Térgyűrűk: méretek, rajz, gyártás, beépítés. O-gyűrűkre van szükség? Hogyan válasszunk távtartó gyűrűt?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Jelenleg az autóalkatrészek piaca szó szerint "tele van" különféle könnyűfém keréktárcsákkal. Bizonyos modelljeik azonban egy adott autómárkához készültek: például Mercedes vagy Audi felnik.

Ha más márkájú öntvényeket telepít, akkor olyan kellemetlenséggel találkozhat, mint a lemez és a kerékfurat közötti eltérés. A probléma megoldására távtartókat használnak. Cikkünkben róluk lesz szó.

Szükségem van távtartó gyűrűkre?

Amint fentebb említettük, a modern ipar a könnyűfém keréktárcsák hatalmas választékát kínálja az autósoknak. A cégek azonban a profitszerzés érdekében bizonyos autómárkákhoz készítik ezeket az alkatrészeket. Nos, a felnik ára az autó osztályától függ. Például drágább lesz egy öntvényt feltenni egy BMW-re, mint egy Renault-ra.

Ha távtartó gyűrűket használ, akkor a felnik „egységesek”, és ezek a más autómárkák alkatrészei felszerelhetők az autóra. Természetesen vannak más lehetőségek is, amelyekben más autómárkákhoz tervezett könnyűfém keréktárcsákat telepíthet. Igaz, egy ilyen rögzítés nem lesz teljesen erős, ami veszélyes helyzethez vezet az úton.

Rögzítési alkatrész

A távtartó gyűrűk felszerelését a járműagy és a távtartó furat méreteinek megfelelően kell elvégezni. A gyűrűt az agyra kell helyezni egy megfelelő furattal, és a másik oldalára egy kerék van felszerelve. Az alkatrész megvásárolható egy autóalkatrész-üzletben, vagy ha kéznél van a távtartó gyűrűk rajza, elkészítheti őket saját kezűleg. De ez akkor van, ha rendelkezik a szükséges készségekkel.

Hogyan válassz köztes gyűrűt?

Amint korábban említettük, a felni központosító furata és az agyhenger mérete közötti eltérés meglehetősen gyakori. Ennek megoldására központosító távtartókat használnak.

A lemez behelyezése előtt meg kell győződnie arról, hogy a központosító furat nagyobb, mint a "szabvány". Így a gyűrű fontos szerepet fog játszani a felni rögzített felszerelésében. Ha a központosító furat kisebb, mint a "szabvány", akkor egy ilyen lemez beszerelését el kell hagyni.

A gyűrűk megfelelő kiválasztásához egyértelműen meg kell határoznia a tárcsa furatának átmérőjét és a járműagy furatának átmérőjét. Az első szám az alkatrész külső méretének, a második pedig a belső furatnak felel meg.

Ha a gyűrűket rosszul választotta ki, eltérések lépnek fel. Velüka központosító távtartó gyűrűk felszerelése értelmetlenné válik, mivel a rosszul kiválasztott alkatrészek nem töltik be funkcióikat.

Távtartó gyűrűk gyártása

A távtartó gyűrűk gyártása ipari méretekben történik. Vannak azonban olyan esetek, amikor az iparilag előállított alkatrészek nem voltak alkalmasak az üzemeltetésre. Ha nincs megfelelő eladó alkatrész, akkor a központosító és távtartó furatokat le kell mérni, a gyűrűkről rajzot kell készíteni, és esztergagéppel saját kezűleg elkészíteni.

De ehhez professzionális esztergálási ismeretekre és jó gépre van szükség, hiszen a távtartó gyűrűk elkészítéséhez apró alkatrészek esztergálása szükséges. Amikor saját maga készít alkatrészeket, ki kell választania a megfelelő anyagot. A fémnek, amelyből a távtartót tervezik megmunkálni, puhábbnak kell lennie, mint annak az anyagnak, amelyből az agy és maga a tárcsa készült.

Gyűrűméretek

A tárcsák távtartó gyűrűinek méreteit két mutató méri. Az elsőt a tárcsa központosító furatának átmérője, a másodikat a járműagy távtartó hüvelyének átmérője határozza meg. A mértékegységek a milliméterek.

Például a távtartó gyűrű "70, 1 mm-66, 1 mm" jelölésénél: 70,1 mm - a gyűrű külső átmérője (központosító furat átmérője), 66,1 mm - belső átmérő (a gyűrű átmérője) agy távtartó hüvely).

Fontos emlékezni arra, hogy a méretbeli eltérések a kerék laza illeszkedését eredményezik,ütések és "zörgés" előfordulása, és ennek következtében az autó felfüggesztésének meghibásodása.

Alumínium gyűrűk: előnyei és hátrányai

Az alumínium távtartó gyűrűk szilárd kopásállósággal rendelkeznek. Végül is ennek a résznek a fő célja a lemez pontosabb rögzítése a keréken. Különleges terhelést nem tapasztal, mivel a kúp alakú anyák felelősek a rögzítésért.

A gyűrű egyetlen terhelése a kerék többszöri eltávolításakor és beszerelésekor jelentkezik. Az alumínium tulajdonságainak köszönhetően kiválóan teljesíti a mérettartást és biztosítja a kerék szoros illeszkedését a jármű agyagyához. Az egyetlen dolog, ami fenyegetheti az alumíniumgyűrűket, az a korrózió, amely az autó más részeire is átterjedhet.

Általában az alumíniumgyűrűk meglehetősen megbízhatóak és tartósak. Ezek a tulajdonságok lehetővé teszik, hogy nehéz útviszonyok között és nagy intenzitású járműhasználat mellett is használják őket.

Műanyag gyűrűk: előnyei és hátrányai

Gyakori tévhit, hogy a műanyag távtartó gyűrűk meglehetősen hatástalanok. Ezt az anyag alacsonyabb merevsége magyarázza. A műanyag alkatrészek azonban kibírják a kerék többszöri eltávolítását és beszerelését.

Amikor elhasználódnak, elveszítik méretük megfelelőségét, és a gyűrűk nem látják el funkcióikat. Előnyük az alacsony költség, a praktikum, valamint a korróziómentesség, ami az alumíniumgyűrűkről nem mondható el.

JelenlegA műanyag gyűrűk olyan anyagból készülnek, amely elég kemény ahhoz, hogy ellenálljon valamilyen igénybevételnek, és mérethű maradjon.

Hogyan válasszunk anyagot ehhez a részhez?

Az alkatrész megvásárlása előtt döntse el a gyűrűk anyagát. Gyakori kerékcserék, a jármű kedvezőtlen útviszonyok melletti üzemeltetése, valamint nagy intenzitású járműhasználat esetén alumínium gyűrűket szerelnek fel az autóra.

A műanyag gyűrűk tökéletesek a magas páratartalmú helyeken való használatra. A műanyag fő előnyei a nedvességállóság, valamint az alacsony költség. Ezenkívül a műanyag gyűrűk kemény műanyagból készülnek, így elegendőnek kell lenniük a kerék eltávolításának és beszerelésének legalább 5-6 ciklusához.

Annak ellenére, hogy a távtartó gyűrűk csak "korrekciós" alkatrészt jelentenek, fontos szerepet játszanak a menetkényelem biztosításában. Kiválasztásukkor figyelembe kell venni annak az anyagnak a jellemzőit, amelyből készültek. A legrosszabb esetben a tartó megbízhatatlan lesz, ami problémákat okoz a felfüggesztéssel az autó működése során. A nem megfelelő gyűrűk használata is veszélyes helyzetekhez vezethet az úton.

A rossz gyűrűk használatának következményei

Amint korábban említettük, a méretezést szigorúan figyelembe kell venni a távtartó gyűrűk kiválasztásakor. Ha a tárcsa központosító furata nagyobb, mint az agy, akkor ez a segítségükkel kiküszöbölhető. Ha fordítva, akkor a gyűrű felszerelésealkalmatlanná válik. Mi történik, ha nem megfelelő méretű alkatrészt használ?

Először is, a kerék dobogni kezd, azaz fel-le „ugrál” az agyon, ami végül alkatrészeinek meghibásodásához, felfüggesztéshez és az öntött tárcsa deformálódásához vezet. Másodszor, a korábban említett meghibásodások hozzájárulnak a járművezető és az utasok életét és egészségét veszélyeztető vészhelyzet kialakulásához az úton.

Ha saját maga készíti őket, vegye figyelembe, hogy a gyártási fémnek puhábbnak kell lennie, mint az, amelyből az agy és a csapágyak készülnek. Ezután, ha a gyűrűt rosszul szerelték fel (és senki sem mentes a hibáktól), akkor a verés következtében a központosító elem tönkremegy. Nos, a csapágyak és a kerékagy "biztonságos és megbízható" marad. Ez viszont megkönnyíti a jármű későbbi javítását.

Nem megfelelő gyűrűk használata nem biztosítja a pontos illeszkedést. Ez pedig káros hatással van az autó alvázának állapotára.

Mi történik, ha rossz felniket használok?

Annak ellenére, hogy a kerékgyártók igyekeznek termékeiket a lehető legnagyobb mértékben egységesíteni, számos olyan alkatrész létezik, amelyet konkrét autómodellekhez hoznak létre. A jármű hangolása során sok autós a "executive" kerekek felé néz, amelyek nagyban javítják a megjelenését.

Ha az agy mérete és a tárcsa központosító furata nem egyezik, a kerék nem fog pontosan illeszkedni. Azt is renderelikáros hatással az autó alvázának alkatrészeire: felfüggesztés, lengéscsillapítók, csapágyak és agy. Ezen elemek meghibásodása vészhelyzethez és költséges autójavításhoz vezet.

Ha valamilyen okból a felnik nem illeszkednek az agyhoz, ne essen kétségbe. Vásárolhat és telepíthet központosító gyűrűket. Nekik köszönhetően a kerék leszállása pontos lesz, és ez megóvja a felfüggesztés részeit a tönkremeneteltől. Ezenkívül a megfelelően kiválasztott gyűrűk a kiváló járműkezelés kulcsa.

Érdemes megjegyezni, hogy ha a tárcsa központosító furatának átmérője kisebb, mint az agy átmérője, akkor meg kell tagadnia a vásárlást. A gyűrűk használata ebben az esetben nem praktikus.

Következtetés

A fentieket összegezve meg kell jegyezni, hogy a központosító gyűrűk biztosítják a kerék pontos illeszkedését. Az alkatrészeket a gyári kerekek könnyűfém keréktárcsára cserélésekor használják. Ha a lemezen található központosító furat és az agyak mérete nem egyezik, akkor központosító gyűrűket kell használni.

A helyes kiválasztásához tisztán kell ismernie a tárcsa furatának méreteit és az agy furatának átmérőjét. Ha a szükséges alkatrészek nem kaphatók, saját kezűleg elkészítheti őket. Ha a távtartó gyűrűk (méretei) nem egyeznek, akkor nem látják el funkciójukat.

További információ az anyagról… A távtartó gyűrűk műanyagból és alumíniumból készülnek. A műanyag alkatrészek olcsóbbak, de kevésbé erőforrásigényesek: kb 5-6-ra elégkerékcsere. A műanyag vitathatatlan előnye azonban a korrózióállósága.

Az alumínium gyűrűk meglehetősen megbízhatóak, lehetővé teszik a kerék több tucatszor történő felszerelését és eltávolítását. Ezenkívül a fém rész immunis a jármű működésének intenzitásával szemben. Azonban hatással van rá a korrózió, ami az autó felfüggesztésének más alkatrészeinek károsodásához vezethet.