A Mercedes G55 AMG a német mérnöki munka remek példája

A Mercedes G55 AMG a német mérnöki munka remek példája
A Mercedes G55 AMG a német mérnöki munka remek példája
Anonim

A Mercedes-Benz Gelendvagen a piac igazi régi embere. Több mint 25 éve gyártják, ezért rendkívül nehéz újat írni róla. A G55 AMG új verziójának megjelenése azonban ismét meglepte a német mérnöki zsenialitást, amely ilyen tartalékokkal ilyen sikeres dizájnt hozott létre. Gondoljunk csak bele - negyed évszázad a szolgálatban, és a mérnököknek mégis sikerül folyamatosan növelniük a nyomatékot és a teljesítményt, és a SUV maximális sebessége már meghaladta a 200-at.

g55 amg
g55 amg

Eléggé várhatóan gyakorlatilag változatlan maradt a G55 AMG megjelenése, amelynek megjelenését kifejezetten a széria 25. évfordulójára időzítették. Nem szabad azonban a külső alapján ítélni – a változatlan klasszikus dizájnnal ellentétben a technikai töltelék valóban tiszteletet kelt. Az 5,5 literes V8-as kompresszor 476 lóerőt rejt, és már 2650-es fordulatszámon 700 Nm-es nyomatékot képes kifejleszteni. Ezért a százra gyorsulás kevesebb mint hat másodpercet vesz igénybe, a maximális sebességet pedig elektronikusan 210 kilométer/órára korlátozzák.

A fékrendszer dinamikus teljesítménnyel párosul – tartósés az erős, 18 hüvelykes szellőztetett tárcsafékek nyugodtan megállítanak egy 3 tonnánál nagyobb autót bármilyen sebességnél. Ezenkívül az ESP és az ABS jelenléte örömet okoz. Jól esik biztonságban érezni magát, mert ha kétszáz alatti sebességnél „elveszíti” ezt a háromtonnás kolosszust, nagy valószínűséggel még egy profi versenyző sem tudja kiegyenlíteni. Elefánt lesz belőle egy porcelánboltban - nem lesz elég hely az úton. Az összkerékhajtású sebességváltó három valódi zárral felveszi az esélyt az elektronikus versenytársakra. A G55 AMG mindezen jellemzői a 2,16-os áttétellel párosulva nem SUV-vá teszik, hanem csak terepjáróvá.

Bár természetesen vannak olyan pontok, amelyek ismert problémákat okozhatnak ennél az egységnél. A helyzet az, hogy a 210 km/h-s dinamika és sebesség arra kényszerítette a mérnököket, hogy a biztonság kedvéért feláldozzanak néhány terepjáró tulajdonságot. Ezért a hosszú tengelytáv merev bukókeretekkel és alacsony profilú aszf alt gumiabroncsokkal.

mercedes g55 amg ár
mercedes g55 amg ár

Úton az autó egészen más minőségben mutatja meg magát. Dinamikus, mint egy sportautó, ugyanakkor magas az üléspozíciója és elég kényelmes, így kevésbé érződik benne a sebesség. Ráadásul az ilyen körülmények között végzett utazások sokkal kevésbé fárasztóak, mint az alacsony sportautókban ülni. A puha tereprugózás hatékonyan csillapítja az esetleges zavarokat, így az autópályán való vezetés a repüléshez hasonlít. Van azonban egy mínusz is - a függő felfüggesztés miatt a nagy dzsip nem viselkedik olyan stabilan nagy sebességnél, mint az S-osztály.

A G55 AMG belseje a hozzá tartozó részleg vállalati stílusában készült, és mindezt áthatja a méltóság érzése. Tökéletes építési minőség, szilárd kidolgozás és anyagok. Egyszóval a szalon egy remekmű. Érdekes evolúció figyelhető meg - egy katona és kemény munkás 25 éve gazdag üzletemberré vált, aki jól fejlett ízléssel és szeretettel rendelkezik a drága dolgok iránt. Egyébként drága dolgokról. Furcsa SUV-t kapnak a Mercedes G55 AMG-től. Ára 150 ezer dollár körül ingadozik. És amikor egy ilyen tank átrepül a fák közötti domborulatokon, néha vidáman ugrál, néha összezsugorodik benne valami.

g55 amg ár
g55 amg ár

Általánosságban elmondható, hogy sokoldalú autó terepre, kényelmes utazásokhoz az autópályákon és akár üzleti találkozókhoz is – mindez a G55 AMG. Az ár lehetővé teszi, hogy mindezen minőségekben használja.

Ajánlott: