A benzin sűrítési aránya és oktánszáma

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A kezdő sofőrök nagyon gyakran azon tűnődnek, hogy milyen benzint érdemes az autóba tölteni. Jelenleg többféle tüzelőanyag létezik, eltérő oktánszámmal. Melyik típust célszerűbb használni, hogy ne "mondatozza" a motort? Mekkora egy motor oktánszáma és sűrítési aránya? Próbáljuk megérteni mai cikkünket.

A tömörítési arányról

Tehát először foglalkozzunk ezzel a meghatározással. A tömörítési arány egy geometriai méret nélküli mennyiség, amelyet a következő elv szerint számítunk ki. A henger teljes térfogatát elosztjuk az égéstér térfogatával. Az eredmény a tömörítési arány. A régi VAZ-ok motorjain ez az érték körülbelül 8 egység volt. A régi ZIL-ek és GAZonok motorjainak pedig 6-os volt a kompressziós aránya. Most megváltozott a kép. A modern külföldi autóknak ez a mutatója 12 vagy több egység. A legfejlettebb technológia jelenleg a Mazda cég SkyActive motorja. A tömörítési aránya 14 egységre nőtt.

Mi határozza meg ezt a számot? Minél magasabb, annál valószínűbb, hogy a kamrában lévő keverék nagy nyomástól magától meggyullad. Vegye figyelembe azt is, hogy a kompressziós arány határozza meg a teljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást. Ennek megfelelően minél magasabb ez a szám, annál erősebb és gazdaságosabb a motor, és fordítva (a ZIL motorok csak egy közvetlen megerősítés). És annak érdekében, hogy az üzemanyag ellenálljon az öngyulladásnak, bizonyos jellemzőkkel kell rendelkeznie. Innen származik az "oktánszám" fogalma. Erről később beszélünk.

Oktánszám – mi ez?

Ez a jellemző határozza meg az üzemanyag robbanási ellenállását. Vagyis az oktánszám a benzin azon képességének értéke, hogy ellenálljon a spontán égésnek a kompresszió során. Más szóval, minél magasabb az RH, annál kisebb a valószínűsége annak, hogy az üzemanyag nyomás hatására meggyullad. Jelenleg különféle OCH-vel vásárolhat benzint. Általában ez az üzemanyag A-92 és A-95. Van azonban 98-as és "századik" benzin is, de ezek sokkal ritkábban fordulnak elő. Vannak sportmotorok is, amelyek kompressziós aránya 16 egység. Legalább 102-es oktánszámú benzinre van szükség.

Amint látja, a tömörítési arány és az oktánszám nagyon fontos paraméterek. Meg kell jegyezni, hogy a hidrokrakkolás során a benzin előállítása során az OC nem haladja meg a 85 egységet. De akkor hogyan árulnak a benzinkutak sokkal magasabb oktánszámú üzemanyagot? Egyszerű – értékesítés előtt adalékokat adnak az üzemanyaghoz. Ők hoznakbenzint a kívánt oktánszámig. Adalékanyagként alkoholokat és észtereket használnak.

Különbséget tesznek a szívó- és turbófeltöltős motorok között is. Ez utóbbi esetben minden körülmények között legalább 95-ös RON-értékű benzint kell használni.

Lehetséges alacsonyabb OC-vel üzemanyagot betölteni?

Továbbra is vizsgáljuk az oktánszám függőségét a tömörítési aránytól. Vegyük ezt a példát. Van egy autónk, amibe a gyártó 95-ös benzint ajánl. Mi történik, ha A-92 üzemanyagot használ? Ebben az esetben nagy a detonáció valószínűsége. Ami? Ez az üzemanyag robbanásveszélyes begyulladásának folyamata a motor égésterében. detonáció során a láng akár 2 ezer m / s sebességgel is terjedhet (a norma legfeljebb 45). A lökéshullám negatívan befolyásolja a motor minden részét, amellyel érintkezik. Ezek a hengerfej, a szívó- és kipufogószelepek, valamint a forgattyús mechanizmus.

A keverék robbanás közben meggyullad, jóval azelőtt, hogy a dugattyú elérné a felső holtpontot. Ennek fényében a dugattyú óriási igénybevételnek van kitéve. Vegye figyelembe azt is, hogy a keverék nem gyertyától, hanem nyomástól gyullad meg, mint egy dízelmotorban. Ilyen munkával a motor erőforrása tízszeresére csökken. Ezért nagyon fontos tudni, hogy milyen kompressziós aránnyal rendelkezik az autó, és a gyártó által javasolt benzin oktánszámát.

A modern motorok kopogásérzékelőkkel rendelkeznek. Alacsony oktánszámú használat esetén vannakaz üzemanyag korrigálja a gyújtásszöget. Így a detonáció veszélye többszörösére csökken. A 92. benzin szándékos használata azonban nem ajánlott, ha 95. benzint írnak elő.

Sűrítési arány és oktánszám: lehetséges-e magasabb oktánszámú üzemanyagot betölteni?

Vegyünk egy másik példát. Az autó 95-ös benzinnel van feltöltve, de a gyártó az A-92-t ajánlja. Mi lesz ilyen esetben? Van egy mítosz, hogy ebben a helyzetben a fejtömítés kiég. De a gyakorlat azt mutatja, hogy ez csak a régi karburátoros motorokon történik. A befecskendezős autók esetében, amelyeknek most a túlnyomó többsége van, semmi tragikus nem fog történni. Az elektronika automatikusan korrigálja a gyújtásszöget. Enyhe, 2 százalékos teljesítménynövekedés is lesz. De nincs értelme drága 98-as benzint önteni egy 2000-es évek külföldi autójába. Ezért jobb a gyártó által előírt fajtát használni.

A motor sűrítési aránya és a benzin oktánszáma: mit érdemes feltölteni?

Határozza meg, milyen üzemanyagot lehet önteni az autóba, és milyen sűrítési fokot. Tehát, ha az utolsó mutató nem több, mint 8,5, akkor a motor A-76 üzemanyaggal működhet. Ha az oktánszám 8,5 és 9 egység között van, akkor ajánlott A-80 üzemanyagot használni. A 92-es benzint olyan autókba öntik, ahol a motor kompressziós aránya 10 és 10,5 között van. Ez a legtöbb külföldi autó a 90-es évek és a 2000-es évek elején. Ha újabb autója van, ahol a motor kompressziós aránya 10,5 és 12 között van, akkor 95 RON-os benzint kell használnia. Mely autók alkalmasak a 98. osztályba? Ezt az üzemanyagot ajánlott beleönteni12-14 egység sűrítési arányú motorok. Ha pedig sportmotorról van szó, akkor itt érdemes a „százast” használni. Ez a 14 pontnál nagyobb sűrítési arányú motorokra vonatkozik.

Lehet megtakarítás?

A sűrítési arány és az oktánszám tekintetében érdemes megjegyezni azt a tényt, hogy magasabb oktánszámú üzemanyag használata esetén a motor fogyasztása kissé csökken. Jelentős megtakarítást azonban nem lehet elérni, mondják a sofőrök. A különbség csak a hibahatáron belül van – nem több, mint négy százalék. Ugyanakkor meg kell érteni, hogy a magas oktánszámú benzin ára mindig magasabb, és ezért a megtakarítások semmire sem csökkennek.

Következtetés

Most már tudjuk, mi a benzin kompressziós aránya és oktánszáma. Mint látható, ez a két fogalom szorosan összefügg. Az erőegység sűrítési arányának ismeretében pontosan tudhatja, hogy a gyártó milyen üzemanyagot mutat fel neki.