Autó Nissan Almera N15
Autó Nissan Almera N15
Anonim

1995-ben a japán Nissan cég bemutatta új modelljét, az Almera N15-öt. A Frankfurti Autószalonon történt. Elődje a Nissan Sunny volt. A modell ugyanabban az évben jelent meg a piacokon. Három évvel később az autót átalakították. A kiadás 2000-ig folytatódott, amíg az Almer új generációja nem váltotta fel.

Az autó jellemzői

Nissan Almera N15 a "C" osztályba tartozik. Három karosszériaváltozatban gyártották":

  • szedán.
  • Hatchback három ajtóval.
  • Ötajtós ferdehátú.
Almera N15
Almera N15

Karosszéria típusától függően az autó méretei a következők voltak:

  • Hossz 4,12-4,32 méter.
  • Szélesség 1,69-1,71 méter.
  • Magasság 1,39-1,44 méter.

Ilyen méretekkel a hézag minden változatnál változatlan maradt. 140 milliméter volt. A 2535 milliméteres tengelytáv sem változott.

Az alapfelszereltség a vezetőlégzsákokat, az elektromos tükröket, a szervokormányt és a hifit tartalmazta.

Az Almera N15 előnyei közül:

  • Jól néz ki.
  • Tágas belső tér.
  • Erős konstrukció.
  • Lágy felfüggesztés.
  • Jó lendület.
  • Javíthatóság. A Nissan Almera N15 javítása nem jelent nagy problémát a pótalkatrészek elérhetősége miatt.

A hiányosságok között szerepel a rossz optikai megvilágítás, az alacsony hasmagasság és a rossz hangszigetelés.

Műszaki alkatrészek

A Nissan Almera N15 motort kétféle üzemanyaggal szerelték be: benzinnel és dízelmotorral.

Az első esetben a tápegységek űrtartalma 1,4-2,0 liter volt. 75-143 lóerőt adtak ki. A nyomaték értéke 116-178 Nm között változott.

Nissan Almera N15 motor
Nissan Almera N15 motor

A dízelmotort csak egy változatban kínálták. És szükségszerűen volt turbófeltöltője. Kétliteres lökettérfogatú, hetvenöt lóerős teljesítményű volt, 132 NM nyomatékkal.

Minden autómodell elsőkerék-hajtású. A sebességváltót ötfokozatú kézi vagy négyfokozatú automata sebességváltóval kínálták.

Tárcsafékrendszer. Első felfüggesztés rugós típusa. A hátlap félig független, az úgynevezett Scott-Russell rendszer szerint készült. Ez egy stabilizátor és egy gerenda kombinációja, amelyek a hátsó karokon helyezkednek el.

Az első szakasz modelljei

Az első szakasz az 1995-től 1998-ig tartó időszakot fogl alta magában, vagyis az újratervezés előtti időszakot. Az alapkonfiguráción kívül más lehetőségek is voltak az autó felszerelésére. A funkcióikkülön kiegészítésre kerültek, és a vevő kérésére és választása szerint telepíthetőek.

Így az 1,4 literes benzinmotorral szerelt modelleken ködlámpa volt az első lökhárítón. Az aerodinamikát és a megjelenést a hátsó légterelő javította. 1996 óta lehetővé vált tizennégy hüvelyk átmérőjű könnyűfém keréktárcsák felszerelése. Az 1,6 literes modellek kerékmérete megegyezett.

javítás Nissan Almera N15
javítás Nissan Almera N15

A dízel-turbófeltöltős, kétliteres motorral felszerelt modelleket tizenöt hüvelyk átmérőjű könnyűfém keréktárcsákra szerelték fel. A hátsó légterelőre integrált háttérvilágítás került, megismételve a féklámpákat. Ezenkívül a turbófeltöltős modellek "agresszívebb" megjelenésűek voltak. Ezt az oldalsó küszöbök és elosztók (mint például a BMW) rátétekkel érték el. Voltak modellek ilyen fejlesztések nélkül. Egyszerűbb műanyag elosztókkal voltak felszerelve. Ami a műszaki jellemzőket illeti, a dízelmodellek magasabb felfüggesztéssel és gyorsabb kormányművel rendelkeztek.

Modellek újraformázása

1998-ban az Almera N15 modelleket átalakították. Ezek a modellek az első lökhárító alakjában különböztek egymástól. Minden modell első elosztókkal és beépített légterelő féklámpával volt felszerelve.

A turbómodelleknél már volt egy kör alakú karosszériakészlet. Kívánt esetben a vevő teljesen lemondhat a karosszériakészletről.

2000-ben a második generációs Almera N16 váltotta fel a Nissan Almera N15-öt.

Ajánlott: