Yamaha TDM 900: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

A Yamaha TDM 900 ugyanolyan sokoldalúsággal rendelkezik, mint elődje, a Yamaha TDM 850. De a fő különbségek a régi verzióhoz képest a motorkerékpár továbbfejlesztett műszaki alkatrészei, az olajfogyasztás csökkentése, a motor méretének növekedése és sok más apró alkatrész modernizálása.

Rövid leírás

A "Yamaha TDM 900" 2002-ben jelent meg. Ezt a verziót közvetlenül a "TDM 850" után kezdték gyártani. Úgy gondolják, hogy a "TDM 900" a 850-es verzió új generációja. De a design hasonlósága még nem jelent semmit, mert a "TDM 900" sok változáson ment keresztül:

• az acélvázat egy alumínium vázra cserélték, amely 20 százalékkal könnyebb a jobb kezelhetőség és menetdinamika érdekében;
• megnövelt motorméret és csökkent tömeg;
• az energiarendszert immár befecskendező vezérli karburátor helyett;
• hatfokozatú sebességváltó ("TDM 850"-hez -ötfokozatú);
• kölcsönzött R1 új fékekből;
• új módosítás "A" előtaggal;
• csökkentett keréksúly;
• 11 kilogrammal csökkentett saját tömeg.

De nem ez a legfontosabb. Az új verzióban a TDM 850 összes problémás területét eltávolították és kijavították, nevezetesen: a hátsó féknyereg jobbra cserélve, a karburátort injektorra cserélték, erősebb és könnyebb anyagokat használtak, mind a vázban, mind a a motorban.

Ennek a motorkerékpárnak két változata van: a standard "TDM 900" és a "TDM 900A" verzió (külsőleg csak a váz színében tér el a szabványos változattól).

Műszaki adatok

A „Yamaha TDM 900” specifikációi messze vannak az R1-től. Ez a jármű azonban nem állítja magát a legerősebbnek sokoldalúsága miatt.

Motor	2 hengeres, 4 ütemű, 5 szelepes
Hangerő, cm3	897
Tápellátás, HP	86
Kuplung	Rugós lemez
Sebességváltó	Hatsebességes
Drive	Lánc
Rama	Alumínium
Fékek	Hidraulikus tárcsa
Első gumi	120/70
Hátsó gumi	160/60
Gáztartály, l	20
Hossz cm	218
Súly, kg	226

Jellemzők

A "Yamaha TDM 900" új verziójának alapja egy 900 cm³-es 2 hengeres motor, 87 lóerős teljesítménnyel. Az új motor főtengelye nem változott - mindegy, 270 fokban. A főtengelynek köszönhetően az üzemanyag nem szimmetrikusan gyullad be, így ez a motor V-alakú motorhoz hasonlít.

Szintén fontos jellemzője az alumínium váz, amely 11 kilogrammal könnyítette meg a motorkerékpárt.

A „Yamaha TDM 900” gyártása 2012-ben hivatalosan is véget ért. Ez a sorozat nem új modellek formájában jelent meg. De 2015-ben kiadtak egy hozzá hasonló motorkerékpárt - "Yamaha MT-09 Tracer", bár ez egy teljesen más motorkerékpár.

A "Yamaha TDM 900" jellemzői a vélemények alapján a következők:

• nagy lökettérfogatú motor;
• kényelmes illeszkedés, az egyik legjobb a Yamaha választékban;
• jó specifikációk;
• design.

A váz és a felfüggesztés alumíniumból készült. A felfüggesztés a vezetési tempótól, terheléstől függően állítható. A régebbi modelleken a tulajdonosok szerint a motorkerékpár a megengedettnél nagyobb sebességnél elvesztette stabilitását. Ez a probléma a továbbfejlesztett felfüggesztésnek köszönhetően megszűnt.

A "Yamaha TDM 900" szélvédelme kiváló. Az áramvonalas karosszéria és az alacsony leszállás miatt a vezető egyáltalán nem érzi a szelet. A szembeszél nem akadály, de az oldalvíz már probléma.

A panel minden elememűszerek egyértelműen kiemelkedik, könnyen olvasható. Annak ellenére, hogy ez a motorkerékpár a közúti osztályba tartozik, nagy kijelzője van, amely mutatja a motor fordulatszámát, sebességét, üzemanyagszintjét, olajszintjét és egyéb jelzéseket.

Módosítva, miután a "TDM 850" fékek most hibátlanul működnek. Az első keréken ugyanazok a fékek, mint a Yamaha P1-en. 400 kilogramm feletti súlynál semmi különös. Nem fog fájni, sőt bizonyos esetekben még segít is. Mivel a teljes tömeg az első tengelyen van, a hátsó tengely erőteljes fékjei nem lesznek olyan hatékonyak, mint az első tengelyen.

Motor

Korábban, az első modellek gyártása során a motort terepvezetésre tervezték, és egyáltalán nem sík autópályára. Terjedelmesebb lett, eléri a 900 köbmétert, de ez nem a határ. Mostanra üzemanyag-befecskendező rendszerrel is rendelkezik, a motor kezelhetőbbé vált alacsony fordulatszámon. A kipufogó hangja nagyon hasonlít a V alakú motor kipufogójához. A visszajelzések szerint a gázkar elfordítására adott válasz sokkal simább lett, még akkor is, ha a sebességfokozatot rosszul választották meg. Van egy enyhe vibráció is, de nem zavarja, mint korábban, még a tükrökben való kilátás sem változtat a minőségén.

A zaj és a vibráció csökkentése érdekében lánctámasztó rendszert telepítettek.

A sebességváltó is változott, hatfokozatúvá vált. A régi verzióhoz képest a kezdeti fokozat pörgősebb lett, sőt még rajta istöbb százra gyorsulhat, a többi fokozat "közelebb" lett egymáshoz.

Vélemények

A tulajdonosok véleménye a Yamaha TDM 900-ról nagyon pozitív, tekintettel arra, hogy a motorkerékpár számos teszten ment keresztül, és sok autós számára szinte tökéletes egységgé vált. Elsősorban a sokoldalúság miatt szeretett bele. És az összes tulajdonos beszél róla.

Vélemények a "Yamaha TDM 900"-ról. pozitívra és panaszokat tartalmazóra osztható. Íme a profik:

• könnyű, erős váz, amely növeli a kezelhetőséget és a dinamikát;
• design, nevezetesen azok az elemek, amelyek mind országúti, mind terepkerékpárossá teszik;
• tökéletes motorkerékpár oroszországi motorozáshoz;
• alacsony üzemanyag-fogyasztás;
• kényelem;
• kényelmes;
• alacsony költségű motorkerékpár karbantartás;
• fürge sebességváltó;
• megbízhatóság;
• átjárhatóság;
• láthatóság.

Hátrányok:

• nincs középső állvány;
• normál szélvédő;
• Szabványos első villa egy ilyen osztályú motorkerékpárhoz.

Következtetés

A "Yamaha TDM 900" ideális motorkerékpár terepre, valamint a pályán való csendes, kimért utazáshoz illeszkedésének, szélvédelmének és kényelmes lábhelyzetének köszönhetően. A tervezők megpróbálták, és nagyon emlékezetessé tették. A legtöbb autósnak megfelel.sokoldalúsága miatt.