Motoland XR 250: megfizethető cross-bike az extrém szerelmesek számára

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:55

A cross kerékpárok igazi lelet az utazók és az extrém sportok szerelmesei számára. Igénytelenek, szinte minden akadályt leküzdenek, legyen az kövek, sár vagy víz (természetesen ésszerű keretek között). Az off-road motorkerékpár-család egyik legfényesebb képviselője a Motoland XR 250 kerékpár, amelynek áttekintése fontos lesz az ilyen típusú közlekedés szerelmeseinek.

Gyártó

Van egy "Motoland" nevű orosz cég, amely különféle berendezések vásárlásával foglalkozik külföldi aukciókon. Ezek főleg robogók, motorkerékpárok, ATV-k és ezekhez való alkatrészek. A Motoland nem gyárt semmit, és csak használt és teljesen új berendezések értékesítésével foglalkozik. Ezért a Motoland XR 250-nek semmi köze honfitársainkhoz. Ez a kínai motorkerékpár-ipar által készített másolat. A Honda XR 250, amely története 1985-ben kezdődött, és a sorozat utódja, a Honda CRF azok a modellek, amelyek a Motoland XR 250 megalkotásának alapjául szolgáltak. A jellemzők és a kialakítás szinte teljesen megegyezik. Ha megfelelő neveket ragasztanak fel egy motorkerékpárra, azt csak egy tapaszt alt szem tudjamegkülönböztetni az eredetitől.

Turizmushoz

Ha hosszú távú utazásról van szó, az XR 250 aligha a legjobb választás. A meglehetősen magas üléspozíció és egy kis (mindössze 6 literes) tartállyal párosulva nem a legkényelmesebb útitárs hosszú távon, mert nem mindenki áll készen arra, hogy a legközelebbi benzinkúthoz tolja a biciklit. Bár a motor kis térfogata miatt - 250 "kocka" - a benzin fogyasztása nagyon kicsi. Ezenkívül a motorkerékpárt nem nagy terhelésre tervezték. A maximális súly, amelyet ez a ló képes felvenni, mindössze száz kilogramm, és ne felejtsük el, hogy ez magában foglalja a vezető súlyát a felszerelésben. Általánosságban elmondható, hogy egy sátor, egy hálózsák és étel valószínűleg nem fér el.

De ha autóval utazol, nem lesz gond, ha magaddal viszel egy kerékpárt. A 120 kilogrammos tömeg nem fogja túlságosan megterhelni járművét, ráadásul a krosszmotorokat szinte mindig be lehet rakni a csomagtartóba vagy a hátsó ülésre az utastérben, ha leveszi az első kereket. Ebben az esetben bárhová lovagolhat, és mindent magával vihet, amire szüksége van.

Terepen

A Motoland XR 250 nagyszerű választás terepjáró utazáshoz. A 21-es és 18-as kerékméretek (hátsó és első) megkönnyítik az akadályok leküzdését. A krosszmotorok léghűtése is előnyös. A kiváló fékrendszer és a magas nyereg csak pluszt ad a bringa malacperselyéhez. A kickstarter mellett elektromos indító is található, ami nagyon kényelmesa motorkerékpár elakadt egy tócsában, sárban vagy egy dombon. A 120 km/h-s maximális sebesség elég ahhoz, hogy elvigye a lelket, és ne ütközzön. Bár a bringa alkalmas terepre, de a motocrossban alulmarad.

A mély futófelületek miatt téli úton is elég magabiztosnak érzi magát a motorkerékpár, bár itt persze jobb nem kockáztatni és nem városba menni. Hozzá kell tenni, hogy a modell kiváló minőségű műanyagot használ, kellően rugalmas, és már az első esés után sem válik porossá, és ilyenkor mindig nagy ráfordítás nélkül megrendelhető. Az alacsony ár miatt a kezdők is odafigyelhetnek a Motoland XR 250-re.

Műszaki adatok

És még néhány szám, amelyeket fentebb nem érintettünk. Motorkerékpár méretei mm-ben: 2100 × 810 × 1240, ötfokozatú sebességváltó. Gyertyajelzés - D8RTC, csillagok száma a láncban - 102, hangosztás - 520.

Különféle módosítások lehetségesek, például megnövelt üzemanyagtartály (10-12 liter), vízhűtő rendszer. Mindezt vásárláskor ellenőrizni kell a kereskedőkkel.

Fly in the kenőcs

Úgy tűnik, nem egy motorkerékpár, hanem egy álom. Ilyen kiváló tulajdonságok, és az ár nem haladja meg a 80 ezer rubelt. De mint általában, vannak buktatók. A motorkerékpár a Honda másolata, de ehhez egy másolat, ami nem felel meg teljesen az eredeti által felállított lécnek. Sok kínai motortulajdonos szembesül ezzel: van, akinél a motor 2-3 szezont is remekül megy komolyabb meghibásodások nélkül, míg valakinek beindul.néhány nap múlva "szétszakad". A kínai motorkerékpárok között nagy a gyári hibák kockázata, és néha olyan is, hogy égnek áll a haj. Másrészt, ha szerencséd van, olyan példányokba is belebotlhatsz, amelyek szinte semmilyen módosítást nem igényelnek.

Mire panaszkodsz?

Az első dolog, amit a Motoland XR 250 tulajdonosai észrevesznek, az a merev hátsó felfüggesztés. A modellekből gyakran hiányoznak az irányjelzők és az oldalsó lámpák, ami megnehezíti a városban való mozgást (ha azonban a motorkerékpárt sporteszköznek tervezték, akkor ezek ne legyenek jelen, mert ebben az esetben a városban minden mozgás tilos). Vegye figyelembe az általános gyenge összeállítási minőséget is. Lehet, hogy az első kerék meggörbült, a csapágyak általában rosszul vagy egyáltalán nem kenettek, sok rés a kipufogódobban. Még az új motorokon is eltömődtek a légszűrők, és az akkumulátor néha a legalkalmatlanabb pillanatban leülhet. A motor szétszerelése során számos hiányosság tapasztalható, a hiányzó apró alkatrészektől a kis fémtörmelékekig, amelyeket nem távolítottak el a bukóöntvények után.

Következtetés helyett

A kínai motorkerékpárok vásárlása egy lottóhoz hasonlítható. A Motoland XR 250 ár-érték arányban nagyon jó, ha a vevő képes finomítani. A vásárlás után az első dolog az, hogy a motorkerékpárt alapos ellenőrzésnek kell alávetni, minden rossz minőségű alkatrészt újakra cserélni (általában a megfelelő japán gyártásra cserélik),kenje meg, töltse ki a hangtompító hézagait (ha van) tömítőanyaggal. A karburátor beállítására is szükség van, de ez inkább a pozitív tulajdonságoknak tudható be: jó beállítások mellett ez a kereszt nagyon "húz".

Vásárláskor érdemes még 10-20 ezret dobni az árra, amit a mechanizmusok véglegesítésére költenek. De ha a tulajdonos vagy a barátok jártasak a technikában, érdemes megfontolni ezt a kerékpárt. Újjáépítés után megbízható útitárs lesz.