Hyundai Galloper: műszaki adatok és tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A Hyundai Galloper egy teljes méretű koreai SUV. A Hyundai átvette a népszerű japán dzsip koncepcióját, amely már megszűnt, és megalkotta saját járművét. Ebből az áttekintésből megtudhatja ennek a gépnek az összes funkcióját, előnyeit és hátrányait.

A teremtés története

Az egész a japán Mitsubishi céggel és a Pajero SUV-jával kezdődött. A japánok koncepciója és platformja mindenki számára előnyös volt. Először is, az akkori japán autógyártók hosszú éveken át gyártották autóikat. Ugyanazt a Pajerót a mai napig gyártják. Másodszor, az akkori koreai vállalatok még nem hoztak létre alapvetően új saját autókat. Valamennyi gyártásuk valahogy így nézett ki: egy másik cég sikeres modelljéből vették az alapot, mindent lemásoltak, egészen a dizájnig, és annak emblémája alatt gyártották le. A Hyundai Galloper egyike azoknak az autóknak.

1991-ben a Mitsibishi leállította a Pajero első generációját, amelyet a koreaiak kihasználtak. A japán gyártó számára eljött az ideje egy új, modern modell létrehozásának, a Hyundai számára pedig ez volt a tökéletes választás másodlagos márkaként.

Ennek a SUV-nak a koreai emblémával történő kiadása 1991-ben kezdődött. Az autógyártás visszaesése 2003-ban következett be. Most pedig térjünk át magának az autónak az áttekintésére.

Hyundai Galloper: fénykép és megjelenés leírása

Az autó megjelenése nem nagyon különbözött elődjétől. A test általános négyzet alakú formája megmaradt. Első optika, lökhárító és hátsó csere. Az autó kialakítása megfelelt az akkori off-road osztály összes kánonjának: durva, letisztult formák, teherautóéhoz hasonló magas üléshelyzet, a hátsó csomagtérajtón pedig műanyag védelemmel borított pótkerék kapott helyet..

De nem mondható, hogy az autó az első generációs Pajero teljes mása. A koreai tervezők sok erőfeszítést tettek az autó új arculatának kialakítására. 1998-ban a koreaiak az egyik nemzetközi autókiállításon bemutatták az úgynevezett Hyundai Galloper 2-t. Az ügyetlen Pajero simább sarkai barátságos megjelenést kölcsönöztek az autónak.

Autóbelső

De a koreai mérnökök és tervezők sajnos nem jutottak el a belső dekorációig. A SUV előlapja túl olcsónak tűnik: durva műanyag, rosszul illeszkedő alkatrészek és folyamatos csikorgás 100%-os olcsóságot ad.

A tulajdonosi vélemények szerint az ergonómia is undorító szinten van. A műszerfal a lehető legkényelmetlenebb: a fordulatszámmérő és a sebességmérő túl messze van egymástól, ami megnehezíti a leolvasásukat. Az alkotók még abban is bízhatnak, hogy az autó pénztárcabarátjobb anyagokat és felszereléseket adjon hozzá. Még a visszapillantó tükör is sikertelen – a nagy fejtámlák megzavarják az áttekintést, a hátsó ablak mögött pedig a teljes képet egy hatalmas pótkerék fedi. Általánosságban elmondható, hogy az autóbelső ergonómiáját tekintve a felhasználók nagy lendülettel helyezték el az első három helyet.

Rengeteg hely van az autóban, de az utazások aligha nevezhetők kényelmesnek. Sok autós úgy véli, hogy minden kényelem elveszett az old altámasz nélküli kényelmetlen ülések miatt. Az 5 ajtós változat harmadik üléssora túlságosan "elvetemült" - rendkívül kényelmetlen rajta ülni. Néha az ügyfelek azzal az ötlettel állnak elő, hogy jobb, ha nem ebbe az autóba szerelik be, hanem a csomagtartó kapacitására összpontosítanak. De mindenesetre baráti kirándulásokhoz az országba és vissza ez szinte ideális választás.

Válassz három és ötajtós változat között

A Hyundai Galloper ebben a két karosszériában készült. A vevő általi módosítás választása teljes mértékben a gép működési stílusától függ.

A durva terepen és országutak leküzdésére a háromajtós változat alkalmasabb. A rövid alapnak köszönhetően egy ilyen autó sokkal könnyebb, mint az 5 ajtós változat. De városi használatra és családi kirándulásokhoz érdemesebb ötajtós modellt választani. Az ügyfelek azt is állítják, hogy ez az autó két változatban nem érzi magát túl magabiztosan a járdán: egy informatív kormánykerék, egy „lebegő” felfüggesztés nembiztonságban érezze magát a sofőr. Mivel az árkülönbség minimális, jobb a nagy változat mellett dönteni. A további utasülések, bár annyira szűkek, hasznosak lesznek. Egy hatalmas kabin szétszerelt állapotban pedig terjedelmes áruk szállítására szolgálhat. Az autó kiválóan megfelel a mezőgazdasági igényekhez, enyhe útviszonyok mellett.

Egy másik mínusz a SUV kincstárában a megbízhatatlansága. A műszaki részhez való hanyag hozzáállással az autó gyorsan a szeme láttára kezd összeomlani, és a koreai korát figyelembe véve ez olyan gyorsan fog megtörténni, hogy még egy nyári szezonban sem lesz ideje teljesen elhagyni.

Hyundai Galloper specifikációi

Az autó meglehetősen szűkös a motorválaszték tekintetében - csak két lehetőség van. Az első egy 3 literes benzines egység, amelynek kapacitása 146 lóerő. A második motor egy 2,5 literes dízelmotor, amelynek teljesítménye 86 vagy 105 lóerő a vevő választása szerint. A vélemények mindkét Hyundai Galloper motorról nagyon pozitívak. Ezeknek az autóknak a motorjaiban a házasság meglehetősen ritka. A SUV vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval vagy négyfokozatú automatával volt felszerelve. Az autó sebességváltója megbízható, és stabil működés esetén nem okoz panaszt.

De ami miatt panaszkodni lehet, az a hatalmas fogyasztás – körülbelül 19 liter a 100 kilométeres út leküzdéséhez. Ilyen étvággyal az olcsó SUV egész ötlete elveszik. Az autó szervizelhetőhívj olcsón. A fogyóeszközöket ugyan túl gyakran kell cserélni, de árkategóriájuk jóval alacsonyabb, mint a versenyképes autóké. Ennek ellenére a PAJERO gyártásában szerzett 10 éves tapasztalat nem maradt észrevétlen a koreaiak előtt. Csak a test állapotában találhat hibát, amit a felhasználók véleményeikben mondanak. De ha figyelembe vesszük az életkort, akkor az autó nem volt olyan rossz állapotban, mint az akkori évek többi modellje.

Ítélet

Általában elmondható, hogy a Hyundai Galloper, amelynek jellemzői nem teljesen lenyűgözőek a modern autósok számára, még mindig ugyanaz az első generációs Pajero, csak kissé javítva. Ráadásul a formákat is továbbfejlesztették, aminek köszönhetően élvezettel nézheti az autót. A felhasználókat több pont is idegesíti. Először is, ez egy csekély felszerelés és belső felszerelés. Másodszor, az autó belsejében lévő panelek gátlástalan összeszerelése, valamint az anyagok rossz minősége, amely nem is egyezik a bejelentett árral. És az utolsó - a motorok csekély választéka. Csak egy benzines és egy dízelmotor kevés egy teljes méretű SUV-hoz. Ez hatalmas üzemanyag-fogyasztást eredményez, ami az alkatrészek cseréjével párosulva kerek összeget eredményez a tulajdonos számára.

Alternatíva

Egyes vásárlók úgy vélik, hogy a Hyundai Galloper helyett alternatív autók is vásárolhatók. Például a Toyota Land Cruiser 100 egy újabb és modernebb SUV, de az ára jóval magasabb. A második lehetőség a Jeep Grand Cherokee, az utolsó pedig az utódGalloper SUV, Tuscon modell. A leírt koreai nyer a költségek tekintetében, de veszít a versenytársakkal szemben minőségben, kialakításban és felszereltségben.