Ducati Multistrada 1200 motorkerékpár: áttekintés, műszaki adatok és vélemények

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

Egy napon az olasz motorkerékpár-ipar szörnyetege, a Ducati úgy döntött, hogy megalkot egy univerzális kerékpárt, amely megfelel a versenyzés szerelmeseinek, a laza turistáknak és a forgalmi dugóktól sínylődő modern metropolisz lakóinak… Az ötlet a egy új motorkerékpár fejlesztésének koncepciója - Ducati Multistrada. Először 2009-ben mutatták be a világnak a milánói EICMA-n.

A kerékpár megalkotásának alapja a maga idejében népszerű Ducati 1198 modell lett – teljesen újragondolva és modernizálva. A fejlesztők minden lehetséges technológiai újítással felszerelték, amit a WSBK és MotoGP versenyeken használtak.

Koncepció

Képzeljük el, hogyan jön egy ügyfél egy motorkerékpár kereskedéshez, és így válaszol a menedzser kérdéseire:

– Jóképű akarok lenni… És gyorsan vezetni. És hogy ne csak jó úton haladjunk, hanem terepen is. Ja igen, és a poggyász, hogy elférjen. És úgy, hogy a városban, hogy legyen manőverezhetőség. A kényelem pedig elengedhetetlen. És könnyű volt vezetni…

BeValójában az újoncok többsége általában értetlenül áll az eladók hasonló követelményei előtt. Ám ha a legtöbb esetben a menedzser feladata csak a legoptimálisabb kompromisszum megtalálására redukálódik, akkor a Ducati a másik út mellett döntött – egy abszolút kompromisszummentes kerékpárt alkottak, amely megfelel a fenti követelményeknek. A Ducati Multistrada 1200 mögött meghúzódó ötlet négy pilléren nyugszik:

• Városi (városi mód).
• Sport (nagy sebesség).
• Enduro (terepjáró).
• Turizmus (hosszú távú kényelem).

A nevében szereplő hármas "multi" önmagáért beszél: a motorkerékpárt sokféle feladat megoldására tervezték. A Ducati Multistrada valóban univerzálisnak bizonyult. Ez a kerékpár egy igazi túraenduró lendületes, sportos szívvel és karizmatikus, felismerhető megjelenéssel.

Külső

A motorkerékpár sziluettje úgy tűnik, elsöprő, merész vonásokkal rajzolódik egy lapra. A dinamikus kialakítást a karosszéria kontrasztos színkombinációi hangsúlyozzák. Mindez azonban kifinomultan és ízlésesen történik, az utánozhatatlan olasz báj és a Ducati arculata nyomon követhető a bringa teljes megjelenésében.

A motorkerékpár ikerfényszórói a legújabb LED-es optikával vannak felszerelve. A szélvédő meglehetősen magas, állítási lehetőséggel, melynek mechanizmusa meglehetősen egyszerű. A lakonikus műszerfal digitális műszerekkel van felszerelve, oldalain kis kesztyűtartók vannak elhelyezve.

Széles kormány és keskeny púpos tartályadj a motorkerékpárnak néhány, az olasz motorosiskolára jellemző old-school vonást.

A 17 hüvelykes kerekekkel rendelkező kerekek Scorpion Trail abroncsokkal vannak ellátva, amelyeket a Pirelli kifejezetten ehhez a modellhez fejlesztett ki.

Megjegyzendő, hogy a Ducati Multistrada 1200-as motorkerékpár gumija a leggyorsabb a világon. Lehetővé teszi a kerékpár vezérlését még akkor is, ha 45 szögbe dönti.o.

A módosítások jellemzői

A klasszikus Ducati Multistrada módosítás lehetővé teszi a vezető számára, hogy azonnal beállítsa a motor teljesítményét és nyomatékát, valamint szabályozza a tapadást és állítsa be az autó felfüggesztését.

Négy vezetési mód áll rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik a motorkerékpár testreszabását minden egyéni vezetési stílushoz, versenyzői preferenciához.

Az S Sport kerékpár Öhlins elektronikus adaptív felfüggesztéssel van felszerelve. Az ABS-t fékrendszerként használják. Az „S” modell légbeömlőt, oldalsó elszívókat és kompakt szénszálas hátsó szárnyat is kapott. Ez tovább hangsúlyozza a kerékpár sportos karakterét.

Az S Touringot kifejezetten hosszú távú utazásokhoz tervezték. Megvan benne az első két módosítás összes "chipje", de ezen felül a pilóta kényelmének növelése érdekében "kihegyezték". A modell fűtött kormánnyal és 57 literes nyeregtáskával rendelkezik a hosszú utakhoz.

Intelligens rendszerek

Számos figyelmet érdemelszabványos fedélzeti felszerelés, amely Ducati Multistrada kerékpárral van felszerelve. A vélemények szerint a készlet teljes és önellátó.

Az automatikus indítás funkcióval rendelkező beépített riasztómodell akár két méteres távolságból is képes felismerni a gyújtáskulcsot.

Az ABS, DTS és DES technológiák maximális vezetési biztonságot nyújtanak, mert sokkal gyorsabban reagálnak és cselekszenek, mint egy ember. Az esés valószínűsége minimális, az irányítás sokkal könnyebb, és a manőverezhetőség megnő.

Műszaki adatok

A cég szakértői, rajongói, sőt versenytársai véleménye szerint a Ducati Multistrada egyébként meglehetősen fejlettnek bizonyult. 2013-ban azonban a gyártó úgy döntött, hogy minden esetre újra frissíti. Úgy tűnik, a Ducati mérnökei és marketingesei komolyan tűztek ki maguk elé valami szupercélt. Talán azért, hogy kihívjam a japán vezető szerepet a tömegtermékek gyártásában? Vagy a világ motorkerékpár-iparának legendájának szerepét követelni, a jó öreg "Harleyt" tolva? Vagy általában – megelőzve korát, megalkotva a jövő motorját?

A frissített Multistrada méretei változatlanok maradtak:

• hossz - 220 cm;
• szélesség - 94,5 cm;
• nyeregmagasság - 82,5/85,5 cm (a módosítástól függően);
• alap - 153, 0 cm.

A száraz tömeg a sorozattól függ. Az alap 196 kg, a Sport 206 kg, a Touring pedig 217 kg. A tartályba 20 liter üzemanyag fér.

A Ducati Multistrada (enduro-sport-túra) teljesen új felfüggesztéssel rendelkezikDSS rendszer. Bármilyen úton való vezetéshez alkalmas.

A legújabb generációs Testastretta motor élénk sportos felépítést mutat. Ezzel párhuzamosan a Bosch-ABS Brembo fékek ABS-szel, Ride-By-Wire elektromos meghajtással működnek. Az „okoseszközök” listája olyan nevekkel bővül, mint a Ducati Skyhook és a Ducati Traction Control – ezek a legújabb fedélzeti vezérlőrendszerek, amelyek segítik a pilótát.

A Marzocch 25 fokban állítható első villa és a rácsos váz minden jelenlegi kiadáson ugyanaz. A Multistrada módosításait tekintve ugyanazt az alvázat találja 120/7-17 (elöl) és 190/55-17 (hátul) gumiabroncsmérettel.

Érvek és hátrányok

Természetesen még korai a Ducati Multistrada 1200-at a világ legjobb motorjának nevezni. Ennek a kerékpárnak azonban számos előnye van a versenytársakkal szemben. Ide tartoznak a következők:

• a szükséges mozgásprogram kiválasztásának lehetősége;
• high-tech vezérlőrendszerek és egységek;
• viszonylag könnyű súly még teljesen felszerelt is;
• kiváló manőverezőképesség, nagy gyorsulási dinamika;
• jó kezelés, gyors reagálás a parancsokra;
• Stílusos, modern dizájn.

Lehetetlen megemlíteni azt a tulajdonságot, hogy az embereknek a "teljes töltelék" elnevezése van.

De a modell ínyencei látnak benne néhány hibát. A lista élén a kemény ülés áll. Vannak, akik nem elégedettek a túl jól látható visszapillantó tükrökkel.

Nem minden tulajdonos szeretimotor beállítások. A felfüggesztés beállítása is szoktatást igényel. De ez inkább ízlés dolga, mint hiba.

Célközönség

Ki lehet az a vevő, aki összezavarta a kereskedőt a követelmények listájával? A gyártó szerint ez egy sikeres és aktív ember, akinek dinamikus és magas az életritmusa. Természetesen sokféle hobbija van, szeret új távlatokat hódítani, és a versenyszellem sem idegen tőle. Az olasz Ducati konszern így látja potenciális ügyfelét.

A márka hűséges rajongói gyakran átváltanak erre a motorra, például a nem kevésbé látványos, de nem annyira vagány Ducati Multistrada 1000-re. A fő jellemző, amely egyesíti a márkájú motorkerékpárok tulajdonosait, a vágy a legjobbra.

Becsült költség

Az első dolog, ami minden potenciális Ducati Multistrada motorkerékpár vásárlót érdekel, az az ár. A cég hivatalos kereskedői a 2015-ös modellt 1 690 000 rubelért kínálják. A sportváltozat 1 890 000 rubelt fog fizetni. Egy turista további százezerrel drágább.

A motorkerékpár megtalálása és vásárlása a másodlagos autópiacon nem könnyű, de még mindig lehetséges. Az ár 300 000 rubeltől kezdődik, és a generációtól, állapottól, gyártási évtől függ.