Mountain bike, extrém sport, egyedi technikai alappal

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A motorversenyzők a sportolók különleges kategóriáját jelentik, akik számára az extrém sportok gyakran életük értelmét jelentik. Sok motoros álma, hogy egy vicsorgó kétkerekű autóval kétszáz kilométeres óránkénti sebességet meghaladó sebességgel vezessen végig a pályán, vagy profik között részt vegyen a bajnoki címért. Ez a vágy csak technikai eszközökkel valósulhat meg.

Enduro

Van egyfajta motorkerékpár-sport, amely az extrém és az extrém fizikai megterhelést egyaránt ötvözi. Ez a motocross hegyi ösvényeken. Ilyen tevékenység csak szívós, speciálisan képzett sportolók számára lehetséges, és egyedi technikai bázishoz kapcsolódik. Az "enduro" osztály speciális motorkerékpárjai nagy magasságú pályákon vesznek részt versenyeken, ami latinul "visszatartást" jelent.

A hegyikerékpárok speciálisan hangolt gépek, csökkentett áttétellel. A legtöbb ebbe a kategóriába tartozó motorkerékpár akár 70 km/h-t is képes kifejteni, azaz háromszor kevesebbet, mint aútmodell.

Ezenkívül a mountain bike-ok számos olyan tulajdonsággal rendelkeznek, amelyek megkülönböztetik őket a körversenygépektől. Először is, ez az első kerék megnövelt átmérője, általában nem kevesebb, mint 21 hüvelyk. A hátsó kerékhez képest ilyen jelentős növekedés a hegyvidéki körülmények közötti szuper manőverezhetőség szükségességének köszönhető. A kisebb átmérőjű első kerék egyszerűen nem bírja a kanyarodás, dőlés, dőlés és csúszás dinamikáját.

Műszaki adatok

A hegyikerékpárokon nincs irányjelző, és nincs féklámpa sem. Az üléspozíció nagyon magas, a lovas szinte soha nem ül rajta, álló helyzetben van a lábtartókon, hogy el tudja fogadni a szüntelen rázkódásokat alulról, miközben ütéseken és ütéseken mozog.

A mountain bike-ok hasmagassága maximális, különben a motor forgattyúháza elkerülhetetlenül a talajjal és a kövekkel ütközik. Az első sárvédő magasan a kerék fölé van emelve, és a vízszintes tartó és a teleszkópos rugóstagok találkozásánál található. Ezenkívül a sport mountain bike kerékpárokat soha nem szerelik fel fényszórókkal és egyéb elektromos eszközökkel, mivel nagy a valószínűsége, hogy a verseny során megsérülnek.

Producerek

A hegyi crossovereket gyártó vállalatok nagyon kevés, és ezek főként Japánban találhatók. Ezek a Suzuki, a Yamaha és a Honda. Szinte minden modell 125-250 köbcentiméteres motorral van felszerelve. cm, nagy térfogatúhengernek nincs értelme, a felesleges motorteljesítmény használat nélkül marad.

Népszerű modellek

A következő modellekre van kereslet az orosz piacon:

• Honda XR130R.
• Suzuki Djebel 200.
• Yamaha VR250X 10.
• Yamaha PW50'10.
• Honda XR250 Baja.
• Honda CRF230.

Költség

A kétkerekű sportfelszerelések meglehetősen drágák, ha eredeti összeállítású japán motorkerékpárokról van szó. De a piac szó szerint tele van viszonylag olcsó kínai gyártmányú modellekkel. Csak a Racer cég évente akár hat új fejlesztést szállít, amelyek jó műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. A kínaiak enduro motorkerékpárokat is gyártanak, amelyek bár nem vehetik fel a versenyt a japán gyártású motorkerékpárokkal, szilárdan elfogl alták a saját rést.

A kínai hegyikerékpárnak, amelynek ára egy nagyságrenddel alacsonyabb, mint a Suzuki vagy a Honda modelleké, megvannak a maga exkluzív előnyei, amelyek között mindenekelőtt a gazdaságosság említhető. És mivel az Enduro-k nagyon kis üzemanyag-kapacitással vannak felszerelve, és a gázfogyasztás jelentős, ez a tényező nem kis jelentőségű.

A hegyi kerékpárok ára 55 és 500 ezer rubel között változhat, a modelltől és a gyártás évétől függően. Egy magas színvonalú autó, például az Aprilia Dorsoduro 750, 354 000 rubelért vásárolható meg. Egy egyszerűbb modell - "Kawasaki Versus 650" - kerül majd274 ezer rubel egyenértékben.