2025 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2025-01-22 21:16
A Ducati Scrambler egyhengeres motorkerékpár-sorozat márkája volt, amelyet az olasz Ducati cég gyártott az amerikai piacra 1962 és 1974 között. A sorozat számos olyan modellt tartalmazott, amelyeket 250-450 cm-es motorokkal szereltek fel z. A 450 köbcentis változatot Jupiter néven értékesítették az Egyesült Államok piacán.
Az első scrambler motorkerékpárok (1962-1967) lakonikus kialakításúak voltak. Érdekes módon a fejlesztés egy Ducati Diana országúti kerékpáron alapult, amelyet Michael Berliner alakított át amerikai földutakon való versenyzéshez.

Első epizódok
A név az angol "narrow" szóból származik, ami a hajótest szerkezetének köszönhető. A cég a következő modelleket gyártotta:
- Scrambler OHC 250 (1962-1963);
- Scrambler 250 (1964-1968);
- Scrambler 350 (1967-1968).
A második sorozatot egy új, szélesebb tok kifejlesztése fémjelezte. A keret is módosult. Ebben a verzióban a következő "Scramblers" motorkerékpárok jelentek meg:
- Scrambler 125 (1970-1971);
- Scrambler 250 (1968-1975);
- Scrambler 350(1968-1975);
- Scrambler 450 (1969-1976).
A hetvenes évek végétől a modell iránti kereslet halványulni kezdett. A Scrambler motorkerékpárt felfüggesztették.
Új születés
Ma a retro, a ritkaságok és a hipster stílus divatja végigsöpört a motoros világon. Az olasz gyártó, amely mindig is igyekezett egy hullámhosszon lenni vásárlóival, azonnal reagált a trendre.

A 2017-ben bemutatott Scrambler a 70-es évek összetéveszthetetlen stílusát a modern hardverrel, a legendás Ducati minőséggel és a kiváló irányíthatósággal ötvözi. A kerékpár meglehetősen kompakt, mozgékony és gyönyörű lett. Ez egyike azon kevés kávézós versenyzőknek, amelyek gyártásban vannak.
Modern dizájn és külső jellemzők
A Scrambler motorkerékpárról készült fotók segítenek képet alkotni a modellről, amely még mindig ritkaságnak számít az orosz piacon. A gyártó többféle színt kínál. A vevő nem csak a bőr színét, hanem a fém árnyalatát is választhatja: arany, ezüst vagy fekete.
A kerékpáron nincs burkolat és szélvédő, tágas üléssel van felszerelve. Az inga hátsó felfüggesztés pedig még varázslatosabbá teszi. Lehetetlen nem figyelni a kipufogócsövek bizarr kanyarulataira. A kitett keretelemek is remekül néznek ki.
Műszaki adatok
A Scrambler motorkerékpár csővázra épül. A régi motornak nincs helye az új világban, egy csodálatos L-twin váltotta fel 803 köbcentiméteres lökettérfogattal és 75 lóerős teljesítménnyel.

A motorkerékpár tömege eléri a 175 kg-ot. Majdnem 200 km/h-ra felgyorsíthatja a kerékpárt.
Az új Scrambler motor benyomásainak ismertetésekor sok tulajdonos mindenekelőtt a szerény fogyasztást említi. Ez természetesen sok tényezőtől függ, de ritkán haladja meg az 5 litert.
Fordított teleszkópos villa elöl 41 cm-es elmozdulással, hátsó lengőkar állítható lengéscsillapítókkal. Lánc hajtott.
A motorkerékpár ABS fékrendszerrel, indításgátlóval és állítható rugókkal van felszerelve.
Hangolási lehetőségek
A Ducati mindig is hűséges volt azokhoz, akik egyéniséget szeretnének adni a közlekedésnek, saját kezűleg testre szabni.
A Scrambler motorkerékpárra a testreszabók is nagy figyelmet kapnak. A gyártó hagyományosan a gyorsasági szakaszok kiváló választékát kínálja, amelyeket a cég hivatalos márkakereskedői hálózatán keresztül lehet megvásárolni.
Sokan igyekeznek hangsúlyozni kávézós versenyzési stílusát. A fejlesztések alapvetően a menetkényelem javítását célozzák (üléscsere, fűtés, burkolat, szélvédő felszerelése) vagy a kialakítás korszerűsítését (kísérletek testkészlettel, csövekkel). A „kávézós” csíptetők is harmonikusan mutatnak ezen a motorkerékpáron.
A vélemények alapján nem mindenki elégedett a normál világítással. Ez vonatkozik mind a fény intenzitására, mind a fényszóró kialakítására. A háttérvilágítást is gyakran hangolják.
Célközönség és árak
Az új "Scrambler" motorkerékpár elsősorban azoknak készült, akiktéma." Ez egy vicc - egy „kávézó bolt”, amely lejött a futószalagról! Kényelmes a városban a kiváló kezelhetőség, a kompakt méret, a jó manőverezhetőség miatt. A sportos illeszkedés és a meglehetősen jó sebességi jellemzők vonzóvá teszik a modellt azok számára, akik szeretnek vezetni. A modell rajongói között minden korosztály akad: olyanok, akik a távoli hetvenes években beleszerettek a kétkerekű járművekbe, valamint felnőtt gyermekeik és unokáik.

Jelenleg az eladások oroszlánrészét a hivatalos kereskedő bonyolítja le. A szalonból származó "Scrambler" átlagosan 850 ezer rubelt fog fizetni. Továbbra is problémás a modellnek való megfelelés a másodlagos piacon.
Ajánlott:
Motorkerékpár: típusok. Klasszikus és sportmotorok. A világ motorkerékpárjai

A sportkerékpárok könnyedségben és nagy sebességben különböznek klasszikus társaiktól. Általános szabály, hogy minden sportkerékpár versenyez. Klasszikus alatt egy normál motorkerékpárt értünk, amely rövid és hosszú utakra szolgál
A legjobb klasszikus motorkerékpárok. Road klasszikus motorkerékpárok

Egy cikk a klasszikus országúti kerékpárokról, gyártókról stb. A cikk vásárlási tanácsokat ad, és a klasszikusok állandóságáról szól
Autóabroncsok jelölése és értelmezése

Minden gumiabroncs oldalsó felületén egy sor szimbólum található, amelyek az összes adatot kódolják. Ez a jelölés
Motorkerékpár "Zundap" – a német motorkerékpár-ipar legendája

1917-ben megnyílt a Zundapp gyártó cég Németországban. Manapság kevesen tudnak róla, de egykor a Tsundap motorkerékpárokat tartották a legjobbnak
Yamaha V Max - klasszikus motorkerékpár

A Yamaha V Max egy motorkerékpár, amelyet 1985-ben adtak ki. De annak ellenére, hogy közel harminc év telt el, nem veszíti el relevanciáját