2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49
Amikor egy hagyományos autó jelenlegi sofőrje besétál egy benzinkútra, és kifizeti a létminimum harmadát és felét egy teli tankért, önkéntelenül felsóhajt, és arra gondol: „Mikor fognak ezek a mérnökök kitalálni valamit új? . A jelenlegi autótulajdonosok közül néhányan osztoznak abban a reményben, hogy az olaj egyszer lényegesen olcsóbbá válik. De a legnyomasztóbb még csak nem is ez, hanem az, hogy elégetjük azt a koncentrált szerves anyagot, amit a természet évezredek óta készít elő a föld belsejében, és amelyből évtizedek alatt „fűtve” felbecsülhetetlen értékű anyagok nyerhetők. a légkört és káros gázokkal „trágyázva”. Hol van a kiút, és hogyan látják ezt az autógyártók?
A mai autótervezők többsége olyan lett, mint a női kézitáskák divattervezője: a „ragadozó” vonalakat végtelenül „agresszívre” változtatják, a 19. század végének – 20. század elejének motoros karosszéria-megoldásaira építve. Mindezt gazdagon ízesítik okos számítógépes rendszerek, amelyek "okosságukkal" arányosan veszítenek megbízhatóságukból. Az utóbbi időben a hibrid elektromos dízelmotorok nagyszerűek voltak. Az ötlet, hogy egy autó akkumulátorlegtöbbször hiába tapogatózik és tölt, ahogy a generátor is hiába dolgozik, „nyomja” az ésszerű „push-pull” elven működő szerkezeteket a magasan megrakott autó belsőégésű motorja és elektromos rendszere közé. - nyomatékos villanymotorok. Az elektromos járművek is aktívan fejlődnek, de vagy elriasztják a fogyasztókat egy árral, vagy azzal, hogy nem tudnak messzire utazni töltés nélkül.
A hibrid utazási technológia és a fejlett karosszériatechnológia egészséges kombinációjának ötletének érdekes megvalósításával a BMW a közelmúltban letette névjegyét a BMW Vision EfficientDynamics autóval, amelyet nemcsak a nagyközönségnek mutatnak be, hanem megjelenését 2013 őszére ígérik. Úgy tűnik, hogy az öt Mercedes-Benz Advanced Design stúdiót szidták, és gyorsan reagáltak a futurisztikus fantáziájú Mercedes Benz BIOME-mal, amelyet mindössze három hónappal azután mutattak be, hogy a Mercedes Benz BIOME koncepcióját bemutatták a nagyközönségnek az éves Design Challenge-n. Ezzel a koncepcióval a Mercedes "ésszerű távolságba" nézett, ami a biotechnológia miatt "nem lesz velük kegyetlen". Igaz, ezek a biotechnológiák a növények DNS-ére vonatkoznak. A jelenlegi géntechnológia az öröklődés szempontjából olyan hatékonynak tűnik, mint egy elefánt a porcelánboltban. Ezt nem csak azok veszik észre, akiknek a "profit" szóra teljesen elromlott a látása. Mit talált ki a kaliforniai Skolkovo a következő pénzügyi jelentés előkészítése során?
Mercedes Benz BIOME,egy Los Angeles-i autóipari tervezési versenyen mutatták be a közönségnek és a fotósoknak, mindössze 394 kg súlyú, és egy nagyon könnyű, BioFibre ("bioszál") anyagból készült. A BioFibre egy növényi eredetű anyag szabadalmaztatott DNS-sel, amely könnyebb a műanyagnál, de erősebb az acélnál. Ugyanez a növény felhalmozza a BioNectar 4534 folyékony szubsztrátot, amely energiával látja el a Mercedes Benz BIOME autót, miközben oxigént is felszabadít. A BioNectar 4534 bizonyos receptorok segítségével történő előállítását az autó tulajdonosa rendelkezésére álló összes növényre is rákényszerítik. A Mercedes Benz BIOME gyártásához hat magra lesz szüksége. A kerekek négy magból nőnek ki, a másik kettő pedig Mercedes háromsugaras csillagok formájában sarjad ki, amelyek növekedése során az első magcsillagból a test belső részét, a hátsó magból pedig a test külső részét alkotják. csillag. Egy unalmas autót madárürülékkel együtt fel lehet oldani egy komposztgödörben.
Befejezésül azt szeretném mondani, hogy a Mercedes BIOME kívülről és belülről is nagyon jól néz ki, de a gyártási technológiájáról szóló reklámfilm olyan hihető, mint a kommunista jövőről szóló rajzfilmek, amelyeket a Brezsnyev-korszak Szovjetuniójában adtak ki.. A Mercedes BIOME autó fejlesztésének és meghajtásának koncepciója élénken szemlélteti, hogy milyen racionális német formatervezési gondolatok alakulhatnak ki, amikor Hollywood szülőföldjére kerül.
Ajánlott:
Egyedi motorkerékpár: meghatározás, gyártás, jellemzők, fotó
Egyedi motorkerékpár: gyártás, jellemzők, műszaki adatok, fényképek. Egyedi "Ural" motorkerékpárok: leírás, fajták, példák az "Ural" alapján létrehozott modellekre. Egyedi sisakok motorkerékpárokhoz: mi ez, célja, működése
LAZ-4202: A gyártás megszűnt, de nem tűnt fel
LAZ-4202 - városi és elővárosi használatra készült busz, amely egyszerre utazott a teljes szovjet blokk országainak nagy és kis városaiban. Azt azonban kevesen tudják, miért hagyta el az utcánkat. A buszról és képességeiről - áttekintésünk
Első lökhárító. Gyártás és jellemzők
A modern gyártók lökhárítókat gyártanak, amelyek további biztonsági szintet nyújtanak mind az autó, mind a gyalogosok számára. Azok az anyagok, amelyekből ezeket az alkatrészeket gyártják, fokozott szilárdsággal ruházzák fel őket
"Ural" motorkerékpár: műszaki adatok, gyártás, üzemeltetés
Az Ural nehéz motorkerékpár, amelynek műszaki jellemzői megismétlik az előd M-72 főbb paramétereit, az utolsó a szovjet időszak háromkerekű gépjárművei közül. Az IMZ-ben (Irbit Motorcycle Plant) gyártják, amely a szverdlovszki régióban található
Térgyűrűk: méretek, rajz, gyártás, beépítés. O-gyűrűkre van szükség? Hogyan válasszunk távtartó gyűrűt?
Ha más márkájú lemezeket telepít, akkor olyan kellemetlenséggel találkozhat, mint a lemez és a kerékfurat közötti eltérés. A probléma megoldására távtartókat használnak. Róluk szólunk cikkünkben