"Mitsubishi-Fuso-Kanter": műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:49

Az oroszországi teherszállítási üzletág óriási ütemben növekszik. Természetesen a fuvarozók nem akarnak sok pénzt költeni a flotta karbantartására, és a maximális profitot akarják elérni. Ezért sokan az importált teherautókat választják. Az egyik ilyen a Mitsubishi-Fuso-Canter. A tulajdonosok véleménye erről az autóról pozitív. Sőt, a gépet nemcsak Oroszországban használják (ahol 2010 óta Naberezhnye Chelnyben tömegesen gyártják), hanem Törökországban, Portugáliában, Malajziában és más országokban is. A Mitsubishi-Fuso-Canter gyártása a világpiacra összpontosul. Hogy milyen autóról van szó, azt mai cikkünkben megvizsgáljuk.

Dizájn

A kabint a szokásos "Kanter"-ből vették alapul, amelyet még a 90-es években gyártottak. A japánok megváltoztatták az optika kialakítását, áttervezték a hűtőrácsot és a lökhárítót. Egyébként a Kanter ugyanolyan négyzet alakú maradt, mint 20 évvel ezelőtt.

Másrészt mi máskamionnak kell lennie? Kellenek itt visszafogott vonalak, sima formák? Ez egy egyszerű igásló, amelynek egyszerűen nyereséget kell hoznia a tulajdonosának. A terv azonban 2013-ban elkészült. Jelenleg az új Mitsubishi-Fuso-Canter teherautó így néz ki.

Mint látható, a gyártó kissé módosított a fényszórókon. Most szögletesebbek. Szintén módosított és rács. Most a folytatása látható az első lökhárítón. A kabin többi része változatlan marad. Figyelemre méltó, hogy a Mitsubishi számos módosítást gyárt a Kanterből. A speciális felszerelések mellett (beleértve a haszonjárműveket is) a Fuso 7 üléses változatban is látható. De ilyen kabinokat ritkán használnak szállítóink. Végül is az utastér növekedésével a raktér csökken. Nem mindenki hajlandó feláldozni a testhosszát. Ezért a kabin fölé egy műanyag hálózsákot helyeznek el. Így néz ki.

A tető magas elhelyezkedése miatt fel lehet építeni magát a karosszériát. A sátoros változat oldalai egyébként alumíniumból készültek. És már az "alapban" van az oldalakon egy Euro-breaker. Az autó hasmagassága 18 centiméter. Ez elég az orosz utakon való közlekedéshez. Az autó a földúton is haladhat, de fő célja a távolsági szállítás. Ezzel az autó egy robajjal megbirkózik. A vélemények ezt többször is megerősítik.

Szalon

A Mitsubishi-Fuso-Canter belseje elég unalmas. A panel architektúra valahol "elakadt".majd a 90-es években. A belseje azonban elég kényelmes. A sebességváltó kar nem az ülések között, hanem a panelben van. A vezetőülés állítható kartámasszal rendelkezik. Itt található még egy személyre szabható kormánykerék, háttámla és deréktámasz. Az utasülés oldalán két kesztyűtartó található, amelyek közül az egyik fedéllel van ellátva, és kulccsal zárható. Alul van egy fülke az A-4 formátumú dokumentumok számára, ami nagyon kényelmes a szállításhoz. Hiszen néha a sofőrnek egy egész csomag kísérőokmányt kell magával cipelnie.

A sík padlóval és a majdnem téglalap alakú állványokkal nincs helyhiány. Bár az üléseken aludni kényelmetlen lesz. Egyébként már az alapfelszereltségben van pneumatikus ülés és elektromos ablakemelők. A kabinnak nincs szüksége további zajszigetelésre.

Mitsubishi-Fuso-Canter: műszaki adatok

Az erőforrások választéka két dízelmotort tartalmaz. A terjedés pedig nem a konfigurációtól, hanem a teherbírástól függ. Tehát három literes dízelmotort szerelnek fel a Mitsubishi-Fuso-Canterre, amelynek bruttó tömege legfeljebb 3,5 tonna. Teljesítménye 145 lóerő. A maximális nyomaték 362 Nm. Az üzemanyag-fogyasztás a kombinált ciklusban 11 és fél liter / száz. A maximális sebesség 90 kilométer per óra (elektronikus korlátozó van felszerelve).

A 6-8 tonna össztömegű változatban 4,9 literes motor van felszerelve. Teljesítménye nem sokban különbözik az előzőtől - 180 lóerő. De a nyomaték 530 Nm-re nőtt. Pontosan bea fuvarozókat ez a paraméter vezérli haszongépjárművek vásárlásakor. Ami az üzemanyag-fogyasztást illeti, az útlevéladatok szerint egy literrel több, mint az előző egységnél.

A vélemények szerint a japán motorok rendkívül megbízhatóak. A gyártó 30 ezer kilométeres olajcserét szabályoz. Ez jó mutató a haszongépjárművek számára. De vannak hátrányai ezeknek a motoroknak. A motorokat "megfojtották" a környezet alatt. Tehát mindkét egység kipufogógáz-visszavezető rendszerrel és DPF szűrőrendszerrel van felszerelve. A motorok turbófeltöltésűek és közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkeznek. Egy ilyen motor karbantartása egy nagyságrenddel drágább, mint a régebbi dízelegységeknél (például a Mercedes-814-nél vagy a régi Kanternél).

Ellenőrzőpont

Ami a sebességváltókat illeti, itt öt- vagy hatfokozatú kézi váltót lehet beszerelni. A sebességváltó jó erőforrásokkal rendelkezik, könnyen telepíthető, és nem okoz karbantartási problémákat.

Futómű

Mint minden teherautó esetében, ez is klasszikus vázszerkezetet használ. Első és hátsó függő felfüggesztés, félig elliptikus laprugók. Mindkét tengelyen van egy bukókeret. A vibrációt teleszkópos hidraulikus lengéscsillapítók csillapítják. A Mitsubishi-Fuso-Canternél nem nehéz pótalkatrészeket találni. A normál Kanterhez képest ez a teherautó kíméletesebben nyeli le a kátyúkat (bár még laprugók vannak, nem légrugózás). Fékrendszer -kombinált típus.

Az a tény, hogy kétkörös - hidropneumatikus. Hasonló kialakítást gyakoroltak a Zil (Bull) teherautón is, amelynek folyamatosan fékproblémái voltak. A vélemények szerint csak a pneumatikus rendszert szabad haszongépjárműveken (különösen nehéz teherautókon) használni. Ez egy nagyságrenddel megbízhatóbb és praktikusabb, mint a hidropneumatikus. Ami a fékek típusát illeti, a tárcsák az első tengelyre, a dobok a hátsó tengelyre vannak felszerelve. Minden kerék ABS-érzékelővel van felszerelve.

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogy a Mitsubishi-Fuso-Kanter milyen áttekintésekkel, dizájnnal és specifikációkkal rendelkezik. A Fuso-Kanter a német Mercedes-Atego közvetlen versenytársa. Az autó megbízhatóság és kényelem szempontjából nem rosszabb, mint a "német". Árkategóriában pedig egy nagyságrenddel alacsonyabb. Ezért, ha megbízható öttonnás tonnerre van szüksége, fontolja meg egy "japán" vásárlását.