A "Daewoo Nubira" autó áttekintése

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A koreai autókra igen nagy a kereslet az orosz piacon. És ennek számos oka van. Először is, valamivel olcsóbbak, mint a "japánok". Másodszor, különböznek a kiváló minőségű összeszerelésben. A Daewoo Motors Dél-Korea egyik vezető autógyártója. 1997-ben a koreaiak bemutattak egy új autót, 4 ajtós karosszériában. Ezt a modellt "Daewoo Nubira"-nak hívták. A gépről készült fényképeket és áttekintést mai cikkünkben mutatjuk be.

Megjelenés

Az autó a "koreaiak" számára szokatlan dizájnt kapott. Ez nem meglepő. Végül is ezt az autót különböző országok szakemberei tervezték. Tehát a platformot a britek fejlesztették, a motorokat a németek, a dizájnt pedig az olaszok. Ennek ellenére ez a "hodgepodge" egész jónak bizonyult.

A „Daewoo Nubira” szigorú és komoly dizájnnal rendelkezik, ami homályosan emlékeztet az akkori amerikai autókra. Első - sima lökhárító beépített alátéttel és ködlámpákkal. Optika - egy darabból, "fehér" irányjelzőkkel. Króm rácsa motorháztetőbe integrálva. Az autónak hosszú tengelytávja van, így nagyon masszív és monumentális megjelenésű.

Restyling

1999-ben az autót átalakították. Így megváltozott az első és a hátsó lökhárító, a csomagtérfedél, a fényszórók és a motorháztető formája. A megnyúltabb optika miatt az autó kevésbé tűnik komolynak. A vélemények szerint az autó kezdett úgy kinézni, mint a Leganza.

Sokan szeretik a formázás előtti, 100. testet. Figyelemre méltó, hogy a J100-as verzió a frissített 150-essel egy időben készült. De a kiadást végül 2002-ben leállították.

Szalon

Az autót a szilárd belső kialakítás jellemezte. Tehát a Daewoo Nubiron egy már lekerekített, európai panelt használtak. Figyelemre méltó, hogy a „rendezett” napellenzője eltakarta mögötte a középkonzolt. Ennek köszönhetően az autó tágasabbnak és szélesebbnek tűnik. De még e nélkül is sok hely van a szedánban - mondják a vélemények. A sofőrrel együtt legfeljebb négyen ülhettek be kényelmesen. A hosszú karosszériának köszönhetően a hátsó utasok nem támasztották a térdüket az első ülések háttámlájára, mint a Nexia és más kompaktabb autók esetében.

Az utastérben a gyártó különböző típusú bevonatokat használt. Tehát a panel díszíthető famintás betétekkel, vagy teljesen fekete (ami korunkban elfogadhatóbb). Az ülések és ajtókártyák lehetnek világos bézs vagy fekete, velúr vagy szövetek. Kormánykerék - négyküllős, kellemes tapadású. Már az alap konfigurációbanlégzsákkal érkezett. Ugyanezt biztosították az első utas számára is, a panel üregében.

Műszaki adatok

A Daewoo Nubira alapmotorja az E-TEC sorozatú motor volt. 1598 köbcenti térfogatával 106 lóerőt adott le. Ez a Nubira legnépszerűbb motorja. Az amerikai változatokat a D-TEC sorozat kétliteres motorjával szerelték fel, 136 lóerővel. Figyelemre méltó, hogy mindkét erőforrás már rendelkezett elektronikus befecskendezéssel és 16 szelepes „fejjel”. A kínálatban szerepelt egy 1,8 literes motor is, 122 lóerővel. De nem terjedt el széles körben.

Sebességváltó, dinamika, fogyasztás

A szedánok túlnyomó többsége 5 sebességes kézi sebességváltóval volt felszerelve. De voltak automata dobozok is. Ez egy ZF és GM négysebességes sebességváltó. Ezek egy egyszerű nyomatékváltó. A kézi sebességváltó tengelykapcsolójaként száraz tárcsát használtak kosárral.

Térjünk át a dinamikára. A jövőre nézve megjegyezzük, hogy minden mérés kézi sebességváltón történt. Az alap, 1,6 literes motor 11 másodperc alatt gyorsult fel százra. A maximális sebesség 185 kilométer per óra volt. A kétliteres motor 9 másodperc alatt gyorsította fel százra az autót. A maximális sebesség 195 kilométer per óra volt. 1,8 literes motorról is vannak adatok. Vele a "Daewoo Nubira" 9,5 másodperc alatt gyorsult fel százra. A szedán maximális sebessége 194 kilométer per óra. A nyomaték közepes és nagy fordulatszámon figyelhető meg.

Mia Daewoo Nubira autó üzemanyag-fogyasztását illetően az áttekintések az összes erőegység zűrzavaráról beszélnek. Az átlagfogyasztás a motor méretétől függően 10-12 liter 100 kilométerenként. A gépen ez a szám 10-15 százalékkal magasabb.

A vélemények a pozitív szempontok közül kiemelik a hosszú motorélettartamot (200+ ezer kilométer) minimális karbantartás mellett. Nem kell más, mint egy rendszeres olajcsere és egy vezérműtengely szíj. Ez utóbbi 60 ezer kilométerenként változik a feszítőgörgővel együtt.

Zárásként

Szóval megtudtuk, mi az a koreai Daewoo Nubira autó. A másodlagos piacon ezt az autót 2-4 ezer dollárért adják el. Hatalmas plusz, hogy a legtöbb példány futásteljesítménye alacsony, akár 200 ezer kilométer is lehet. Egy időben ezeket az autókat a rossz árpolitika miatt sokáig árulták az autókereskedésekben.

A karbantartás szempontjából ez az autó igénytelen. A Daewoo Nubiru alkatrészeinek megtalálása nem nehéz. A fő probléma az alvázzal és a kormányszerkezettel van kapcsolatban, amelyek naponta „megölnek” útjainkon. 50 ezren egyszer kell labdát és kormánycsúcsokat cserélni. A lengéscsillapítók 70-90 ezerig "mennek". A karok csendes blokkjai 80-100 ezerenként cserélődnek.