Robotikus sebességváltó: előnyei és hátrányai

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

Az autóipar ugrásszerűen fejlődik. Ha néhány évtizeddel ezelőtt még nem volt automata sebességváltó, és mindenki csak szerelőt vezetett, most a helyzet drámaian megváltozott. Megjelentek a robotos sebességváltók. Ez a cikk róluk szól. Fontolja meg a fő előnyöket és hátrányokat, a javítás költségeit és az autósok visszajelzéseit.

Mi az a robotdoboz

Az automatikusan váltó kézi sebességváltó robotnak minősül. A sebességváltó és a tengelykapcsoló meghajtás általában hidraulikus vagy elektromos, a jármű gyártmányától és osztályától függően. Valójában maga a doboz működési elve gyakorlatilag nem különbözik a klasszikus mechanikától. Az egész lényege az aktuátorokban rejlik. A szervók felelősek a sebességváltásért vezetés közben. Az aktuátor egy elektromos motort tartalmazsebességváltó és működtető.

Valójában nincs semmi bonyolult, de amint azt a vélemények megerősítik, a robotizált sebességváltó rendkívül kényelmes. Ne keverje össze az automatával, amely egy kicsit másképp működik.

A kezelési funkciókról

Az első dolog, amire figyelnie kell, a kézi sebességváltókra szerelt klasszikus sebességváltó kar hiánya. Itt már használnak egyfajta joystick-ot, ami csak az elektronikát állítja be egyik-másik fokozat bekapcsolására. Az ECU felelős az összes digitális adat feldolgozásáért. Az ilyen típusú sebességváltók legfontosabb előnye a gazdaságosság és a nagy megbízhatóság, valamint a zökkenőmentes sebességváltás. Kiderült, hogy megvannak a gép és a mechanika erősségei. Ráadásul ha új autót vásárol roboton, az valamivel kevesebbe fog kerülni, mint egy gépen.

Általában két szervó van a kialakításban. Az egyik a tengelykapcsoló be- és kikapcsolásáért, a másik a fogaskerekek mozgásáért a dobozban felel. Következésképpen csak 2 pedál van, mint az automata sebességváltóban, így egy ilyen autót sokkal könnyebb vezetni, mint egy szerelőt.

Kétféle működtető szerkezet

Érdemes figyelni arra, hogy a szervók működési elvét tekintve különböznek egymástól. Ezeket két csoportra kell osztani:

• Elektromos hajtás – még olcsó autókra is beépíthető. Az ilyen működtető szerkezet felépítése egy villanymotorból, egy működtetőből és egy sebességváltóból áll. Egy ilyen szervohajtás kevesebbe kerül, és több is kell hozzáolcsóbb.
• Hidraulikus hajtás – drágább, prémium autókra szerelve. Az aktuátor működési elve a hengerek mágnesszelepekkel történő tolása. Az előnyök itt nyilvánvalóak - a hibák teljes hiánya és a gyors reagálás. Ugyanakkor az elektrohidraulikus hajtású robotváltók javítása egy nagyságrenddel drágább.

Minden fogadott adatot egy számítógépes csomópont dolgoz fel. Beolvassa az autó érzékelőinek leolvasását, és ez alapján dönt.

A robotok első és második generációja

Az első robotizált sebességváltók egyetlen tengelykapcsolóval rendelkeztek. A tesztelés után ez a kialakítás nem bizonyult a legjobbnak. Számos hiányosságot azonosítottak. Ezért a tervezők úgy döntöttek, hogy megduplázzák a kuplungot. Fontolja meg részletesebben az egyes doboztípusokat.

Az egykuplungos doboz lényege a következő. A hajtótengelyt a motor hajtja. A tengely és a motor között van egy tengelykapcsoló. A hajtott tengelyről a forgás közvetlenül a kerékhajtásba kerül. Amikor az első szervo kioldja a tengelykapcsolót, a második mozgatja a szinkronizálókat. Tekintettel az elektronikának a tengelykapcsolóhoz való óvatos hozzáállására, a szétválás pillanatában jelentős hiba észlelhető.

A kettős tengelykapcsoló bevezetésével a tervezők igyekeztek minimalizálni a fokozatváltások során bekövetkező süllyedéseket. A doboz működési elve ebben az esetben a következő. Mindkét tengely - a hajtott és a hajtott - tengelykapcsolóval rendelkezik a motorhoz. Ban benamikor az autó elindul, a hajtótengelyen az első sebességfokozat kapcsol be, és ezzel egyidejűleg a hajtott tengely a második sebességfokozatba kapcsol. Amikor az első fokozatot leválasztják, a második azonnal bekapcsol. Egy ilyen dobozt "előszelektívnek" neveznek - előrevetítve a választást.

Robotikus sebességváltó: előnyei és hátrányai

A fő előnye a csomópont megbízhatósága. A tény az, hogy a mechanikus dobozokat veszik alapul, amelyeket régóta teszteltek. A motorháztető alatti robotdobozok pedig sokkal kevesebb helyet foglalnak el, ami kibővíti a gyártó elrendezési lehetőségeit. Az automaták és a CVT-k karbantartása jóval drágább, utóbbiak pedig kevésbé megbízhatóak. A nedves tengelykapcsoló teljesítménye közel 30%-kal magasabb. Az üzemanyag-fogyasztás ugyanaz, mint a mechanikán, és a tömeg kisebb, mint a gépé.

Ami a hiányosságokat illeti, ezek így néznek ki:

• Hosszú késleltetés sebességváltáskor. Egyes robotokon ez a szám eléri a 2 másodpercet.
• Az elektrohidraulikus hajtás alkalmazása a szerkezet költségének jelentős növekedéséhez vezet. A fékfolyadék magas nyomásának fenntartása elveszi a motor teljesítményének egy részét. Ezért erős motoroknál és prémium autóknál indokolt a hidraulika használata.
• Az előre szelektív robotdoboz-javítás drága költsége és a pótalkatrészek hiánya.

Robot sebességváltó javítás

MiAmi a karbantartást illeti, amint fentebb említettük, a gép egy kicsit többe kerül a tulajdonosnak. Ez akkor van így, ha nem veszi figyelembe a legújabb előválasztó dobozokat. Maga a mechanikus rész meglehetősen strapabíró, és ellenáll a komoly terheléseknek. De az ECU "nedvessége" könnyen a tengelykapcsoló meghibásodásához vezethet. Ugyanaz a működtető vagy egyéb tartozékok pedig elég sokba kerülnek. Ezért egy használt autó vásárlásakor előválasztó dobozzal gondosan meg kell vizsgálni az állapotát. Egyes városokban rendkívül nehéz lesz robotot készíteni, mert nem mindig könnyű gyorsan pótalkatrészeket találni. Ez vonatkozik az okos szakemberekre is.

Mielőtt autót vásárolna a roboton

Érdemes minél több hasznos információt összegyűjteni a modell egészéről. Célszerű tematikus fórumokon kommunikálni a tulajdonosokkal, kideríteni az erősségeket és a gyengeségeket. A fogyasztói vélemények fontos szerepet játszanak. Ezek többnyire pozitívak, de nem mindig. Egyes robotok fejletlenek és jelentős problémákat okoznak, amelyek általában a vezérlőegység felvillantása után eltűnnek. Nos, valójában magát a dobozt is alaposan ellenőrizni kell, kezdve a megjelenésével és a számítógépes diagnosztikával a szervizben.

Néhány fontos pont

Megvizsgáltuk a robotizált sebességváltó főbb hátrányait. Mint látható, egy robotbox nem mindig elégíti ki az autós igényeit. A helyzet az, hogy néhány ECU-t még nem véglegesítettek, de megtörténikés maga a robot tervezése sem a legsikeresebb. A hidraulikus hajtás növeli a kényelmet, de többe kerül. A pénztárcabarát autómodellek általában nincsenek felszerelve adaptív rendszerekkel. Emiatt a vezető egy ideig kellemetlen érzést tapasztalhat.

De még minden hiányosság ellenére is az automata robotváltónak sokkal több pluszja van, amelyek nagyon meggyőzően néznek ki. Alacsony üzemanyag-fogyasztás, magas szintű megbízhatóság és villámgyors reakció – mindez lehetővé teszi, hogy élvezze az autóvezetést. De a robotokkal kapcsolatos különféle problémák minimalizálása érdekében célszerű új autót vásárolni, ahol a sebességváltó a lehető legjobban ki van dolgozva.

Összegzés

A haladás nem áll meg. Nemcsak a mechanikus és automata sebességváltók fejlődnek, hanem ezek hibridjei is. Ez utóbbiaknak számos erőssége van, de még nincsenek hiányosságok. Mérsékelt vezetés mellett a robot karbantartása olcsóbb. A tartozékok motortérben történő elrendezése szempontjából kényelmesebb, mivel kevesebb helyet foglal, és kisebb a súlya is.

De csak az eredeti olajokat használó minőségi szolgáltatás teszi tökéletessé az ilyen dobozok működését. Ne hanyagolja el a gyártó ajánlásait, és ne késlekedjen az ütemezett karbantartással. Óvatlan hozzáállással a legelpusztíthatatlanabb szerelők is letilthatók. Nos, ha egy kis vidéki városban él, akkor nem lesz könnyű megjavítani egy előszelektív típusú robotdobozt. Nem csak azértnincs olyan mesterember, aki belülről látta volna ezt a terméket, de a pótalkatrészekre még sokáig várni kell.