Gumijavítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

Minden járművezető legalább egyszer szembesült a gumijavítás problémájával. A modern technológiának köszönhetően ma már szinte minden gumiabroncs helyreállítható. A gumijavítás két csoportra osztható: összetett és egyszerű. Ez utóbbi az abroncs defekteivel foglalkozik. A komplex az oldalsó vágásokra és az úgynevezett "sérvekre" utal a felszínen.

Az ilyen gumiabroncs-javítás lehetetlen speciális felszerelés és bizonyos technológiák betartása nélkül. Egyedül a garázsban nem csinál semmit a levágott gumival. Ezért, ha meg kell javítania a gumiabroncsok oldalsó vágatait, azonnal forduljon a gumiszervizhez. Nos, ha "felvett" egy szöget, akkor nem lesz nehéz kihúzni. Kivehet egy csavart, egy drótdarabot vagy egy töredéket, ha vannak bizonyos szerszámai, amelyek szinte minden csomagtartóban megtalálhatók. Nos, ha a köröm károsította a kamerát, jobb, ha elküldi vulkanizálásra. Ez a folyamat nem fog sok időt igénybe venni, és még a legszegényebb sofőr is megengedheti magának. Természetesen az abroncsot saját maga is vulkanizálhatja, de készüljön fel arra, hogy több órányi személyes időt tölt ezzel.

A közeljövőben a kerekeka kamera a távoli történelembe kerül. És mindez azért, mert a tubelessnek számos előnye van, köztük az utazási biztonság. A tömlő nélküli gumiabroncsok javítását legjobb szakemberre bízni. Bár az autóboltokban vannak speciális tömítőanyagok, amelyeknek köszönhetően akár útközben is megjavíthatja a defektes gumit. Ezt a módszert ideiglenes (egyszerűsített) javításnak nevezik. Ezt követően feltétlenül le kell venni a gumiabroncsot a felniről, és elvégezni a végső helyreállítást. Sajnos a tömítőanyagok nem képesek 100 százalékosan kijavítani a defektet. Azoknak készültek, akik úton vannak, távol a legközelebbi gumibolttól. Végül is, ha tömítőanyagot használ, nincs szüksége csavarkulcsokra vagy még emelőre sem.

A gumijavítás és annak módja a gumiabroncs sérülésének típusától, valamint a sérülés helyétől függ. Ez utóbbiak közös szerkezete egy karkaszból (a fő szilárdsági elem, amelytől a gumiabroncs szilárdsága függ), valamint a pálya több rétegéből áll (speciális menetek a peremgyűrűkhöz rögzítve).

Kár részletei

A defekt egy kisebb sérülés, amely a gumiabroncs nyomásának és tömítettségének esetleges csökkenésével jár. A vágás a gumiabroncs jelentős károsodását jelenti a pálya meneteinek elszakadásával és a tömítettség teljes elvesztésével. Gyakran előfordul, hogy vágás törött üveggel, éles fémtárgyakkal, vagy akár a járdaszegélynek való gondatlan ütközéskor történik.

Ezenkívül enyhe duzzanat is előfordulhat a gumi felületén (népszerűen ezt a jelenséget "sérvnek" nevezik). Ennek oka lehet az abroncs külső rétegének leválása a kordról (restoreaz eredeti tulajdonságok és jellemzők már nem lehetségesek). Ezenkívül "sérv" keletkezik a keretben lévő szálak szakadása miatt (a sérülés pontos helyét szinte lehetetlen meghatározni). Ebben az esetben jövedelmezőbb lesz új gumiabroncsot vásárolni, mint javítani. És ha nem cseréli ki időben, akkor a legrosszabb pillanatban a régi gumi szétrepedhet.