Rakomány-utas "Sable": áttekintés, specifikációk, ár

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A "Sobol" teher-utasszállító egy kompakt furgon, amelyet a Gorkij Autógyár szállítószalagjain gyártanak. A Gazellákkal ellentétben ennek a módosításnak kisebb a súlya, hossza és teherbírása. Az ilyen tervezési jellemzők lehetővé teszik a gép üzemeltetését a nagyvárosok központi régióiban. A tömeggyártás kezdete óta folyamatosan magas a kereslet irántuk. Vegye figyelembe ennek a technikának a jellemzőit.

A teremtés története

A személy- és teherszállító Sobol tömeggyártása 1998-ban kezdődött. Abban az időben a Gazellák különféle módosításai már szilárdan meghódították a megfelelő piaci szegmenst. Az új cikkek kidolgozásakor a tervezők külföldi és hazai tapasztalatokat is felhasználtak. Úgy döntöttek, hogy az autót szabványos alapra helyezik, figyelembe véve néhány olyan megoldást, amelyet a Ford Transit és az UAZ 3727 tervezésében alkalmaznak. Ennek eredményeként az autó fél motorháztető elrendezést kapott, rövidített betétekkel és tengelytávval.

Mert kiadása vizsgált furgonok később indultak, mint a Gazellák, a mérnököknek sikerült elkerülniük számos jellemző hiányosságot. A módosítás jelentős átalakítására csak 2003-ban került sor. A jármű korszerűbbé tétele érdekében a téglalap alakú fényszórókat blokkkönnycsepp alakúra cserélték, a tollazat pedig más dizájnt kapott. A műszerfal is jelentős változásokon ment keresztül. 2006-ban megkezdődött a módosított autók teljes körű sorozatgyártása Sobol-Standard néven.

Módosítások

A kérdéses autókat többféle változatban gyártották. Köztük:

1. Első vagy összkerékhajtású változatok.
2. Dízel- vagy benzinmotorral.
3. Háromüléses modell rakományszállításhoz (szállított tömeg - 0,77 tonna). Hosszúság/szélesség/magasság - 2,46/1,83/1,53 méter.
4. Teher-utas "Sobol" hét üléshez. Az autó 3,7 köbméteres raktérrel van felszerelve, az utas részt válaszfal választja el.

Eszköz

A kérdéses autó alapja egy vázas alváz. Elöl független konfigurációjú duplakaros felfüggesztés van felszerelve. Rugókkal, keresztirányú stabilizátorokkal, lengéscsillapítókkal van felszerelve. A hátsó analóg rugóktól függ, egy pár hosszanti fél-elliptikus elemmel és egy kettős hidraulikus lengéscsillapítóval van felszerelve.

Az utas- és teherszállító GAZ Sobol a Gazelle-lel ellentétben a hajtótengely jellegzetes jellemzőivel rendelkezik:

• gyengébb erősségű paraméterrel rendelkező hubok;
• hosszú tengelyek;
• szűkített fékdob;
• egy kerék.

A járműre két áramkörrel rendelkező hidraulikus fékszerelvény van felszerelve. A rendszerben van egy vákuum-erősítő és egy fékfolyadékszint-jelző is. Alapfelszereltségként a gép első tárcsafékekkel, hátsó dob analóg, halogén világító elemekkel, 16 hüvelykes tárcsákkal van felszerelve.

Hajtóművek

A Sobol haszonjármű motorja ötüzemmódú kézi sebességváltóval van összekapcsolva, amely egy szabványos, hidraulikával ellátott száraz tengelykapcsolón keresztül kapcsolódik. Az összkerékhajtású modellek a tengelyek között reteszelhető differenciálművel és kétsebességes, reduktoros „váltóművel” vannak ellátva.

2006-ig a módosításokat a Gazellákra jellemző motorokkal szerelték fel:

1. ZMZ-402 benzinegység, 2,5 literes űrtartalommal és 100 „ló” kapacitással.
2. Karburátor analóg 16 szeleppel (ZMZ-406.3): 2,3 l, 110 LE
3. ZMZ-406 befecskendező motor 2,3 literhez, 145 "ló" teljesítménnyel.
4. Korlátozott tétel GAZ-560 motorokkal és turbinás dízelmotorokkal, amelyek nem találtak széles körű alkalmazást.

A rakomány-utas Sobol motorjainak további változatai a következő kategóriákba sorolhatók:

1. 2003 - ZMZ-405-22-10, Euro-2 kategóriának megfelelő injektor módosítás, üzemi térfogat 2,5 liter, teljesítményparaméter 152 lóerő.
2. 2008- ZMZ-40524-10 benzines egységek 140 „ló” kapacitással, 2,5 liter térfogattal.
3. Az egyik változat a Chrysler DOCH (2,4 l, 137 LE).
4. Az UMP-4216-10 2,9 literes változatai, 115 „ló” teljesítménnyel.
5. A legújabb módosításokat Cummins turbinás dízelmotorral (2,8 l, 128 LE) szerelték fel, amelyet fokozott környezetbarátság és hatékonyság jellemez.

Jellemzők

A kérdéses autó paraméterei a következők:

• Hosszúság/szélesség/magasság (m) - 4, 81/2, 03/2, 2.
• Magasság (cm) - 15.
• Első/hátsó nyomtáv (m) - 1, 7/1, 7.
• Összeg/teljes tömeg (t) - 1, 88/2, 8.
• Üzemanyagtartály térfogata (l) - 70.
• Gyorsulás 100 km-re (mp) - 25.
• A sebességkorlátozás (km/h) 120/135.

Szalondekoráció

A "Sable" 4x4 rakomány-utas belseje a hazai piac számára nem szabványos stílusban készült. Lenyűgöző műszerfal, fordulatszámmérő és könnyű öntött betétek találhatók, amelyek kedvezően hangsúlyozzák mindazokat a tulajdonságokat, amelyek különböznek a múlt század kilencvenes éveinek végének társaitól. Egy dupla rekesz található további elektronikus eszközök felszerelésére. A hangszórók alatti kimeneti pontok a lábak alól átkerültek a műszerfalra.

Az említett jármű vezetőfülkéjének előnye a hatékony fűtési rendszer. A vezetőülés minimális számú beállítással van felszerelve, az amortizáció minimális. Az elhelyezés kényelmét csak az üléspárna biztosítja,ami nem túl kényelmes. A múlt öröksége egy hosszú sebességváltó kart is tartalmaz, mivel a modern társaik főként joystick alkatrészeket használnak.

Rakomány-utas Sobol: árak és fogyasztói vélemények

A kérdéses jármű 735 ezer rubel áron vásárolható meg. A használt módosítások sokkal olcsóbbak. Költségük az autó állapotától, konfigurációjától és a gyártás évétől függ.

Amint azt a tulajdonosok válaszai igazolják, a Sobol személyszállító és teherszállító változatának számos jelentős hátránya van:

• nagy zaj vezetés közben a lábtartókból, a motorpajzsból, a kormánytengelyből, a műszerfalból és a sebességváltó-betétekből;
• hűvös beltéri klíma erős fagyok esetén, különösen a hátsó üléssorban;
• üzemi tartalék komolyabb meghibásodások nélkül 150-200 ezer kilométer.

A problémák megoldása érdekében a felhasználók további zaj- és hőszigetelést, egyedi fűtőtesteket szerelnek fel, és gyakrabban ellenőrzik az alváz és a motoralkatrészek állapotát.