ZIL-4327: műszaki adatok, vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A ZIL-4327 összkerékhajtású teherautót a múlt század kilencvenes éveinek elején kezdték gyártani. Tömege 9,68 tonna, teherbírása pedig négyezer kilogramm. Ezenkívül a gép akár nyolc tonnás pótkocsi vontatására is alkalmas. A járművet a 43360-as módosítás alapján fejlesztették ki, tengelytávja 3,8 méter. Erőforrásként 150 lóerős karburátoros motort használnak. A teherautónak számos olyan módosítása van, amelyeket az ipari, gazdasági és katonai iparban használnak.

ZIL-4327: specifikációk

Az autó műszaki tervének paraméterei a következők:

• Hosszúság/szélesség/magasság - 6, 75/2, 5/2, 66 méter.
• Formakerék - 44.
• Háttér - 23 centiméter.
• Külső fordulási sugár - 8,6 m.
• A teherbírása négy tonna.
• Rakodási magasság - 1,4 méter.
• A gépkocsi össztömege – 9,68 t (közúti vonatban – 13,95 t).
• Erőmű - karburátoros négyütemű motor felső szeleppel (folyadékhűtés).
• Az átlagos hatótáv ezer kilométer.
• Üzemanyagtartály kapacitása – kettő150 literes tartály.

Fülke és egyéb felszerelések

A ZIL-4327 autó munkahelye egy háromüléses, kétajtós kabin vagy egy hétüléses, négy bejáratú változat (4327N módosítás).

A fékmechanizmus dobblokkokat tartalmaz egy pár belső betéttel és egy táguló ököllel, amivel minden kerék fel van szerelve, van ABS funkció. Az elektromos berendezés 24 voltos egyvezetékes szerkezetből áll. A kormányoszlop hidraulikus nyomásfokozóval van felszerelve.

Más nagyobb rendszereknél:

• Kuplung – száraz, egytárcsás hidraulikus hajtással.
• Sebességváltó – kézi összeszerelés mechanikus karral öt tartományhoz.
• Kerekek – tárcsaelemek 12.00R20 típusú gumiabroncsokkal (tömlőkkel).
• Mechanikus kétlépcsős osztómű.

Ha kíváncsi arra, hogy hol vannak a számok a ZIL-4327-en, figyeljen az alábbi fotóra.

Jellemzők

2011-ben a kérdéses teherautó-módosítások eredeti, gyárilag kifejlesztett sebességváltó-konstrukciót kaptak. Korábban a 131. módosításból származó osztódobozos tengelyeket használtak. Az egységeket több üzemben is gyártják (BAZ, a Lihacsov üzem, az üzem Petrovszkij és Rjazani telephelye).

A frissített ZIL-4327 tengelyek egyfokozatú sebességváltót és nagyobb teherbírást kaptak. Ezenkívül az autókat szimmetrikus tengelyközi reteszelő differenciálművel, megnövelt kormányszöggel,új osztómű, négykerék-meghajtás.

Ezenkívül a kérdéses teherautó továbbfejlesztett kormányszerkezetet kapott hidraulikus nyomásfokozóval és jobb vezérlési pontossággal, kisebb erőfeszítés mellett. Ennek eredményeként a teherautó manőverezhetőbbé, informatívabbá és stabilabbá vált. A KamAZ gumiabroncsok és az új felnik használatának köszönhetően a teherbírás másfél tonnával nőtt.

Módosítások

2011 végén megjelent a ZIL-4327(4) teherautó módosítása, amelyet az erdészeti ipar számára terveztek. A gépet speciális csörlőkkel szerelték fel hajtómű reduktorral, ami lehetővé tette a nagy áttétel elérését viszonylag kis tömeg és méret mellett.

Speciális és tűzvédelmi kialakítás kétféle csörlővezérlővel: pneumatikus távirányítóval vagy magán a csörlőn lévő mechanikus karral.

A tizenkettedik év telén megjelent egy MAN fülkés módosítás. Ennek a példánynak meghosszabbított talpa és megerősített első tengelye van. A vezetőülést személyi felfüggesztéssel, valamint állítható párnákkal és háttámlákkal szerelték fel. A kormányszerkezet állítható típusú hidraulikus nyomásfokozóval.

Powertrain

Milyen akkumulátort helyeznek a ZIL-4327-be? Ezt a kérdést könnyű megválaszolni - 24 voltos akkumulátort használnak. A sorozat legújabb módosításának autójának „szíve” éppen egy ilyen akkumulátorhoz készült. Maga a motor egy MMZD-245 típusú turbinás dízelmotor, ötfokozatú.sebességváltó, osztómű két tartományhoz és egy mechanizmus a középső differenciálmű kényszerreteszeléséhez.

Az elektro-pneumatikus hajtás lehetővé teszi az összes főbb rendszer vezérlését. Az első és a hátsó független felfüggesztés fél ellipszis formájú rugókkal van felszerelve. A teherautó maximális sebessége hetven kilométer per óra, fogyasztása 19 liter száz futásonként. A motor V alakú, a henger átmérője száz milliméter, a dugattyúlöket 95 mm, a kompresszió 7, 1.

ZIL-4327 autó: vélemények

Amint azt a felhasználó válaszai igazolják, a kérdéses autó jó kilátásokkal rendelkezik. Jó műszaki paraméterekkel, sokoldalúsággal, jó dizájnnal és praktikussággal rendelkezik. A tulajdonosok megjegyzik a targonca jó karbantarthatóságát, könnyű kezelhetőségét és karbantartását.

Ezen túlmenően, ezt a sorozatot különféle feladatok elvégzésére tervezték, a körülbelül négy tonnás áruk szállításától a speciális vonatok átszállításáig és szállításáig, valamint a katonai műveletekig. Sajnos jelenleg az üzem gyakorlatilag nem működik, a szóban forgó módosítás kiadását felfüggesztették, azonban a tervezők projektjei között sok reális javaslat található.

Érdekes tények

Érdemes megjegyezni, hogy a speciális ZIL-4327 járművek kis sorozatát gyakorolták, amelyek jellemzőit fent mutatjuk be. Ezret kellett volna kiadniakilencszázkilencvennyolcadik éves gépek tartozékokkal a mezőgazdasági ipar számára. Emellett az ilyen márkájú teherautók fejlesztésére került sor közművek (hótakarítás, szemétszállítás), tűzoltóságok és kis olajtermék-szállítók számára. Moszkvában speciálisan egy 3,8 méteres tengelytávú hétüléses teherautók és furgonok szervizelésére tervezett javítóműhelyt is készítettek.

Ezen kívül 2006-ban egy 43274H típusú teherautó is készült, amelyet a hadiipar számára terveztek. Feladatai közé tartozott különféle vontatott felszerelések szállítása, beleértve a tüzérségi tartókat, aknavetőket, lőszereket és felszereléseket. Voltak projektek egy személyzeti buszra is.

Végre

A ZIL-4327 teherautó nagy kilátásokkal rendelkezett a hazai mérnöki munkában. A jármű sokoldalú alappal rendelkezik, amelyre különféle tartozékok rögzíthetők, az olajtartályoktól a mezőgazdasági vagy katonai felszerelésekig.

Sajnos ennek a modellnek a fejlesztése nem nevezhető sikeresnek. Ez sok szempontból a nagy versenynek és a válságos időszakoknak köszönhető az autó létrehozása során. Ennek ellenére a ZIL-4327 teherautó méltó nyomot hagyott a hazai autóipar történetében.