"Kama 208" gumiabroncsok: leírás és jellemzők

Tartalomjegyzék:

"Kama 208" gumiabroncsok: leírás és jellemzők
"Kama 208" gumiabroncsok: leírás és jellemzők
Anonim

Az orosz „Kama” márkájú gumiabroncsok iránt meglehetősen nagy a kereslet a FÁK-országok járművezetői körében. Ennek a gyártónak a gumija jó minőségű, elérhető és megbízható. A bemutatott nyilatkozat a Kama 208 modellre is alkalmas.

Mely gépekhez

Kép"VAZ 21010"
Kép"VAZ 21010"

A gyártó ezeket a gumiabroncsokat egyetlen méretben gyártja. Az akcióban csak "Kama 208" R14 185/60 gumiabroncsok találhatók. Nincs más lehetőség. Az ilyen korlátozások ellenére ez a gumiopció sok külföldi B és C osztályú autóhoz alkalmas. Gyakran ezeket a gumiabroncsokat a hazai VAZ autókra is felszerelik. Ezzel egyidejűleg a megadott méretre beoltották a H sebességindexet, ami azt jelenti, hogy a bemutatott modell tulajdonságainak stabilitása csak 210 km/h sebességig marad fenn. Ezen mutatók növekedésével a vibráció növekszik, az autó elkezd oldalra sodródni.

Szezonalitás

Gumiabroncs futófelület "Kama 208"
Gumiabroncs futófelület "Kama 208"

A Kama 208 gumiabroncsokat a gyártó minden időjárási abroncsként pozicionálja. Ilyenek csak télen lehetnekcsak enyhe éghajlatú régiókban használható. Hideg időben a futófelület megkeményedik, ami időnként rontja a tapadás minőségét. Az autó elveszti stabilitását, nő a balesetek kockázata. Leggyakrabban ezt a gumimodellt csak nyári guminak használják, de késő őszig közlekednek vele.

Dizájn

A gumiabroncsok erre az alkalomra szabványos mintázatot kaptak. Összesen 4 merevítő található a gumikon, a blokkok szimmetrikusak, nem irányítottak.

Két középső borda megnövelt összetett merevséggel rendelkezik (a gumiabroncs többi részéhez képest). Ennek eredményeként az abroncs stabilan tartja profilját, ami csökkenti az oldalra sodródás esélyét autópályán való haladás során. A vezetőnek nem szabad megfeledkeznie a kerékkiegyensúlyozásról és a sebességszabályozásról.

A vállrész bordái közepes méretű téglalap alakú tömbökből állnak. Ezen elemek alakja erős dinamikus terhelés mellett is stabil marad. Ennek eredményeként az autó jobban tartja az utat fékezéskor és kanyarodáskor.

Jégen lovagolni

Példa a gumisérvre
Példa a gumisérvre

A Kama 208 gumiabroncsok minden időjárási abroncsként vannak elhelyezve. De jeges felületen viselkedésük kiszámíthatatlan. A vezetés minősége jelentősen romlik. Ezért jobb, ha nem közlekedünk az út ilyen szakaszain.

Küzdelem a hidroplaning ellen

hidroplaning hatás
hidroplaning hatás

A nyári és őszi záporok súlyos baleseteket okoznak. A helyzet az, hogy a gumiabroncs és az úttest között vízzáró réteg jelenik meg. Az autó "lebeg" az úton. Minőség és megbízhatósága tengelykapcsoló időnként leesik. Ennek a hatásnak a kiküszöbölésére egy sor intézkedést alkalmaztak a Kama 208 gumiabroncsoknál.

Először is, a futófelület tervezésekor egy speciális vízelvezető rendszert hoztak létre. Keresztirányú és hosszanti tubulusok kombinációja képviseli. A vízelvezető elemek mélysége nem túl magas. Emiatt nagy sebességnél előfordulhat, hogy a jó minőségű vízeltávolító gumiabroncsok nem bírják ezt.

Másodszor, a Kama 208 vegyület gyártása során megnövelt mennyiségű kovasavat használtak. Segítségével javítható volt a gumiabroncsok tapadása nedves aszf alton.

Tartósság

A korom szerkezete
A korom szerkezete

A "Kama 208"-ról szóló értékelésekben a járművezetők megjegyzik, hogy a gumiabroncsok megfelelő futásteljesítményt kaptak. Ezek a gumik átlagosan 50 ezer km-t képesek leküzdeni. Ezen eredmények elérése érdekében a vállalat mérnökei számos intézkedést alkalmaztak a fejlesztés során.

Szimmetrikus, nem irányított futófelületi mintázat jobb külső terheléselosztással. Az érintkezési folt stabil marad minden vezetési vektorban. A vállterületek és a központi rész egyenletesen törlődnek. Ez csak az autósnak gondosan figyelnie kell a gumiabroncsok nyomását. A túlfújt kerekek gyorsabban kopnak középen. A leeresztetteknek vállzónájuk van.

Növelték a korom arányát a vegyületben. Ennek a vegyületnek köszönhetően jelentősen meg lehetett növelni a gumi kopásállóságát. A kopás lassabb.

A kereten is végeztek némi munkát. A helyzet az, hogy a fémzsinórt megerősítettéknejlon. Az elasztikus polimer szálai jobban elosztják a felesleges ütési energiát. Ennek eredményeként az acélhuzal deformálódásának kockázata nullára csökken. A sérv kialakulásának valószínűsége minimális.

Kényelem

A „Kama 208” értékelésében az autósok is rámutatnak a megfelelő kényelmi mutatókra. A gumik simán futnak. Az utastérben nincs remegés még egyenetlen aszf alton sem.

Ugyanakkor a Kama 208 abroncsok tökéletesen visszaadják a kerék és az úttest súrlódásából származó hanghullámot. A kabinban a dübörgés kizárt.

Ajánlott: