A régi autó a legjobb retro stílusban

A régi autó a legjobb retro stílusban
A régi autó a legjobb retro stílusban
Anonim

A modern technológiák az autóiparban sok rajongót szereztek. Valaki lelkesen beszél a szuperbonyolult többlengőkaros felfüggesztésről, valaki arra kíváncsi, milyen lócsorda kerül egy adott autó motorházteteje alá, de kevesen tudják bemutatni a modern technika előnyeit. És minden régi gép, amely mentes minden technológiai túlzástól, korunkban bebizonyítja tökéletességét. A ritka autók klasszikus kecsességükkel vonzzák, de elriasztják a fiatal autósokat a modern rendszerek hiányával. A 21. század sofőrjei el sem tudják képzelni, hogy ABC, légzsákok, parkolószenzorok, navigátor és egyéb „asszisztensek” nélkül autóban közlekedjenek. Ma már nehéz elképzelni, hogy a 60-as évek legnagyobb autóversenyeit megnyerő autók egyszerű hátsó felfüggesztéssel rendelkeztek, amelyet De Dion gróf tervezett gőzautók számára a XIX. században.

régi autó
régi autó

Sok járművezető úgy gondolja, hogy egy modern autó kormánykerekének térfogati peremét sokkal biztonságosabban tartja a kezében. Azonban egy régi Jaguarban vagy Ferrariban ülve érzi, milyen kényelmesek az ujjai.vékony perem küllőire helyezve. Ha szükséges, könnyebb elkapni egy ilyen kormányon. Kézzel biztonságosan rögzíthető. És ami a legfontosabb, a vékony kormánykerék nem akadályozza a műszereket.

Kortársaink szerint a régi sportautók nem dicsekedhetnek a doboz érzékenységével. Számukra informatívnak, nehéznek és kényelmetlennek tűnik. De ez csak az első benyomás. A konverziós élmény meglehetősen gyorsan elérhető.

régi sportautók
régi sportautók

És az eredmény csodálatos, higgyétek el! Azonnal érzi a sebesség bekapcsolásának pillanatát. Egy tapaszt alt sofőr számára ez leírhatatlan érzés!

És hogy megy a régi autó! Az autó dinamikája azonnal érezhető, a vezetés megkezdésének pillanatától kezdve. A sebesség leírhatatlan érzése, amitől eláll a lélegzeted… Ha már a sebességről beszélünk. Sokkal könnyebb követni a nyíl mozgását a sebességmérőn, mint a villogó számokat. A különböző autókban még egy megkülönböztető jegy is volt – egy fehér számlap az autón egy kis "sport-sikkes" és fekete sárga számokkal - a 60-as évek sportautóinak hagyományos jele.

régi amerikai autók
régi amerikai autók

Külön a régi amerikai autókat szeretném megjegyezni. A már klasszikussá vált „amerikai nők”, mint a vintage konyak, minél régebbi, annál jobb, tekintélyesebb és drágább. Chevrole Chevelle SS, Dodge Charger, Cadillac és Corvette – ezeket a neveket még a modern fiatalok is áhítattal ejtik. Milyen gyakran érezni a nosztalgiát a hosszú, elegáns limuzinok iránt, amelyeket egészen a közelmúltig "road dreadnought"-nak hívtak.

Az európaihoz képestA hatvanas évek autói, Amerika régi autója inkább jachtnak tűnt. A hosszú motorháztető és a meglehetősen magas törzs egyfajta jele volt egy különleges fajtához való tartozásnak. Annak ellenére, hogy az autó összes kezelőszerve a legnevetségesebb módon volt elhelyezve, a belső tér mégis meglepte a kapacitását. A hátsó ülést csak kanapénak nevezhetjük. Az amerikai autók népszerűségének csökkenése előre meghatározta az üzemanyagválságot. A terjedelmes, és ami a legfontosabb, falánk autókat fokozatosan felváltották a gazdaságosabb "japán nők". A megmaradt autókat a rajongóknak köszönhetően sikerült megmenteni.

Minden régi autót megőriztek, hogy a mi korunkban, legalább a kiállításon, fel lehessen emelni a motorháztetőt, és kis motorral belenézhessünk a terjedelmes „belül”, végighúzzuk a kezünket a domború lakkozott oldalon és hallgass meg egy recsegő négysávos magnót egy örökké fiatal Machine Head albummal.

Ajánlott: