A világ első autói

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Csak úgy történik, hogy a történelemben a nagy felfedezéseket gyakran véletlenek sorozata teszi. Egy banális egybeesés eredményeként jelentek meg az első autók.

Sok nagy elme álmodott egy "önjáró vagon" építéséről. Még Leonardo da Vinci is dolgozott az első autó rajzain. Rugós kocsijait a reneszánsz idején felvonulásokon és népünnepélyeken használták. A firenzei tudósok 2004-ben a fennmaradt rajzok és vázlatok alapján újraalkották da Vinci tervét. Ez egyértelműen bebizonyította, hogy az első autók a nagy feltaláló korszakában létezhettek.

Az olasz rugóhajtása azonban nem keltett bizalmat a mechanizmus megbízhatóságában. A fejlettebb modellek létrehozásán végzett munka nem állt meg. És most egy másik felfedezés volt Polzunov orosz szerelő feltalálása egy gőzautomata gépet. Önmagában a gép nem mozdult, de képes volt a tüzelőanyag energiáját hőenergiává alakítani, ami viszont hozzájárult a kazánban történő elpárologtatáshoz. A gőzt pedig tetszés szerint lehetett használni. N. Cugno francia feltaláló a Polzunov gőzgép alapján önjáró motort készített.vasúti kocsi. Járműként használták ágyúk szállítására. A gőzüzemű kocsik tömegükben és méretükben felvehetnék a versenyt a modern teherautókkal. Ami csak a mozgáshoz szükséges üzemanyag és víz súlyát érte meg. Ilyen tömeg mellett az első autó sebessége alig érte el a 4 km/h-t.

A gőzgép nem csak a külföldieket kísértette. Ivan Kulibin, az ismert autodidakta feltaláló is dolgozott egy autó megalkotásán. Kialakítása technikailag bonyolultabb volt, mint a franciáé. A Kulibino roller kocsiban gördülőcsapágyak, amelyek jelentősen csökkentették a súrlódási tényezőt, lendkerék, amely lehetővé tette a tengely fordulatszámának növelését, fék, és még egyfajta sebességváltó is volt. Azonban Kulibin első autói sem találtak gyakorlati alkalmazásra.

Tehát az autóipar története a gőzgép körül forgott volna, ha Gottlieb Daimler és Karl Benz nem alkotott volna benzinmotort. Természetesen igazságtalan lenne a belső égésű motor feltalálásának dicsőségét teljes mértékben ennek a két nagyszerű embernek tulajdonítani. Tisztességtelen a többi 400 társszerzővel szemben, köztük volt Nicholas Otto mérnök is, aki szabadalmat kapott egy belsőégésű motorra.

A belső égésű motor megjelenése fordulópont volt az önjáró járművek létrehozásának történetében. Most Karl Benz többé-kevésbé pontosan elképzelte, melyik első autó tud szilárdan megállni a történelemben. Benz 1886-ban szabadalmaztatta új alkotását - egy önjáró kocsit. Mint mozgatórugó bennebenzinmotort használtak. Ironikus módon egy másik német tervező, Gottlieb Daimler ugyanazt a csapatot hozza létre. Ugyanakkor a két feltaláló egymástól függetlenül dolgozott. Annak ellenére, hogy a Daimler egy évvel korábban megalkotta az első karburátort és motorkerékpárt, az autó feltalálójának babérjait Benz szerezte meg.

Karl Benz első autói háromkerekű kettős kocsik voltak. Lovak helyett vízhűtéses benzinmotor hajtotta őket. A motor vízszintes helyzetben volt a hátsó tengely felett. A nyomatékot két lánc és egy szíjhajtás továbbította a tengelyre. A motor indításához a tervező galvanikus akkumulátort szerelt be. Annak ellenére, hogy az autó váza fémcsövekből állt és nagyon törékeny volt, és a maximális sebesség, amelyre a vezető számíthatott, nem haladta meg a 16 km / h-t, ez kézzelfogható előrelépés volt a gépészet történetében. Ezek a csapatok tették lehetővé a tervezők számára, hogy nagy sebességű modern autókat alkossanak.