Perforált féktárcsák: leírás, jellemzők és típusok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:48

A modern autók számos elektronikus rendszerrel vannak felszerelve, amelyek nélkül nem lehet kényelmesen vezetni egy autót. Az elektronika mellett a gyártók új alkatrészeket is bevezetnek a tervezésbe, amelyeket alacsony súly, hosszú élettartam és lenyűgöző műszaki jellemzők különböztetnek meg. Az egyik ilyen alkatrész a perforált féktárcsák. Nézzük meg, miben különböznek a hagyományosaktól, és miért szeretik őket annyira az autótulajdonosok.

Tuning vagy hatékony fékezés?

Minden autós találkozott már ezzel a termékkel. Valaki látta ezeket a termékeket a versenypályán, valaki - a szomszéd autóján, üzletekben vagy tuningszalonokban. Autóipari magazinokban és online platformokon hirdetik őket. A perforált féktárcsák rendkívül hatékonyak. Legalábbis a gyártók ezt mondják róluk. És mégis, minden kétség nélkül, ez egy kiváló lehetőség az autó megjelenésének javítására.

Az autó megjelenéseversenyzők és csak autósok számára releváns, akik aktívan dolgoznak a fék- és gázpedállal. Ezen a beszerzésen is érdemes elgondolkodni mindenkinek, aki értékeli a nyugalmat az úton. Ez egy kívánatos termék az ügyfelek számára, valamint egy nagyszerű lehetőség a fékrendszer frissítésére. Általában minden a vezetési stílustól és a preferenciáktól függ – valaki növelni akarja a fékrendszer hatékonyságát, valaki pedig perforált féktárcsákat szerel fel, és csak a külsőt mutatja.

Minden a hőmérsékleten múlik

A rendszerben lévő féktárcsát úgy tervezték, hogy súrlódó súrlódó felületet biztosítson a betétek számára. A lassulás folyamata kinetikus energia, amely hővé alakul. A párnák által keltett súrlódás hatására a hőmérséklet emelkedik, és az autó megáll. Az alapelv ebben az esetben az, hogy a súrlódási folyamat a mozgási energiát magas hőmérsékletté alakítja. A tárcsában keletkező hő mennyisége nagymértékben függ a mozgás sebességétől, valamint a jármű tömegétől. A hőmérsékletet az is befolyásolja, hogy a vezető milyen aktívan nyomja meg a pedált.

A normál fékezési folyamat 80 km/h-nál akár 95 fokkal is megemelheti az első tárcsa hőmérsékletét. Ha több gyorsítási és lassítási ciklus van, és ezek gyakran váltakoznak, akkor a fém hőmérséklete 300 vagy akár 400 fokra emelkedik. Ha ennek a paraméternek a növekedése tovább folytatódik, akkor a rendszer hatékonysága csökken. Egyáltalán fék nélkül maradhatsz, ami elég veszélyes. Eltűnnek, ha túl sok a hő ésa rendszer már nem képes csökkenteni a nyomást.

Ennek eredményeként nagy erőfeszítéssel kell megnyomnia a pedált, hogy hatékony legyen. Ennek eredményeként a rendszer elér egy olyan pontot, ahol nem lesz lehetséges elegendő súrlódást létrehozni, bármennyire is nyomja a pedált. Természetesen ez nem fog megtörténni egy közönséges sofőrrel, aki városi úton, nyugodt vezetési stílust használva vezet. Az alaplemezt úgy tervezték, hogy hűvös maradjon.

Ha azonban a vezetési stílus akár egy percre is agresszívebb irányba változik, vagy az útviszonyok szélsőségesre változnak és aktív irányítást igényelnek, akkor az eredeti kerekek már nem tudnak ilyen hatékonyan megbirkózni a feladattal. A perforált féktárcsák tehát nem csupán dizájnelemek. A perforáció nagymértékben javítja a hűtőteljesítményt és a fékteljesítményt.

Működési elv

A perforált elem egy normál lemez.

A munkasíkján azonban lyukak vannak, amelyeken keresztül hatalmas mennyiségű hőenergia-felesleg és gáz távozik a mozgás során. Ezeknek a lyukaknak köszönhetően maga a szellőző, perforált féktárcsa, a fékbetétek, valamint a rendszer más ugyanolyan fontos alkatrészei hatékonyabban hűthetők. Az ilyen alkatrészek gyártói rendszeres vizsgálatokat végeznek. A különböző tárcsákkal felszerelt járműveken perforált tárcsákról van szójobb eredményeket mutatott, és a hőmérséklet-különbség 100 fok vagy több volt.

Minél hidegebb, annál jobb

A rendszer teljesítménye a meghajtók hidegétől függ. Minél alacsonyabb a hőmérsékletük, az autó annál gyorsabban és hatékonyabban csökkenti a sebességet. A perforált elemek egyik előnye, hogy a lyukaknak köszönhetően a párnák is megtisztulnak.

Ez a tényező pozitív hatással van a súrlódásra. További előny a gyors leeresztés – a pedál már nem olyan "lomha". Mindig a vezető lába alatt lesz, és nagyon kicsi annak a valószínűsége, hogy a fékek hirtelen meghibásodnak.

Szellőző lemezek

Van egy szellőző elem is. Itt a felszínen speciális bevágások vannak. Nekik köszönhetően a levegő jobban átfújható a lemezen. Ez elősegíti az alkatrész gyorsabb lehűlését. Ezek az alkatrészek az első fékeken találhatók.

Az a helyzet, hogy a fékezés során az első tárcsán van nagy terhelés. A gyártók hagyományos tárcsákat szerelnek be a hátsó fékekre. De sok modern autógyártó mostanra elkezdett perforált hátsó féktárcsát szerelni. Ez igaz a drága és erős autókra.

A bevágásos kialakításról

A bevágások típusa befolyásolja a lemez lehűlési sebességét. A gyártók ma több mint 70 különböző tervezési változatot használnak. Egyes bevágások egyenesek, mások íveltek, mások szegmentáltak. Nagyon sok elem megy kifelé a központból. Mások cikcakkban cikáznak a felszínen. A nagyobb hatékonyság érdekében szükséges, hogy a lehető legtöbb levegő áramoljon át a lemez felületén. A bevágások úgy működnek, mint egy ventilátorlapát. Emiatt levegőt fújnak.

Repedésveszély

Az első perforált féktárcsa kiváló dizájnelem, de csak akkor, ha a tárcsa kiválasztását teljes felelősséggel közelítették meg. A tárcsa fémén átfúrt lyukak feszültségpontokat hoznak létre.

Ha a széleik nem elég lekerekítettek a nyomás eloszlatásához, akkor a pórusok egy ponton koncentrálhatják a feszültséget. Ennek eredményeként repedés keletkezik, amely gyorsan átterjed az alkatrész teljes felületére. Voltak olyan esetek, amikor az autósok önállóan végeztek fúrást. Néhány lemez összeomlott menet közben. A nagyszámú lyuk jelentősen gyengítheti a tárcsát, még akkor is, ha a lyukak általában lekerekítettek. Az elem nem hasonlíthat a svájci sajtra. Ez azt jelenti, hogy jobb minőségi terméket, például Zimmermann perforált féktárcsákat vásárolni, mint saját kezűleg készíteni egyet és kockáztatni.

Producerek

Az autósok a német Zimmermann cég termékeit emelik ki. Ez egy elismert cég, amely évek óta gyártja a fékrendszer különféle alkatrészeit. A Brembo egy másik elismert márka. Ez a cég is régóta foglalkozik tárcsafékrendszerekkel. Ma sima és perforáltA Brembo féktárcsákat az USA-ban és Európában gyártott autókra szerelik fel. Ezek a legelismertebb márkák. A gyártó jól ismert a járművezetők körében, és a termékek pozitív visszajelzéseket kapnak.