Nissan Fuga: jellemzők, műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:30

A Nissan 2010-es kínálatában már nem találhatók vezetői osztályú modellek. A csúcslimuzin ideiglenesen a Nissan Fuga volt, amely az új vezetői autó alapjául szolgált. Vessünk egy pillantást a jellemzőire és műszaki adataira.

Általános szolgáltatások

Ez az autó egy közepes méretű üzleti osztályú szedán. 2004 óta gyártják. 2009-ben generációváltás történt. A Fugát Cedric és Gloria utódjaként fejlesztették ki. Az elnök és a Cima elkészültével a sorozat csúcsmodelljévé vált. A külföldi piacon a Fuga a harmadik és negyedik generációs Infiniti M-ként jelenik meg, 2013 óta - Q70-ként.

2007-ben az első Fugát (Y50) átalakították. Második generáció (Y51) frissítve 2015-ben

Megjegyzendő, hogy létezik a második Fuga hibrid változata is, amelynek tengelytávja 3,05 m-re van meghosszabbítva. Ezt a vezetői autót (F) 2012-ben mutatták be ötödik generációs Cimaként (Infiniti Q70L).

Platform és test

A kérdéses autót egy kiterjesztett és kiterjesztett V35 Skyline platformon hozták létre. A test felépítésének megkönnyítése érdekébenaz alumíniumot széles körben használták: ajtóerősítések, csomagtartó, motorháztető.

Az első Nissan Fuga dizájnja erősen hasonlít a V35 Skyline-ra. A második generációban a 70-es évek Gloria és Cedric stílusát használták.

Az első Fuga hossza 4,84 méter (4,93 méter a facelift után), szélessége 1,795 méter (1,805) és körülbelül 1,51 méter magas. A tengelytáv 2,9 m, a tömeg pedig körülbelül 1,7-1,8 tonna. A második generáció hossza és szélessége kissé nőtt: 4,945 m (4,98 a frissítés után), illetve 1,845 m.

Motorok

A leírt autót csak atmoszférikus V-motorokkal szerelték fel. A V6-nak eredetileg két változata volt elérhető. 2005 Nissan Fuga hozzáadta a V8-ast:

• VQ25DE. 2,5 literes V6. 207 litert fejleszt. Val vel. 6000 ford./percnél és 265 Nm 4400 ford./percnél



• VQ35DE. 3,5 literes V6. Teljesítménye 276 liter. Val vel. 6200 ford./percnél és 363 Nm 4800 ford./percnél
• VK45DE. 4,5 literes V8. 328 LE-t fejleszt. Val vel. 6400 ford./percnél és 455 Nm 4000 ford./percnél

2007-ben a V6-ot a HR alsorozat módosításai váltották fel.

• VQ25HR. Teljesítménye 220 LE. Val vel. 6800 ford./percnél, nyomaték - 263 Nm 4800 ford./percnél
• VQ35HR. 309 litert fejleszt. Val vel. 6800 ford./percnél és 358 Nm 4800 ford./percnél

A második generációnál mindkét V6-os maradt. 3,5 litert azonban villanymotorral kombináltak. A hazai piaconmár nem kínált V8-at. A legerősebb motor helyét egy másik V6-os fogl alta el.

• VQ25HR. Ennek a motornak a teljesítménye 222 LE-re nőtt. Val vel. 6400 ford./percnél és 258 Nm 4800 ford./percnél
• VQ35HR. Egy hibrid erőmű része lett. Most az Atkinson-cikluson dolgozik. Elektromos motor 298 literes kapacitással. Val vel. és az ellenőrzőpont közé telepítve. 1,3 kWh-s akkumulátort használ a hátsó ülés mögött.
• VQ37VHR. 3,7 literes V6. 328 LE-t fejleszt. Val vel. 7000 ford./percnél és 363 Nm 5200 ford./percnél

Megjegyzendő, hogy a Q70 egy 5,6 literes V8 VK56VD-vel is fel van szerelve. 2014-ig V9X turbódízel volt elérhető hozzá.

Sebességváltó

Az autó hátsókerék-hajtású. A V6-hoz a 3,5 literes Y50 és a 3,7 literes Y51 összkerékhajtást kínált. Minden motor csak automata sebességváltóval volt felszerelve: 5 sebességes az első Nissan Fugánál és 7 sebességes a másodiknál.

Alváz

Első felfüggesztés - dupla lengőkaros, hátsó - többlengőkaros. A felfüggesztések kialakítása során alumíniumot is használnak. A GT Sport csomag tartalmazza a HICAS hátsókerék-kormányrendszert. Tárcsafékek. Az első generációt 17 hüvelykes 225/55, 18 hüvelykes 245/45, 19 hüvelykes 245/40, a második 18 és 20 hüvelykes 245/50 és 245/40 kerekekkel szerelték fel.

Belső

A Nissan Fuga 5 üléses belsővel rendelkezik. A felszereltség megfelel az üzleti osztálynak, és magában foglalja az ülések fűtését, áramellátását és szellőzését, a sofőrrel szemben lévő hátsó utas számára egy oszmánt stb.

A Fuga különféle elektronikus asszisztensekkel és biztonsági rendszerekkel is rendelkezik: sávelhagyásra figyelmeztető rendszer, holttérfigyelő, GPS-alapú távolságszabályzó asszisztens. Autonóm sebességtartó automatika is rendelkezésre áll. A második generáció vezetési mód vezérlővel és aktív zajszabályzóval van felszerelve.

Költség

A Fuga, mint E osztályú autó, a hazai piacon a Toyota Crown és a Lexus GS, a külső piacon - elsősorban az Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E -vel versenyzett. Az első generáció költségei 4-6, 3 millió jen volt, a másodiké pedig 4-6,8 millió.

A másodlagos piacon az első Fuga ára dokumentumokkal 550 ezer rubeltől kezdődik és eléri a 850 ezret. A második generációs használt autók induló költsége 1,1 millió. Egyes kereskedők eladják. Ezen kívül a Q70 Ukrajnában 1,2-1,7 millió UAH-ért vásárolható meg. (2,5 és 3,7 literes módosítás).

Vélemények

A Nissan Fugát nagyra értékelik a tulajdonosok. A vélemények pozitívak a dinamikáról, kezelhetőségről, kényelemről, dizájnról, megbízhatóságról, felszereltségről, helyről, minőségről, csomagtartóról. A hátrányok közé tartozik a multimédiás rendszer rossz minőségű fejegysége, az elégtelen hangszigetelés, a gyenge féknyergek, az alacsony hasmagasság, a jelentős üzemanyag-fogyasztás, a rossz fényezés.

A kerékcsapágyakat az autó gyenge pontjának tekintik. A gömbcsuklókkal való kombináció miatt a futómű karbantartása igen költséges. Ráadásul nem olcsók ésalkatrészek Fuga-hoz. Ugyanakkor nincs hiány belőlük, hiszen az autónak sok közös alkatrésze van a gyártó más, a helyi piacra hivatalosan szállított típusaival.

CV

A Nissan Fuga egy közepes méretű E-szegmens prémium szedán, amely kategóriájához illően erőteljes motorokkal, luxus belsővel és gazdag felszereltséggel rendelkezik. Az autó megbízható, de karbantartása és üzemeltetése drága.