"Iveco Eurocargo": tulajdonosi vélemények, áttekintések, a jármű jellemzői

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:35

Az Iveco EuroCargo teherautó sokoldalúsága lett a siker kulcsa: nem csak szilárd teherbírásával, hanem manőverezhetőségével, kis területeken és a város központi utcáin is könnyű irányíthatóságával is kitűnik.. Ugyanakkor kellemesen meglepőek az Iveco Eurocargo távolsági teherszállításra jellemző tulajdonságai.

Az EuroCargo teherautókat elsősorban régión belüli és városon belüli szállításra használják. Tekintettel arra, hogy a hosszú autók kikötőhellyel vannak felszerelve, gyakran használják őket helyközi és interregionális közlekedésre, azonban az Iveco Eurocargo autók áttekintésében a járművezetők megjegyzik, hogy az ilyen utakat csak jó minőségű utakon szabad megtenni, mivel a kis teherautó távolság.

A teherautó 4x2-es változatai, amelyeket főként városi és régión belüli szállításra használnak, népszerűbbek. A 6x4, 6x2 és 4x4 elrendezéseket ritkábbnak és egzotikusabbnak tekintik. Az Iveco teherautók köztes helyet foglalnak el az Iveco Daily könnyű modelljei és a fő Iveco között. Stralis a cég modellcsaládjában.

Módosítások

Az EuroCargo modellt először 1991-ben adták ki, és a legmasszívabb Iveco modell lett: összesen több mint 500 000 járművet gyártottak a teherautók teljes fennállása alatt.

A teherautók tömege 7 és 18 tonna között változik, az adott módosítástól függően. Minden verzió feltételesen fel van osztva könnyű és nehéz csoportokra. A nehezebb modellek valójában lényegesen erősebb hajtásláncokkal vannak felszerelve:

• A 6-10 tonna tömegű teherautók 130-210 lóerős motorokkal vannak felszerelve.
• 11–18 tonna tömegű autókhoz – 210–320 lóerős motorokhoz.

Az Iveco Eurocargo-ra szerelt hajtásláncok nyolcféle motort tartalmaznak.

Motorválaszték

Az EuroCargo teherautók négy- és hathengeres dízelmotorokkal vannak felszerelve. Az elsőt 3,9 literes motorok képviselik, amelyek teljesítménye 130, 150 és 170 lóerő. A hathengeres erőforrások csoportját 5,88 literes űrtartalmú, 180, 210, 240, 280 és 320 lóerős motorok képviselik.

Minden motor a Tector sorozathoz tartozik, és közös nyomócsöves elektronikus befecskendező rendszerrel van felszerelve bypass szeleppel és turbófeltöltővel, és megfelel az összes EEV követelménynek. A gazdaságosságot és az 5%-kal csökkentett üzemanyag-fogyasztást az SCR technológia és egy speciális garantáljaAdBlue adalék.

A Tector motorokat könnyű karbantartás, megbízható működés és kis tömeg jellemzi. Az SCR rendszer, az EGR kipufogógáz-visszavezető rendszertől eltérően, nem juttatja vissza a kipufogógázt az égéstérbe, ami kétségtelen előnyként szerepel az Iveco Eurocargo értékelésében. A Tector motorok jellemzői kategóriájuk egyik legjobbjává teszik őket a következő okok miatt:

• Optimális elmozdulás/nyomaték arány.
• A nagy hatékonyságú motorteljesítmény, a sima futás és a ritka sebességváltás garantáltan eléri a maximális nyomatékot alacsony fordulatszámon, és széles tartományban is fenntartja azt.
• Minimális karbantartási és üzemeltetési költségek: motorolajat 80 000 kilométerenként, váltóolajat 300 000 kilométerenként kell cserélni.
• A városi teherautó óriási előnye, amit az Iveco Eurocargo tulajdonosai is megjegyeztek az értékelésekben, a csendes működés.

Az Iveco teherautók alapváltozata 115 literes üzemanyagtartállyal van felszerelve. Egy további lehetőség a tartály térfogatának 200 literre történő növelése.

Sebességváltó

Az Iveco Eurocargo teherautók öt különböző típusú sebességváltóval vannak felszerelve:

• Öt-, hat- és kilencfokozatú ZF kézi sebességváltók.
• Hatfokozatú Eurotronic-6 robotváltó kormányra szereltoszlopváltó.
• Allison ötfokozatú automata váltó.

Alváz és fékek

Az EuroCargo szerkezete erősen ötvözött acél alvázon alapul, sík síkjával, amely lehetővé teszi a különböző hosszúságú karosszériák felszerelését – 4135 és 10550 méter között.

Az első és hátsó Iveco teherautók többlapos vagy parabolarugóval, hátsó pneumatikus hátsó felfüggesztéssel vannak felszerelve. Az ECAS elektronikusan vezérelt légrugózás választása lehetővé teszi a keret rakodási magasságának kézi beállítását.

A teherautók fékrendszere teljesen szellőző tárcsafékrendszer hidraulikus meghajtással, vákuumerősítővel. Az opcionális motorfék jelentősen javítja az általános biztonságot. A nehéz EuroCargo módosítások légfékekkel vannak felszerelve.

Vélemények az "Iveco Eurocargo" tulajdonosaitól

Sok autós számára a döntő tényező az Iveco EuroCargo megvásárlása mellett a teherautók megfizethető ára: ellentétben európai társaikkal – Mercedes, Man és mások – sokkal olcsóbbak.

Az Iveco Eurocargo összes tulajdonosa értékelésében megjegyzi a „fedélzeten” végzett munka magas szintű kényelmet: például a teherautó fülkéje az Iveco Stralls fő traktortól kölcsönzött együlésekkel van felszerelve.

Az előnyök közé tartozik a magas üléshelyzet, a jó hangszigetelés és a kiváló kilátásszéles ablakok és hat külső tükör. A parkolást nagyban megkönnyíti a jobb oldali ajtóban található kis ablak.

A könnyű kezelhetőség egy másik plusz, amiért az Iveco Eurocargo tulajdonosai nagyon hízelgően nyilatkoznak a teherautókról az értékelésekben. A hidraulikus nyomásfokozó megléte megkönnyíti a kormánykerék forgását és simábbá teszi. A meglehetősen nagy méretek ellenére az Iveco autók még a városi utcákon is nagyon manőverezhetők. A vezetőülés számos beállítási lehetőséggel van felszerelve, és csökkenti az ágyéki terhelést hosszú utak során. Külön érdemes megemlíteni a jó fejoptikát és a ködlámpákat.

Az autó nem csak az üzemanyag-fogyasztás, hanem a karbantartás és az üzemeltetés szempontjából is nagyon gazdaságos: a kombinált ciklusban a kamion 16-18 liter gázolajat fogyaszt 100 kilométerenként. Sok modell fel van szerelve GPS-navigátorral üzemanyagszint-érzékelővel és walkie-talkie-vel a kommunikáció érdekében.

Az "Iveco Eurocargo" tulajdonosai az értékelésekben megjegyzik a teherautó magabiztos viselkedését a hosszú távú utak során és különösen az autópályákon. A gyorsulási dinamika és a nagy sebességi küszöb sok tekintetben a személygépkocsikra emlékeztet, az egyetlen kivétellel - a méretekkel. A 100 km/h-s menetsebesség az Iveco EuroCargo terhelésétől függetlenül 2000 ford./perc értéken marad.

A teherautó előnyeinek hátterében a hátrányai némileg elvesztek. Az Iveco Eurocargo tulajdonosainak véleményének egyik legvitatottabb pontja a kis hasmagasság, amely nem túl kényelmes az orosz nyelvű utazáshoz.utakat. A műszerfal olcsó műanyaggal van díszítve, kívánatos lenne a vezetékek keresztmetszetének növelése, mivel a kambrikon könnyen kikopnak, a fogaskerekek egyes tulajdonosok szerint túl rövidek. Természetesen nem szabad túlterhelni az autót - be kell tartania a műszaki útlevélben megadott értékeket. Nehéz alkatrészt találni az orosz piacon, ezért meg kell őket rendelni, és elég sokáig kell várni.

Néhány vitatott kérdés ellenére a valós működés tapasztalatai és az Iveco Eurocargo tulajdonosainak visszajelzései megerősítik az autó jó hírnevét, mint a világ egyik legjobb univerzális közepes tehergépkocsija, amely alkalmas üzemre. bármilyen körülmények között és különféle, néha nagyon specifikus feladatok elvégzése.

Az Iveco EuroCargo árai

A hivatalos orosz kereskedők az Iveco teherautókat legalább 4 millió rubelért kínálják. Mivel az LEuroCargo modell az egyik legnépszerűbb és legelterjedtebb, a másodlagos autópiacon is megvásárolható. A 90-es évek autóinak verziói 250-700 ezer rubelbe kerülnek, a 2000-es évek modelljeiért legfeljebb 1,7 millió rubelt kell fizetni. A 2010-ben gyártott autók a legdrágábbak: áraik 1,5-3 millió rubel között változnak, a konfigurációtól, a műszaki állapottól és a megjelenéstől függően. Vásárlás előtt célszerű az Iveco Eurocargot a fotó alapján átnézni, és meggyőződni arról - ideális esetben a helyszínen - egy megbízható szerelővel, aki meg tudja állapítani az autó valós állapotát.