerelő nemA rugókba ajánlatos valami extrát szerelni, mert ha hasznosak lennének az ilyen eszközök, akkor az autógyártók használnák. Nyilvánvalóan sokan nem hallgatnak rájuk, és még mindig kínai autobuffereket helyeznek el. Az ilyen felhasználók véleménye leggyakrabban azzal a ténnyel végződik, hogy nincs különbség, és talán a távolság néhány centiméterrel megemelkedik, de végül visszatér a helyére, és ezeknek az eszközöknek a telepítése egyáltalán nem befolyásolja a kényelmet.. Ilyenkor arra lehet figyelni, hogy elsősorban kínai készülékekről beszélünk, amik olcsóbbak, ugyanakkor nem uretánból készülnek, és ez elég fontos.

Vannak, akik konkrét példákkal, az automatikus pufferek használatára vonatkozó véleményekkel távoznak. A Chevrolet Cruze például kínai ütközőkkel van felszerelve, amelyek pár hónap alatt teljesen elvesztik alakjukat. Ezt követően a koreai készlet be van szerelve, de az egyetlen észrevett változás az, hogy teljesen megrakott állapotban az autó egy nagyságrenddel kevésbé süllyed.

Pozitív visszajelzés

Több pozitív visszajelzés az uretán automatikus puffert használóktól. Sok felhasználó véleménye természetesen meglehetősen sztereotip, de ezek között is vannak részletes benyomások a járművezetőkről. Tehát sokan azt mondják, hogy ezeknek az eszközöknek a felszerelése után a mozgás sokkal lágyabbá vált, az esetleges gyorsulási ugrásokat könnyen leküzdötték, és a gurulás is csökkent. Néhányan külön megjegyzik, hogy egy ilyen hatás elérése érdekében rendkívül óvatosnak kell lennieválassza ki a megfelelő méretet, adja le a rendelést, és kifejezetten válasszon eszközöket a hengeres és kúpos rugókhoz, amelyeket természetesen sokan nem.

Egyesek azt is megjegyzik, hogy az autó sokkal csendesebb lesz, miután az automatikus puffereket a rugókba helyezték. Az autótulajdonosok visszajelzései azt is jelzik, hogy javult a stabilitás, megszűnik a gurulás, és jelentősen csökken a féktávolság, így még a túlterhelt autó is sokkal biztonságosabbnak tűnik.

Szakértői vélemények

Az autórugó fő jellemzője, hogy egészében működik, és bármilyen anyagból (gumi vagy uretán) lévő távtartó felszerelése után két részre osztja, vagyis egy tekercs teljesen leáll., és a jövőben a terhelés már egyenlőtlenül oszlik el. Így a nyomás mind a rugóra, mind a tálra növekszik. Ugyanakkor érdemes tisztelegni a tény előtt, hogy az uretán valóban meglehetősen puha anyag, és ugyanazzal a gumival ellentétben szabadon elnyeli a különféle rezgéseket, deformálódik és visszanyeri eredeti formáját.

A gyártó számos árnyalatot figyelembe vesz, és a rugókat bizonyos működési feltételekhez tervezték. A szakértők csak akkor javasolják a további távtartók használatát, amikor a rugó ereszkedni kezd. Vagyis költségvetési módszerként használják a merevség helyreállítására. Maguk a rugók költsége meglehetősen alacsony, így egyszerűen kicserélheti őket. Deakkor nem kapsz más buffot ezektől az eszközöktől.

Így, ha autóvezetés közben nem vesz észre semmilyen problémát a lengéscsillapítókkal vagy rugóval, ugyanakkor Ön nem tartozik azok közé, akik szívesebben töltik be teljesen autójukat, akkor teljesen megteheti. bármilyen további komponens telepítése. Mások számára jó ötlet lenne ezeket az eszközöket használni, mivel ezek valóban kényelmesebbé és bizonyos szempontból még biztonságosabbá teszik a vezetést.