"Orion" - egy moped a kényelmes utazáshoz. Leírások, vélemények, árak, fényképek

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Hol készülnek az Orion segédmotoros kerékpárok, és ki fejlesztette ki őket? Mik a specifikációik és a modelljeik? Mi az ára, és miben különböznek a kínai társaikétól? Mi a célja az ilyen típusú berendezéseknek, és miben különböznek egymástól az Orion modellek? Mit mondanak a tulajdonosok ezekről a segédmotoros kerékpárokról, és véleményük szerint mi hibázik bennük? Ezekre a kérdésekre a válasz ebben a cikkben található.

Az Orion az orosz Stels márka képviselője

Az Orion család segédmotoros kerékpárjai egyre népszerűbbek hazánkban. A "Velomotors" orosz holding vállalkozásaiban szerelik össze őket Stels márkanév alatt. Az Orion egy kínai alkatrészekből készült moped, de néhány kulcseleme a Stels oroszországi vállalataiban készül.

A Zsukovszkij motorgyárban ezekhez a könnyű motorkerékpárokhoz készítik a vázat és néhány külső elemet. A cég törekszik az import alkatrészek cseréjére, és minden évben az alkatrész- illAz orosz gyártmányú mechanizmusok e mopedek tervezésében egyre nagyobb számban jelennek meg.

A cikkben bemutatott futószalagos mopedek a minőség-ellenőrzés utolsó szakaszán mennek keresztül.

Hol fejlesztették ki az Orion segédmotoros kerékpárokat?

Az Orion család modelljeinek alapvázlatait, valamint motorjaikat a japán Honda cég fejlesztette ki. Az ezekkel a japán technológiákkal Kínában gyártott mopedek régóta ismertek az orosz piacon, és megérdemelt népszerűségnek örvendenek. A Stels „Orion” modellek hasonlósága az „Alpha” és „Delta” típusok jól ismert kínai társaival nem véletlen, és alapvető különbségek sincsenek közöttük, azonban az orosz cég a kínaiak bővítésére törekszik. modellválasztékát saját fejlesztésű új konfigurációk révén, amelyek mind az alvázat, mind a dizájnelemeket érintik. Az "Orion" egy segédmotoros kerékpár, amelynek a legszélesebb körű alkalmazási körrel kell rendelkeznie az orosz utak körülményei között. A japán prototípus olyan sikeres műszaki megoldásokat tartalmaz, amelyek lehetővé tették az univerzális használatra alkalmas könnyű motorkerékpár-modellek elkészítését ezek alapján.

Az Orion egy nagy teljesítményű moped

Az Orion családba tartozó gépjárművek műszaki jellemzői hasonlóak a hasonló kínai modellekhez, elsősorban az azonos motoroknak és a legtöbb alvázelemnek köszönhetően. A motor kialakítását Japánban fejlesztették ki több mint fél évszázaddal ezelőtt, és az első ilyen típusú motorokkal rendelkező japán robogókat Honda Cub-nak hívták.

Motorok az Orionsona japán prototípus klónjai, Kínában készültek, és a dugattyúcsoport különféle konfigurációival rendelkezhetnek - 50 és 120 cm3 között. lásd az összes ilyen modellbe szerelt motorok általános specifikációit: egyhengeres, négyütemű ciklus, léghűtéses, körkörös váltás, négysebességes sebességváltó, azonos időzítés és sebességváltó kialakítás.

A motor méretétől függően a teljesítmény 3,5 és 7,5 liter között változhat. s.

Az Orion 125 A maximális sebessége meghaladhatja a 100 km/h-t az erőteljes 120 köbcentis motornak köszönhetően. lásd A motorok kialakítása megkönnyíti a térfogat és a teljesítmény változtatását a dugattyúcsoport cseréjével. Az „Orionok” mérete és súlya megközelítőleg azonos, 81-87 kg.

"Orion" moped gáztartályon lévő csomagtartóval

Az Orion modellcsaládban két fő változat létezik, amelyek a váz alakjában és a gáztartály konfigurációjában különböznek egymástól. Az univerzális kerettel rendelkező modellek, amelyekben egy fém csomagtartó kosár található a gáztartály felett, "A" típusúak, és 50-100 ccm-es motorokkal vannak felszerelve. lásd

Ez egy nagyon népszerű segédmotoros kerékpár - "Orion", ára 17 és 23 ezer rubel között van. A nagy terepjáró képesség és a csomagtartó kényelmes elrendezése miatt a vázon ezt a modellt különösen szeretik a vidéki orosz vásárlók. Moped "Orion" 50 (72) És lehet kerekei mind alufelnivel, mindkötőtű. Az erre a modellre felszerelt motor nagyon könnyen módosítható, ha a dugattyúcsoportot erősebb változatra cserélik. Ez kézzel is megtehető, mivel a motor kialakítása nagyon egyszerű.

A 99 köbcentis motortérfogatú Orion 100 A-t kissé hosszabb talp- és ülésforma jellemzi. cm. A kerék kialakításától függően - tárcsákkal vagy küllőkkel - ennek a mopednek az ára 20-21,7 ezer rubel. Ezek a modellek viszonylag kicsi, 3 literes gáztartállyal rendelkeznek.

Nagy benzintartállyal és -zsákkal rendelkező modellek

A 6 és 8 literes benzintartállyal és csomagtartóval felszerelt modellek 50-120 köbcentiméteres motorokkal vannak felszerelve. lásd és hivatkozzon a "B" típusra. Az "Orion" segédmotoros kerékpár, amelynek fotója lent látható, ilyen elrendezésű, ami eltér az "A" típustól.

Az "A" és a "B" típusok között nagyon fontos különbség a kezek eltérő pozíciója leszálláskor. Az "A" típusú modellek kormánya magasabb, és könnyebben irányíthatók. A "B" modell olyan vezetőállást biztosít, amely segít csökkenteni a légellenállást.

Az „Orion” 125 V-os moped csak nagyobb tömegében és 120 cm3-es motorteljesítményében különbözik az „Orion” 50 V-tól (72). Az Orions motorok teljesítményének érezhető különbsége igen nagy különbségeket hoz létre a dinamikus jellemzőikben. Az "Orion" 110 egy segédmotoros kerékpár, amelyet az Orosz Föderáció közúti szabályai szerint motorkerékpárnak kell tekinteni. Ugyanaz a "B" változat nagyobb benzintartállyal és hátsó házzal, hozzáillő 110 köbcentis motorral. cm. A "B" modell ára 21 és 27 ezer rubel között mozog.

Vannak luxus opciók az Orion családban. Az Orion Lux riasztórendszerrel és erősebb, 120 köbcentis motorral van felszerelve. lásd Szerkezetileg ez az opció a "B" típusra vonatkozik. Ár - 31 ezer rubeltől. A második luxusváltozat, az Orion City moped nagyjából ugyanennyi árat kínál. Ez a modell gyönyörű sportos műanyag vonalakkal, ferde hátsó hangtompítóval, erős motorral és riasztórendszerrel rendelkezik. Ez a modell is a "B" típushoz tartozik. A "B" alcsoport legolcsóbb megoldása az Orion 50 segédmotoros kerékpár.

Eltérések a kínai társaikhoz képest

Az "Orions" mindkét fajtája ("A" és "B" típus) nagyon hasonló a kínai társaihoz - a "Delta" és "Alpha" típusú mopedekhez. Az alváz, a motorok, a két lánckerék, a lánc, a fékdob és sok más fontos szerkezeti elem ugyanaz. Ennek ellenére a Stels védjegy orosz szerelvényének számos fontos különbsége van. És ezek közül az egyik egy jobb minőségű rögzítő. A Kínában összeszerelt segédmotoros kerékpárok használat előtt kivétel nélkül minden elemet kötelezően meg kell húzni.

Az Orionban használt kötőelemek anyagilag tartósabbak, és gyárilag is jobb minőségűek. A szabványos „A” és „B” típusú modelleknek gyakorlatilag nincs szerkezeti különbsége kínai társaikhoz képest. De az Orion 100A kényelmesebb üléssel, valamivel hosszabb tengelytávval és erősebb sárvédőkkel rendelkezik. Vezetés közben az 50 (72) A és B modellek első sárvédői, amelyek vékony préselt vasból készültek, nagyon gyakrantönkreteszi a vibráció. Az Orionok erősebb és kényelmesebb vázzal és hátsó kerék lengőkarral rendelkeznek, ami pozitívan befolyásolja a hátsó kerékfeszítők rögzítésének megbízhatóságát, valamint a légszűrő cseréjének kényelmét. A jobb minőségű fém felhasználásának a keret gyártása során az Orionsban történő felhasználásának egyik pozitív következménye a motortartók tönkremenetelének hiánya, míg a kínai társaikban ezek a csomópontok a 110–120-as motorokkal rendelkező változat működése során megsemmisülhetnek. köbméter. lásd

Funkcionális különbségek az Orion segédmotoros kerékpárok családjában

"Orion" - univerzális moped. A különféle motoropcióknak köszönhetően, amelyek energiahatékonysága tekintetében meglehetősen eltérőek, ez a motorkerékpár a könnyű motorkerékpárokéhoz hasonló sebességi jellemzőkkel rendelkezik. Kis súlyuknak és nagy kerekeiknek köszönhetően ezek a könnyű motorkerékpárok tökéletesen mozognak durva terepen és földutakon. Városi körülmények között, amikor forgalmi dugók között kell manőverezni, az Orions kezelhetősége a hagyományos kerékpárokhoz hasonlítható. De az erőművek teljesítményének különbségei bizonyos korlátozásokat támasztanak. 50 köbcentis motorral szerelt modellek cm (a dokumentumok szerint 49 cc) kényelmesebb a vidéki területeken való használatra, ha alacsony sebességgel vezet földúton. Túl csendesek városi és országúti használatra, bár van néhány előnyük az üzemanyag-takarékosság és a motoros jogosítvány hiánya szempontjából. Az ilyen motorokkal rendelkező "Orionok" a közúti szabályok szerint azokigazi segédmotoros kerékpárok. Az Orion összes többi változatát könnyű motorkerékpárnak kell tekinteni, amelyek működéséhez megfelelő engedély szükséges. A legerősebb, több száz kilométer per órás gyorsulásra képes Orionok a legsokoldalúbb opciók, amelyek alkalmasak városi és országúti vezetéshez, valamint földutakhoz és durva terepre.

Az Orion segédmotoros kerékpár legoptimálisabb modellje

Ha kis sebességű, legfeljebb 50 ccm-es motorral rendelkező modellek. cm-es, csak a városon kívüli laza kirándulásokhoz alkalmasak, majd a 110 cc-től kezdődő motoros modellekhez. lásd még, számos jelentős hátránya van. Először is több üzemanyagot fogyasztanak. Másodszor, a könnyű vázkialakítás és a meglehetősen gyenge futóműelemek, különösen a lánc és a csillagok, ha 110 köbcentis motorral szerelték fel. cm és a felett sokkal nagyobb a kopás mértéke, és nem olyan terhelésekre tervezték, amelyek 6-7 literes motorteljesítménynél jelentkeznek. Val vel. Ezenkívül az ilyen motorok drámaian növelik a vibrációs terhelést, ami számos fontos alkatrész és alkatrész gyors kopásához vezet, amelyek nem kapcsolódnak közvetlenül a futóműhöz.

Az Orionsra szerelt nagyobb teljesítményű motorok időzítése gyakoribb ellenőrzést, valamint a görgők és láncok cseréjét igényli. Harmadszor, motorok 110 LE-től. Val vel. motoros jogosítvány és komoly vezetési ismeretek szükségesek. Az Orion mopedmodell optimális változata, amely kényelmes és biztonságos lesz az ilyen típusú közlekedés szerelmeseinek többsége számára, az átlagos változat, amelynek motorteljesítménye 5,7 liter. s.

Moped-tulajdonosok véleményeOrion

A Stels márkanév alatt gyártott megbízható és szerény berendezéseknek minden oka megvan a vásárlók szeretetére és elismerésére. Az Orionok megbízhatóbbak, mint kínai társaik. Ha tanulmányozza az ilyen típusú berendezések tulajdonosainak véleményét, akkor a túlnyomó többség az Orionok egyértelmű előnyeiről beszél a kínai alfakkal és deltakkal szemben. A pozitív vélemények elsősorban az erősebb és megbízhatóbb keretre vonatkoznak. Ezt az elemet Oroszországban, a Stels vállalatoknál gyártják. A Stels és a kínai társai összehasonlításakor a hátsó lengéscsillapítók is pozitívak, kevesebb meghibásodás a gyenge rögzítések miatt. Sokan megjegyzik az Orion segédmotoros kerékpárok minőségének és árának megfelelőségét, a pótalkatrészek elérhetőségét, a karbantarthatóságot és a kedvezőtlen terepviszonyok között való működés képességét. A tapaszt alt segédmotoros kerékpár-tulajdonosok felhívják a figyelmet a bejáratásra vonatkozó összes szabály betartásának fontosságára, a rögzítőelemek állapotának figyelésére, valamint a tengelykapcsoló működésének, az üzemanyag-ellátásnak és a hajtáslánc feszességének megfelelő szabályozására. Az alább látható segédmotoros kerékpárok több mint 20 000 km-t tettek meg.

Az Orion segédmotoros kerékpárok tulajdonosai által kifogásolt meghibásodások

A leggyakoribb hibák:

1. Karburátor-beállítási hiba.
2. Viseljen lánckereket, és nyújtsa ki a hajtóláncot.
3. Az irányjelző kapcsoló relé meghibásodása.

Súlyos meghibásodások, amelyek a nem megfelelő működés és a segédmotoros kerékpárok szerkezetének ellenőrzésének hiánya miatt fordulhatnak elő:

1. Veszteségkompresszió a nem megfelelő szelepbeállítás, leégett szelepek miatt.
2. A vezérműlánc szakadása a feszítőrendszer kopása miatt.
3. A tengelykapcsoló meghibásodása a nem megfelelő beállítás és a kábel megnyúlása miatt.
4. A láncfeszítők meghibásodása, valamint a feszítők rögzítési pontjainak deformációja a lánckerekek és maga a lánc kopása miatt.