Shacman, dömperek: műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Sok modern autó több márka közös döntéseinek eredménye. Ugyanezen elv szerint egy új kínai márka, a Shacman nőtt ki. A billenős teherautók, amelyekre a kínaiak teszik a fő tétet, korántsem az egyetlen járműosztály, amely e vállalkozás emblémáját viseli. A márka különféle karosszériák, buszok, traktorok és természetesen billenő teherautók felszereléséhez gyárt alvázakat.

Emellett az üzem megkezdte néhány alkatrész gyártását, amelyeket más gyártók autóira szerelnek fel. Ilyen például a motorok hűtőrendszere. De mielőtt a dömperek leírásához kezdenénk, érdemes megemlíteni egy részletet, amely csak a kínai Shacman termékeit különbözteti meg. A dömperek, amelyekről a továbbiakban szó lesz, nem gyakran láthatók a városi utcákon, annak ellenére, hogy jó manőverezhetőség, kezelhetőség és egyéb jellemzők. Ezt a fajta autót nyugodtan nevezhetjük „munkalónak”. A kínaiak kőbányajárművekként helyezik el őket.

Shacman Models

Előtteáttérve a dömperekre, nézzük végig a cég termékeit, de mivel egy teljes cikk nem elég a felszerelések teljes listájának felsorolásához, nézzük át a Shacman nevet viselő legérdekesebb fejlesztéseket.

Dömper. A gyártó az erőforrások oroszlánrészét erre a típusra adja, így a modellek listáját is ezzel kezdjük. Meg kell jegyezni, hogy a hagyományos billenős teherautó mellett az üzem sík platós billenőkocsit, billenőkocsi-alvázat, billenőkocsit és még billenős félpótkocsit is gyárt. Néhány modellről az alábbiakban lesz szó.

A következő a listán egy busz. Az üzem 4 féle városi buszt, több helyközi és turistaautó változatot, valamint speciális iskolabuszt fejleszt. Ugyanakkor az utóbbi rendelkezik az ilyen közlekedés összes tulajdonságával - szín, jelzőfények a tetőn, körülbelül 30 ülőhely.

Érdemes megjegyezni a különböző teherbírású traktorok széles választékát, különböző kerékképleteket, kiegészítő felszereléseket. A leírtakon kívül a kínaiak különféle városi berendezések egész sorát gyártják, például hóekéket stb.

Márkatörténet

Shanxi születési évének 1974-et tekintik, amikor a kínai hadsereg első terepjárója kijött egy Shaanxi tartománybeli gyár kapuján (ahol a központ és a fő gyárak találhatók). található). Kevesebb, mint 10 év telik el, és Shanxi lesz a hadsereg nehézgépeinek fő gyártója. 1978-ban civil teherautók jelentek meg a piacon. A következő lépés - 1993, autókautók, majd együttműködés a Nissannal (Japán), és a márka belép az ázsiai piacokra. 2004-ben megállapodást írtak alá a Man Corporation-nel (Németország). Idén óta a kínai gyártóról beszélnek Európában. A gépeket a minőség, a megbízhatóság és az elfogadható árak jellemezték. Ennek a három összetevőnek köszönhetően a Shanxi termékek 2007-ben eljutnak Oroszországba. 2008-ban nagy márkaváltás történik, és az új teherautók a modern nevet kapják - Shacman és az angol S-re emlékeztető logó - a név első betűje.

A MAN F2000 modell egy modern kínai teherautó prototípusaként szolgált. Sőt, német tervezők is részt vettek a frissített autó arculatának kialakításában.

Leírás

Az orosz "töltelék" Shacman külön figyelmet érdemel. A billenőkocsi, amelynek fényképét a felülvizsgálat elején mutatják be, légkondicionálóval, rádióval és még külön ággyal is rendelkezik. Meg kell jegyezni, hogy ez a modell alapkonfigurációja. A mai napig a dömpereket a gyárak 8 szállítószalagján szerelik össze. Az egyiket elhagyó autókat kifejezetten orosz viszonyokra tervezték. Fokozott hőszigeteléssel rendelkeznek, a vezetékek további gumírozott szennyeződés elleni védelmet kapott, még a karosszéria is fűtéssel van felszerelve, ami lehetővé teszi az autó egész évben és minden időjárási körülmény között történő használatát. Érdemes még megjegyezni a karosszéria megerősített fémét és a dupla kiegészítő szárat a keret teljes hosszában.

Tápegység

Az orosz verzióban is vannak eltérések a motorháztető alatt. Például egy szinkronizált sebességváltó (12 sebesség a 6x4 opcióhoz, 9 az összkerékhajtású változatokhoz), a jól ismert oroszországi Cummins márka motorja (335-440 LE 11 LE-n). Az orosz változatokhoz a sebességváltót a Fast Fuller, az autóalkatrészek világában jól ismert márka biztosítja.

Az ismert osztrák cégek technológiáival készült hidak is megjegyezhetők. A számított tengelyterhelés 13 500 kg-ig terjed, de a valós tesztek ezt a számot 2-szeresen meghaladták.

A jobb megértés érdekében az alábbiakban részletesebben megvizsgáljuk a Shacman márka számos képviselőjét. A billenőkocsik többféle kerékelrendezést kapnak, az összkerékhajtástól (6x6) a megerősített (8x4)ig. És bár a fejlesztők észreveszik, hogy gépeiket nem hétköznapi építkezéseken való használatra tervezték, ennek ellenére a német MAN-nel való családi kapcsolat még a legnehezebb változatokon is érezhető - egyik modell sem haladja meg a 2500 mm-t, ahogyan azt az európai elvárások megkövetelik. szabványok.

Előnyök és hátrányok

A legerősebb kínai billencsek tömlő nélküli kerekekkel rendelkeznek. A fejlesztők figyelembe vették, hogy nagy súly alatt a kamera rátapadhat az abroncs belső felületére, és ha valamilyen éles akadályba ütközik, megsérülhet. Az előnyök közé tartozik még az ergonómikus és kényelmes fülke, a középső differenciálmű reteszelhetősége, a megerősített fűtött karosszéria, a kormányoszlop különböző pozíciókba állítása, amelyek lehetővé teszik a vezető számára a lehető legkényelmesebb beállítást.

A hátrányok alacsonynak nevezhetőkelhelyezett légszűrő, amelybe por, szennyeződés vagy hó kerülhet. Egyes modelleken elektronikus problémák léphetnek fel a rossz minőségű vezetékek miatt.

Tehát, nézzük meg az összes kerékképletet, amelyet az egyik autótípus használ, nevezetesen a Shacman márka által gyártott billenőkocsi.

Műszaki adatok 6 4

A 6x4 a nehéz járművek standard kerékképlete, így a leírást ezzel kezdjük. A 3 tengelyes változatok teherbírása eléri a 25 000 kg-ot, a karosszéria térfogata 19 köbméter. m) A modell nevében szokás a kerékképletet, majd a motor teljesítményét beírni. Például a Shacman 6x4 336 egy billenős teherautót jelent, három tengellyel, amelyek közül kettő hajtott, a motor teljesítménye 336 LE. s.

Az összes 6x4 billenős teherautó átlagos adatai a következők lesznek:

• motor mérete - 9, 5 - 11 l;
• teljesítmény - 336 - 340 LE;
• üzemanyag-fogyasztás - 35l/100km;
• Sebességváltó - mechanika, 12 sebesség;
• teherautó tömege - 14300 kg;
• karosszéria magassága (old alt) - 1500 mm, a fülkén - 3300 mm;
• test szélessége - 2300 mm; összesen - 2490 mm;
• test hossza - 5800 mm, a teljes gép 8400 mm.

Az összkerékhajtású Shacman billenőkocsi megközelítőleg ugyanazokat az adatokat kapja. Műszaki jellemzői csak egy részletben térnek el egymástól. Mind a 6 hajtott kerékkel és egy tengely kapcsolható differenciálművével rendelkezik, ennek köszönhetően -megnövekedett terepjáró képesség és manőverezőképesség.

De a nehézdömper 4 tengelyes változatát érdemes részletesen átgondolni. A 4 tengely nagyobb karosszériát és teherbírást jelent.

Íme a 40000 kg teherbírású Shacman 8x4 375 változat paraméterei:

• motor mérete - 9,7 l;
• teljesítmény - 375 LE;
• üzemanyag-fogyasztás - 38l / 100km;
• Sebességváltó - mechanika, 9 sebesség;
• teherautó tömege - 18600 kg;
• karosszéria magassága (old alt) - 1500 mm, a fülkén - 3300 mm;
• test szélessége - 2300 mm; összesen - 2490 mm;
• karosszéria hossza - 7800 mm, teljes gép - 10800 mm.

A négytengelyes gép három kivételével majdnem ugyanazokkal a paraméterekkel rendelkezik, mint könnyebb társai: karosszériahossz, teherbírás és önsúly.

Vélemények

Mit mondanak az emberek a Shacman billenőkocsiról? A tulajdonosi vélemények egy mondattal írhatók le: "Ha van egy igazi kínai export Shakman, akkor nem lesz vele probléma." De ha megkéred őket, hogy nevezzék meg, mi a különbség egy ázsiai és egy orosz autó között, kevesen válaszolnak. A legtöbben megemlítik a hieroglifákat, azok jelenlétét vagy hiányát, és még néhány ehhez hasonló apróságot.

A szerelők még néhány pontot tudnak, de mivel az autó közel sem azonnal vásárlás után jut el hozzájuk. Felsorolunk néhány pontot, amelyekre a szervizmester figyelni fog, amikor megnéziShacman billenőkocsi. A mesterek véleménye a következőket jegyzi meg:

• karakterek: nincsenek az exportáló gépen;
• szín: a hivatalos autók csak sárga színben kaphatók;
• akkumulátorok: Az oroszországi szállítás egy pár 180 Ah-s akkumulátort tartalmaz;
• szigetelés: a kínai változatban természetesen nem.

A lista folytatódik. A tapaszt alt szerelő továbbra is észreveszi a váz, a motor és a sebességváltó jelöléseit és még sok minden mást.

Következtetés

A vége felé megjegyezzük az egyik olyan funkciót, amelyet a gátlástalan Shacman autókereskedők gyakran használnak. Az oroszországi dömperek két típussal találkoznak: kifejezetten az orosz valósághoz összeszerelve és Kínából előzve. A vevőnek alaposan meg kell vizsgálnia, hogy a javasolt autó melyik piacra készült. Mi a különbség egy ázsiai és egy orosz között, mire kell figyelni a vásárláskor - ebben az áttekintésben részletesen leírtuk.