"Lifan Cebrium" autó: tulajdonosi vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A "Lifan Cebrium" kínai D-osztályú szedán 2014 márciusában jelent meg az orosz piacon. És ezt az autót a potenciális vásárlók váratlanul pozitívan fogadták. A jó műszaki jellemzőkkel rendelkező, hosszú, vonzó szedán nagyon népszerűvé vált azok körében, akik új, olcsó, de ugyanakkor reprezentatív autót akartak vásárolni. Nos, ez Lifan Cebrium. A róla szóló vélemények meglehetősen változatosak, és érdemes odafigyelni rájuk. Végül is ők segítenek megérteni, mi is valójában egy autó működési szempontból.

Összbenyomás

Szinte minden, a Lifan Cebrium szedánról írt vélemény ugyanúgy kezdődik. A dizájn csodálatával. Sokan tudják, hogy ennek a kínai konszernek nem minden modellje büszkélkedhet külső szépségével. De a Cebrium csak egy ezek közül. Ez azt mutatja, hogy a modell kifejezetten európai vásárlók számára készült.

Nagy L alakú fényszórók, elegáns trapéz hűtőrács, LED hátsóoptika. Azt sem lehet nem észrevenni, hogy a karosszéria nemes vonalai miként erősítik a dinamizmust és a sportosságot. A kialakítás egyébként tartós fémekből készült, ami a biztonság szintjén is megmutatkozik.

Motor

Egy 1,8 literes, 16 szelepes, 128 lóerős motor az, ami az olyan szedánok motorházteteje alatt található, mint a Lifan Cebrium. Az egység jó kritikákat kapott, de nem nélkülözheti a megjegyzéseket.

Sokan azt mondják, hogy ez az autó nem elég 128 "ló". Ha a motor 150-180 LE teljesítményt produkált. -val, akkor az autó lenyűgözőbb lenne. A sebességváltó elbírja ezt az erőt, és bőven van hely a motorháztető alatt.

Ahogy a tulajdonosok biztosítják, a valós költség meghaladja az útlevélben feltüntetett összeget. Városban kb 12 liter, autópályán kb 7,6 liter. Vagyis egy tele tank, amelynek térfogata 55 liter, 700 kilométerre elegendő. Ha 100 km/h sebességgel vezet, akkor körülbelül 5-6 liter megy a "százba".

Az emberek azt is mondják, hogy a Lifan Cebrium nem büszkélkedhet a gyors és éles kezdéssel. A vélemények biztosítják, hogy a motor csak 2500 ford./percnél "életre kel". De egy ilyen motorral a fékezés kiváló.

A menedzsmentről

Amint sokan mondják, ennek az autónak a sajátosságait meg kell szokni. De nem sokáig. A kuplungpedál jelentős mozgása ellenére könnyen megtalálhatjuk a „megfogás” pillanatát. Ebben a szedánban az első sebességfokozat rövid, csak ebből kell elindulnia. Nem szabad átváltani a második sebességfokozatból.

Örülök, hogy a mechanizmusa váltás nagyon világosan és egyértelműen működik. És még ha a kar löketei nagyok is, ez nem zavarja.

Mi a helyzet a dinamikával? E tekintetben a Lifan Cebrium nem különösebben energikus. A vélemények egyértelművé teszik, hogy 13,5 másodpercre van szükség ahhoz, hogy az autó elérje a 100 km / h sebességet a sebességmérőn. Ez alacsony szám egy D-osztályú szedán esetében. De az autó hosszú, nehéz, a motor pedig nem túl nagy nyomatékú, szóval kibírja ezt a dinamikát.

Felszerelés

A kiegészítő felszerelések hosszú listája – ezt jegyzi meg figyelmesen a Lifan Cebriumot vásárlók. A tulajdonosi vélemények bővelkednek az ezzel kapcsolatos megjegyzésekben.

És valóban, az autóban minden megtalálható, amire szüksége van. És már az alapkonfigurációban. Van szervokormány, EBD és ABS rendszer, légkondicionáló, normál audiorendszer, központi zár, elektromos ablakok és tükrök (ugyanolyan fűtéssel), az ülések 6 irányba állíthatók.

A Lifan Cebrium autó drágább felszereltségi szintjével kapcsolatban a 2016-os visszajelzések nem kevésbé pozitívak. Elektromos napfénytető, parkoló szenzorok, tolatókamera, bőr ülésborítás, távirányító, gombos motorindító, "klíma", fűthető ülések, multimédiás rendszer… Belül abszolút minden.

De jól működik az elektronika? Egyértelműen. A tulajdonosok különös figyelmet fordítanak a nagyméretű kijelzőre, amely információkat jelenít meg a levegőáramlásról, a ventilátor sebességéről és egyéb adatokról. Ez azonban nem érdekes! És az, hogy éjszaka a műszerfal nem tükröződik a vezetőoldali ajtó üvegén. Nagyon kényelmes plmivel semmi sem vonja el a figyelmet vezetés közben. A szakembereknek rendkívül sikeresen sikerült elintézniük.

Kényelem az utasoknak

Az arra vonatkozó információk, hogy mennyire kényelmes ez az autó mások számára, a sofőr kivételével, számos véleményt tartalmaz az autótulajdonosokról. A Lifan Cebrium valójában nagyon kényelmes az utasok számára. Három személy kényelmesen elfér hátul. És bármilyen korban, arcszínben és növekedésben. A hátsó kabin magassága 1,2 méter. És van bőven lábtér. Egyébként az autó padlója szinte teljesen sík.

A tulajdonosok különös figyelmet fordítanak a csomagtartóra, amelyen "Lifan Cebrium" (2015) található. Szinte minden olyan személy véleménye, aki megvásárolta ezt a gépet, részletesen leírja ezt a rekeszt. Valóban hatalmas - normál állapotban 620 liter! Ha lehajtja a hátsó sor üléseinek háttámláját, akkor az utastérben kiderül, hogy 2 méter hosszú, terjedelmes tárgyakat merít. És amint azt sokan biztosítják, a rakomány elhelyezésének folyamata nem nehéz. Hiszen a nyílás nemcsak magas, hanem széles is.

Magatartás az úton

Amint azt Ön is tudja, ez a szedán MacPherson rugóstagú felfüggesztéssel van felszerelve, bukókerettel. A kivitelezés kiváló minőségű és bevált. Sok szempontból neki köszönhető, hogy az autó jól tartja az utat. Üzemkész állapotban (ebben az esetben a szedán tömege 1340 kg) az autó a sebességmérő 180 km/h-s jeléig tud felgyorsulni.

A modell jó, jó minőségű fékekkel is rendelkezik. Mindegyik lemezes, és elől is szellőztetik. Sedan demonstráljó kezelhetőség. By the way, dudorok és kis lyukak, észrevétlen marad. A modell távolsága megfelelő - 17 centiméter. A hasmagasság tekintetében a kínai szakértőknek sikerült. Mert a japánok, velök ellentétben, általában 15 cm-t tesznek meg. Az orosz utakon pedig minden „többletcentiméter” fontos.

Igaz, sokan azt mondják, hogy a szedán felfüggesztése durva rossz utakon. De szerpentineken elég stabil. Egyenes vonalban repül. Egyes tulajdonosok néha panaszkodnak a hátsó lengéscsillapítók kopogására. Ha ez megtörténik, jobb, ha lecseréli őket jobb minőségű japánra.

Kinek való az autó?

Mint látható, a kínai "Lifan Cebrium" jól bevált az orosz piacon. Vélemények, fotók – mindez igazán magabiztossá teszi ezt a modellt.

A Cebrium tökéletes választás azok számára, akik olcsó, mégis vonzó autót keresnek. Gyakran ez a Lifan modell a kezdők választása lesz, akik nem akarják javítani vezetési képességeiket egy használt autóban. Jó választás azoknak, akik státuszukból adódóan igénylik egy igényes autót, de nem engedhetnek meg maguknak valami drágát. De ezt az autót nem szabad megvennie annak, aki egy nagyságrenddel magasabb modellt vezetett, mint a Lifan. Mert folyamatosan lesznek összehasonlítások, panaszok a minőségre. Sokan elkövették már ezt a hibát. Végül azt találták, hogy az alkatrészek nagyon megbízhatatlanok és drágák ehhez a modellhez (a radiátor ára 6500 rubel - maga az elem + csere), az értékesítés utáni szolgáltatás szintén nem biztató. És ha el akarja adni, akkor az ember sok pénzt veszít. Mivel az autó már használtnak minősül, és nem fog működni, ha ugyanazt az árat helyezzük rá, mint amennyiért vásárolták. Még akkor is, ha a futásteljesítmény minimális.

Utolsó előny az ár

Ez a szedán az alapkonfigurációban körülbelül 620 000 rubelbe kerül. És ez valóban jelentős plusz. Különösen, ha figyelembe vesszük, hogy csak 40 000 rubelt kell fizetni a Luxus csomagban található verzióért. Nem csoda, hogy olyan sokan vásárolták már ezt a modellt.