Kínai SUV-k: áttekintés, specifikációk, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Míg egyes kínai autógyártók bezárják értékesítéseiket Oroszországban, az ugyanabból az országból származó sikeresebb versenytársak éppen ellenkezőleg, növelik jelenlétüket a mi piacunkon. Ahhoz, hogy elnyerje az autókedvelők szeretetét, és méltó választ adjon a szomszédos országokból érkező összes olcsó újdonságra, a LADA-nak sokat kell izzadnia.

Piac kilátásai

Az értékesítésüket lezáró FAW, JAC, Hawtai és BYD egyetlen példányban adták el autóikat Oroszországban. Ezenkívül nem kevésbé érdekes kínai "kézműves termékek" váltották fel őket. Köztük van a Foton is, amely korábban csak teherautókat árult hazánkban. A cég vezetői most úgy döntöttek, hogy személygépjárműveket szállítanak az orosz piacra. Autósaink számára nem kevésbé érdekes a személygépjárműveket gyártó Zotye, amely a közeljövőben tervezi Tatár gyárának megnyitását.

Azok a cégek, amelyek túl tudták élni az új autók eladásának csökkenését Oroszországban, szintén harcba rohannak. Egyszerre három népszerű márka készül forgalomba bocsátani modern SUV-jait még az év vége előtt.

Geely

Nem is olyan régen az egyik kínai cég feloldotta újdonságát - a Geely SX11 Binyue autót, amely az oroszok által kedvelt SUV-szegmensbe tartozik. Az újdonság kereskedelmi nevét kínai nyelvről „üdvözöljük” szóval fordítják. A cégvezetők azt tervezik, hogy 2019 elején kezdik meg az értékesítést.

Külsőleg az új Geely SX11 nagyon hasonlít egy másik, Geely Atlas nevű SUV-ra. A két autó eleje közel azonos díszítéssel rendelkezik.

Az új kínai SUV egyedi B-szegmensű moduláris architektúra (BMA) platformra épül. A gyári mérnökök szerint a kocsit az alapoktól kezdve tervezték.

A kínai SUV méretei a következők:

• teljes hossz - 2,6 méter;
• teljes szélesség - 1,8 méter;
• magasság - 1609 méter.

A közeljövőben az új BMA platformon a tervezőmérnökök bármilyen típusú karosszériájú és különféle hajtásláncú autókat készíthetnek, beleértve azokat is, amelyek kizárólag elektromos vontatással működnek.

Az egyik legjobb kínai SUV-t 1,5 literes turbófeltöltős háromhengeres motorral szerelik fel. Svédország szakembereivel közösen fejlesztették ki. Az erőegységet már sikeresen tesztelték a Volvo XC40-en, de most a "kínai" SX-11-re is beépítik.

GAC

A GAC autógyár viszonylag fiatal. 1997-ben nyitotta meg kapuit, de ilyen rövid idő alatt számos népszerű megjelenést tudott kiadniautó ütközik otthon. A márka kínai SUV-jairól szóló áttekintéseikben a vásárlók azt mondják, hogy megbízható, stílusos, modern, gazdaságos, és ami a legfontosabb, kiváló minőségű autók. E szavak valódiságát igazolja, hogy a 2016-ban megtartott G20-as csúcstalálkozón a GAC autógyártó Trumpchi GA8 nevű vezetői szedánját használták hivatalos járműként a delegáció szállítására.

A GAC cég 2017-ben újdonságot kapott: a Trumpchi GS3 nevű olcsó SUV-t. A mai napig ez a Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. legfiatalabb képviselője. a SUV szegmensben.

Jármű műszaki adatok

A legolcsóbb kínai SUV kétféle motorral van felszerelve, amelyek közül választhat:

• 1,5 literes űrtartalom, 114 lóerő és 4 hengerrel felszerelt;
• turbós, 1,3 literes, 137 lóerős, 4 hengeres is.

A vásárlók egész sora állt fel erre a modellre. Már az értékesítés megkezdése előtt több mint 3,5 ezren adtak előrendelést. Ez nem meglepő, mert egy ilyen autó ára meglehetősen megfizethető. A maximális verzióért az autókereskedések legfeljebb 1,1 millió rubelt kérnek (a mi pénzünkben).

Az újdonságnak valóban sok előnye van, például modern és tetszetős dizájn, minőségi belsőépítészet, modern felszereltség, és ami a legfontosabb, megfizethető ár. Ezen kívül a drágább GAC Trumpchi GS4 crossover is elkeltKínában 2016 óta már több mint 326,5 ezer autós fogyott el. Nem meglepő, hogy sokan szeretnének megfizethetőbb, azonos sorozatú autót vásárolni.

Változatos GAC járművek

Az új kínai SUV megjelenésével a GAC autógyártó cég egyszerre öt modell gyártásával büszkélkedhet, nevezetesen:

1. A legnagyobb zászlóshajó Trumpchi GS8, amely lehetővé teszi, hogy egyszerre 7 embert szállítson az utastérben, beleértve a vezetőt is. A hossza 4,81 méter.
2. Kényelmes kínai SUV GS7, 5 ülésre tervezve. Ez a példány méretében valamivel kisebb, mint idősebb testvére. A test teljes hossza 4732 méter.
3. A GAC közepes méretű crossoverét Trumpchi GS4-nek hívják. A test hossza 4,51 méter.
4. A legkisebb és legolcsóbb crossover GS3. Az autó hossza 4,35 méter.

A Guangzhou Automobile Group fenti modellválasztékát Kínán kívül kevesen ismerik a vásárlók, de a vállalat a közeljövőben azt tervezi, hogy crossovereit a világ legígéretesebb piacain, például az USA-ban is piacra dobja. és Oroszország.

Zotye

Egy autókat és crossovereket gyártó kínai cég saját üzemének felépítéséről tárgyal Yelabuga közelében. Azonban már az új 2018 elején a kínai Zotye T600 SUV-okat Fehéroroszországból importálják Oroszországba. Ez az autó a kompakt német Tiguan pontos mása.

Egy másik újdonság egy 1,5 literes benzines turbómotorral van felszerelve, 162lóerő. Ötfokozatú manuális is van.

Jelenleg semmit sem tudunk a kínai SUV konfigurációjáról, azonban néhány szűkös információból ítélve az autó legalább 850 ezer rubelbe fog kerülni.

Foton

A Foton márka is bekerült a kínai SUV-okról szóló áttekintésünkbe, amint a cég vezetői azt tervezik, hogy értékesítési irodát nyitnak autóik számára Moszkvában a Mozhajszkoje autópályán. Ezenkívül hatalmas országunkban több tucat kereskedő készen áll arra, hogy eladja ennek a kínai márkának az autóit.

Az egyik első crossover, amelyet Foton márkanév alatt Oroszországban értékesítenek, a Sauvana lesz. Valójában ez egy Toyota Fortuner, de megváltozott árcédulával. Ez az egység két motor egyikével lesz felszerelve:

1. 163 lóerős dízel.
2. Turbinával felszerelt benzin. Teljesítmény - 200 lóerő.

Az ügyfelek két sebességváltó közül is választhatnak:

1. Modern hatfokozatú automata váltó.
2. Mechanikus hatfokozatú.

Oroszországban csak az összkerékhajtású Foton crossoverek lesznek elérhetők. Korai azonban örülni, mivel ennek a járműnek az ára nem nevezhető olcsónak, mert körülbelül 1,6 millió rubel lesz.

Lifan

A "Lifan" kínai cég meglehetősen híres hazánkban. Az autóimár évek óta sikeresen értékesítik az orosz kereskedők országszerte. Ezzel kapcsolatban a cég vezetése úgy döntött, hogy elad honfitársainknak egy kompakt SUV XC70-et, amelyet hét utas számára terveztek. Sok autós biztosan észre fogja venni, hogy feltűnő hasonlósága az angol Jeep Range Rovernek.

A kínai újdonság csak elsőkerék-hajtással és meglehetősen gyenge, 1,5 literes motorral van felszerelve, amely 109 lóerőt képes leadni. Ezenkívül az autóban lesz CVT és sok új, fejlett elektronika.

Chey

A harmadik generációs kompakt Tiggo, amelyet a Chery gyárban szereltek össze, nem hagyhatta ki a kínai SUV-k értékelését. A jövőben Cserkeszkben tervezik kiadni.

Az autó teljes mértékben alkalmas a nehéz orosz utakra. A városi crossover a legújabb motorral, átkonfigurált felfüggesztéssel, javított már amúgy is jó hangszigeteléssel, valamint a Tiggo 2 előző verziójához képest a belső tér is frissült.

Az autó megjelenése nem másolja a jól ismert európai és japán márkákat. Arról, hogy az autót Oroszországban milyen áron értékesítik, egyelőre nincs információ az autókereskedések vezetőitől. A szakértők úgy vélik, hogy az újdonság valamivel kevesebbe fog kerülni, mint ugyanazon gyártó nagyobb modellje, a Tiggo 5, amely valamivel kevesebb, mint egymillió rubel.

Dongfeng

A hazai piacon nemrég megjelent Dongfeng AX7 crossover az első sorozat Nissan Qashqaijának felújított példánya.

A "kínai" nem csak külsőleg, hanem belsőleg is hasonlít japán megfelelőjére. Ez a két autó ugyanarra a platformra épült, ugyanazok a motorok 143 lóerővel és 2 literes űrtartalommal.

A crossover várhatóan erősebb, 2,3 literes, 173 lóerős motorral is rendelkezik.

Az első opció kizárólag kézi sebességváltóval kerül értékesítésre, a második a "mechanikán" és az "automata" sebességváltóval együtt is működik.

Kínai autóértékelések

Az oroszoktól kapott negatív visszajelzések között számos megjegyzés található a Kínából származó crossoverekkel kapcsolatban. A vásárlók továbbra is kritizálják őket a jármű karosszériájának gyártása során használt fém rossz minősége miatt. Sok autón több éven keresztül rozsdásodik. Ezenkívül az autósok panaszkodnak a belső burkolat minőségére. A túl nagy és görbe hézagok a gép díszelemeinek megnövekedett vibrációjához vezetnek. A műszerfalhoz és az utastér többi részéhez készült műanyag a SUV-hoz képest rossz minőségű. Egy kínai autóban az üléskárpitból származó kellemetlen vegyszerszag a vásárlás után több hónapig megmarad. Ráadásul a terepjárókat vásárlók visszajelzései alapján egyre gyakoribbá váltak a gyártási hibák, amelyekre néhány nappal a kínai járművásárlás után derül fény. Nem mindig lehetséges peres eljárás nélkül visszaadni egy autót egy autókereskedőnek, és pénzt kapni ráhibás áru vissza.

A "kínai" nagyon gyorsan leértékelődnek, nehéz eladni őket a másodlagos autópiacon. Sokan még mindig nem bíznak a Kínából származó járművekben, különösen akkor, ha az autó rossz kezekbe került.

Az oroszoknak az sem tetszett, hogy a kínai autógyárak leállították a költségvetési autók gyártását. Sok eredetileg Kínából származó SUV már régóta több mint egymillió rubelt ér. Ezen az áron vásárolhat használt külföldi autókat más Japán, Észak-Amerika és Európa autógyártóitól.

A pozitív visszajelzések közül kiemelhető, hogy a kínai autógyártók az árak emelkedése ellenére is igyekeznek modern elektronikával, gazdaságos, köztük elektromos motorokkal, megbízható automata sebességváltókkal és CVT-kkel szerelni termékeiket. A nyugat-európai autógyártókkal való együttműködésnek köszönhetően a kínai járművek új szintre léptek az utasok és a vezetők biztonsága vészhelyzet esetén. A sikeres ütközési tesztek megerősítik ezt a tényt. Egyre többen bíznak a nagy kínai autógyártókban. Ezenkívül az orosz piacon egyre több új crossover modell jelenik meg ebből az országból. Az embereknek lehetőségük van olyan autót választani, amely minden műszaki paraméterében megfelel neki.