2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48
Az UAZ "Patriot-3160"-t 7 évig gyártották, 1997-től 2004-ig. Jelenleg is megtalálható ez a modell az ország útjain. Az ötlet, hogy egy teljesen új autót készítsenek, amely nemcsak műszaki jellemzőiben, hanem megjelenésében is különbözik majd, még 1980-ban elhatározták. Ennek eredményeként az első modern Patriot jött a szeretett, de meglehetősen unalmas 469-es helyére. Érdemes megjegyezni, hogy a megjelenés rendkívüli érzéseket váltott ki. Egyrészt a gyártó eltávolodott a megszokott funkcióktól egy új verzió elkészítésével, másrészt a 3160-as működési indexű modellben nem teljesen átgondolt pillanatok voltak észrevehetők. Ennek az autónak köszönhető, hogy az UAZ (Uljanovszki Autógyár) új szintet tudott elérni, így elmondhatjuk, hogy a frissített „Patriot” megjelenése fordulópontot jelentett a vállalkozás számára.
Külső
Külsőleg az autó megnyúltabb lett, de ugyanazok a paraméterekszélessége és tengelytávja. A gép hossza 4300 mm volt. Azonnal észrevették a gép némi ügyetlenségét. Sajnos a stabilitás sok kívánnivalót hagyott maga után. Olyan pillanatokat rögzítettek, amikor a Patriot-3160 egyszerűen felborult éles fékezéskor vagy éles kanyarokban. Az új verzióban az UAZ már nem a szokásos vastag fémből készült. A gyártók úgy döntöttek, hogy teljesen felhagynak ezzel.
A megjelenésre pedig gyakorlatilag nincs panasz. A fejlámpa optikája négyzet alakú formát kapott. Az újdonság lökhárítója műanyagból készült. Az oldalakra ködlámpákat szereltek fel. A tervezők téglalap alakú formát adtak nekik, ami jól illett a fényszórófejhallgatóhoz.
Ha a testet a kényelem szintje alapján ítéljük meg, akkor a "Patriot-3160"-ban (az UAZ sajnos sokáig nem tudta kijavítani ezt a hiányosságot) továbbra is kényelmetlen volt a hátsó utasok számára. Ennek oka a homályosan kiszámított arányok voltak.
Szalon
A kabinban mindenkinek volt elég hely. Sőt, az autó opcionálisan 7 üléses változattal is készül. Az ülések nem voltak túl kényelmesek. Ezek voltak a legegyszerűbb, oldalsó támaszték nélküli székek, így kanyarodáskor el lehetett hagyni őket. Az ilyen üléseknek azonban még mindig van előnyük. Teljesen összehajtottak, így egyenletes, egyenletes felületet eredményeztek.
A műanyag panelt először az új, 3160-as indexű modellbe szerelték be. Az UAZ "Patriot" multifunkcionális középkonzolt vásárolt.amely nagyszámú gombot tartalmazott. Mindegyikük felelős volt egyik vagy másik lehetőségért. Az autó kormánykereke három küllőből készült. A sebességváltó és az osztómű vezérlőegységében elegendő hely volt a különböző karok tárolására.
Motorok
A Patriotba szerelt összes motor csak az Euro-2 szabványnak felelt meg. Az egységek között voltak a ZMZ és az UMZ modellek. Ezt a konfigurációt ajánlotta a gyártó az UAZ-3160-hoz.
Műszaki adatok UMP:
A 4213-as modell befecskendező motor volt, térfogata 2,9 liter, teljesítménye 104 liter. s
Műszaki adatok ZMZ:
Az egységet 2 változatban mutatták be. Az első a már ismert 409-es, néhány módosítással, beépített injektor formájában. Térfogata 2,7 liter, teljesítménye 128 liter volt. Val vel. A második egy ZMZ 5143.10 dízelmotorral működő motor. A telepítés megkülönböztető jellemzője az elosztott injekció
Műszaki felszerelés
Egy 409,10-es motorral szerelt autó átlagfogyasztása 13 liter volt. A legtöbb autós nemcsak a csökkentett üzemanyag-fogyasztás, hanem a kiváló terepjárás miatt is megvásárolta a „Patriot”-ot. Az autó felfüggesztése megerősített minőségű volt. Elöl függő rugó volt. Keresztirányú stabilizátorrúddal, valamint hosszanti rudakkal lett kiegészítve. Ezenkívül a befejezést követően az autókat hidraulikus lengéscsillapítókkal látták el a kiváló minőségű vezérlés és a rázkódás megakadályozása érdekében. Hátsó felfüggesztés rugó. Ő, csakúgy, mint az eleje, módosított.
Az első fékrendszert szellőző tárcsafékek, hátsó dobok, UAZ-3160 háromsoros hűtő képviselte. Az ilyen modellek doboza 4 sebességes manuális. Ez annak köszönhető, hogy az autót inkább nehéz helyeken való vezetésre szánták. Az autó főhajtása hátul van, ezen kívül szükség esetén az elejét is csatlakoztatták. A legtöbb tulajdonos negatívan nyilatkozott az autóról a gyakori, eltérő jellegű meghibásodások miatt.
Ajánlott:
A motorosszán méretei, modell áttekintése
A motoros szánok méretei: jellemzők, leírás, jellemzők, előnyei és hátrányai, működés, cél. A motoros szánok általános paraméterei: modellek áttekintése, kialakítás, karbantartás, tömeg. Belföldi és külföldi motoros szánok méretei
Dodge felállás: A modell áttekintése
A Dodge a Chrysler által gyártott autómárka. Ezen autómárka alatt készülnek kisteherautók, izomautók, haszongépjárművek és személygépkocsik. Oroszországban ezeket az autókat nem értékesítik, mivel a Dodge-kínálatban nincs olyan sok különböző modell. Érdemes azonban megfontolni
A legmenőbb dzsip. Jeep modellek: jellemzők, tuning
A 20. század végén, amikor viszonylag kevés SUV volt, típusként tekintélyesnek számítottak. Az autók növekvő változatosságával nehéz lett meghatározni a legmenőbb dzsipet. Általában ezeket tekintik a legfejlettebb prémium modelleknek. De minden szabványos autó javítható tuninggal
"Ford" (dzsip) - amerikai legenda
Most fontolja meg az első „Ford Escape 2013”-t. Idén tavasszal San Franciscóban készült. Talán az új „Escape” Amerika egyik legkelendőbb crossoverének a sorsára jut. Végül is a 2013-as verzió 11 újdonsággal rendelkezik. Ráadásul az idei év autója kategóriájában a legjobb üzemanyag-fogyasztást mutatta
A legnagyobb dzsip – tényleg olyan jó
A méretek szerinti autó kiválasztásakor sokan különböző lehetőségekre hivatkoznak. Így például valaki a magassága alapján választja ki a legnagyobb dzsipet, valaki megbecsüli a hosszát stb. Mindenki azt értékeli, amit szükségesnek tart magának
