Hogyan szaporítsunk párnákat a Gazelle-n: leírás lépésről lépésre

Tartalomjegyzék:

Hogyan szaporítsunk párnákat a Gazelle-n: leírás lépésről lépésre
Hogyan szaporítsunk párnákat a Gazelle-n: leírás lépésről lépésre
Anonim

Ha Ön egy Gazelle autó boldog tulajdonosa, és észreveszi, hogy a rögzítőfék kar szabadjátéka (kattintások száma) rendkívül megnőtt, akkor ez az információ hasznos lesz. Az autóban olyan meghibásodások vannak, amelyek nem befolyásolják a sebességet, de nem kevésbé fontos funkcióik vannak.

Általában elmondható, hogy a szovjet-orosz teherautókban a mechanikus meghajtású kézifék valami elvont dolog, és soha nem emlékeznek rá addig, amíg el nem jön a használat ideje, és felmerül a kérdés, hogyan lehet szétválasztani a betéteket a Gazelle-n.

Mire szolgál a rögzítőfék

A tapaszt alt vezetők nem vitatkoznak, kézifékre van szükség. Igen, nem szabad őket használni a szezonon kívül, amikor a hőmérő egyformán nulla felett és alatt áll. De például a működő fékrendszer meghibásodása esetén minden remény először a rögzítőfékre, és csak azután a motorfékre esik. Mindkét rendszer meghibásodása esetén, különösen vészhelyzetekben, nem szabad figyelmen kívül hagyni az olyan fékezési „eszközöket”, mint a hótorlasz vagy bokrok.

Hófékezés
Hófékezés

A hátsó fékbetétek elhasználódásával a kézifék hatékonysága csökken. Ő az, hiszen az üzemi fékek nem veszítik el hatásukat. Éppen ellenkezőleg, a pedál informatívabbá válik, és maga a fékezés simább. A megoldás egyszerű – tanulja meg, hogyan kell megfelelően szétteríteni a betéteket a Gazelle-n, majd húzza meg a kézifékkábelt.

Ez a művelet nem nehéz, és bármelyik illesztőprogram elvégezheti. Ha nem biztos a tetteiben, vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel.

Hogyan tenyésztsünk párnákat a "Gazellán"

Maga a folyamat
Maga a folyamat

A műveletek sorrendje a következő:

  1. Tegye a járművet sík, vízszintes felületre (ideális esetben gödörre vagy liftre).
  2. Helyezze be a kerékékeket az első kerekek alá.
  3. Állítsa a sebességváltó kart üres állásba, a kézifék leengedve, akassza fel az állítható kereket.
  4. A belsejéből távolítsa el a két gumidugót. Az alsó a párnák és a dob közötti rés, valamint azok állapotának vizuális ellenőrzésére szolgál. Felső – elrejti a reteszelő excentert.
  5. Használjon 17 mm-es dugókulcsot vagy kellően hajlított gyűrűs kulcsot a biztosítóanya meglazításához. Ezután forgassa el az excentert egy 9 mm-es dugókulccsal, vizuálisan szabályozva a párnák és a dob közötti rést. Keresse meg azt az „édes pontot”, ahol minimális a távolság, de a kerék könnyen forog.
  6. Húzza meg az ellenanyát, ellenőrizze újra a könnyű forgást, helyezze vissza a dugókat. A munka félig kész.

Utolsó szakasz

Ismételje meg a fentieket a másik kerékkel. Ne vegye félvállról a dugókat: ha nincsenek beszerelve, a sár, homok és víz miatt a következő javítás nem lesz olyan egyszerű, mint ez.

Még meg kell húzni a kézifék-hajtást. A rögzítőfékkar optimális lökete 8-10, de legfeljebb 15 kattanás a magabiztos meghúzásig. Valójában ez minden.

Ajánlott: