Oxigénérzékelő, "Kalina": leírás és javítás

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A modern autók motorvezérlő rendszere számos érzékelőt biztosít, amelyek információkat gyűjtenek arról, hogy egyik vagy másik alkatrésze mennyire jól működik. Nekik köszönhetően a gép elektronikus "agya" képes bizonyos beállításokat végrehajtani a tápegység működésében.

Az egyik ilyen információs eszköz egy oxigénérzékelő (lambda-szonda). Minden olyan autóra fel van szerelve, amely megfelel az Euro-2 feletti környezetvédelmi szabványoknak, beleértve a hazai autókat is.

Ebben a cikkben a lambda szonda céljáról, funkcióiról, kialakításáról és hibáiról fogunk beszélni a Lada Kalina példáján keresztül.

Honnan származik a név

Ahhoz, hogy egy benzinmotor a lehető leghatékonyabban működjön minimális üzemanyag-fogyasztás mellett, ideális (sztöchiometrikus) éghető keverékre van szüksége. A levegő és a benzin arányának 14,7:1-nek kell lennie. Az autógyártók számára megadott oxigénmennyiséget általában a görög "λ" (lambda) betűvel jelölik.

A lambdaszonda szerepe

Az oxigénérzékelő a rendszer egyik elemére van felszerelvekipufogógázok eltávolítása. Általában ez egy gyűjtő vagy egy ejtőcső. Érzékelő eleme úgy van elhelyezve, hogy állandó érintkezésben legyen a kipufogógázokkal.

A szonda feladata a kipufogógáz oxigén mennyiségének meghatározása. Erről értesíti az elektronikus motorvezérlőt. Utóbbi pedig a lambdaszonda, valamint a légtömeg-érzékelő (MAF) adatai alapján állítja be a szívócsőbe juttatott üzemanyag mennyiségét.

Az autógyártók azonban nem annyira azzal foglalkoznak, hogy az autó kevesebb üzemanyagot fogyasztjon, hanem hogy megfeleljen a kötelező környezetbarát követelményeknek. E nélkül az autó egyszerűen nem hagyja el a futószalagot. Az oxigénérzékelő itt nagyon fontos, mert ha a motor ideális üzemanyag-keveréket fogyaszt, akkor a kipufogógázokban a káros szennyeződések mennyisége minimálisra csökken.

Hol van a Kalina oxigénérzékelője

Ami a lambda szonda helyét illeti, Kalinában a kipufogócsonkra (nadrág) van felszerelve. De van itt egy árnyalat. Ha autója megfelel az Euro-3 és annál magasabb környezetvédelmi osztálynak, pl. a legújabb módosításokra utal, nem egy, hanem két oxigénszondával rendelkezik: vezérlő és diagnosztikai.

Az első, mint említettük, a kipufogócsonkon található. A fent leírt funkciókat látja el. Hol van a másik?

A diagnosztikai oxigénérzékelő az átalakító után van felszerelve. "Kalina" a vezérlők segítségévelaz első szonda, és ha meghibásodik, az elektronikus egység azonnal értesíti a vezetőt.

A lambda szonda működése

A "Kalina" oxigénérzékelő egyszerű kialakítású, két cirkónium-dioxiddal bevont elektródán alapul. A kipufogórendszer elemébe illeszkedő testrészben helyezkednek el, felülről perforált acél védőrács védi őket. Az érintkezők az érzékelő csatlakozójához csatlakoznak, amelyen keresztül csatlakozik a vezérlőegységhez. A szonda kialakítása egy fém tokba van zárva, amelyen menetek és alul csavarkulcs szoknya található. A modern érzékelők néhány módosítása elektromos fűtőberendezéssel is fel van szerelve. Ezek szükségesek ahhoz, hogy a készülék a motor beindításának első másodperceitől kezdve működni tudjon. Ezek nélkül csak akkor kezd el működni, ha a kollektor belsejében a hőmérséklet eléri a 300-4000С.

A diagnosztikai szonda kialakítása megegyezik a vezérlő oxigénkoncentráció-érzékelővel. Ebben a tekintetben a "Kalina" nyer, mivel ezek az eszközök felcserélhetők.

Működési elv

A lambda szonda működése, függetlenül annak módosításától és az autó márkájától (modelljétől), az elektródái közötti potenciálkülönbségen alapul. Más szóval, az elektronikus vezérlőegység határozza meg, hogy az általa az oxigénérzékelőnek adott feszültség mennyit változik. Kalina sem kivétel. Szondája 50-90 mV tartományban képes rögzíteni az érintkezők feszültségingadozásait. Az alacsony jelszint ezt jelzihogy az üzemanyag-keverék túl sovány, pl. sok oxigén van benne, és fordítva, minél nagyobb a feszültség, annál gazdagabb a keverék bejutása a hengerekbe.

Amint már említettük, a lambda szonda csak 300-4000C-ra való felmelegedés után kezd el működni. Ezt megelőzően az elektronikus vezérlőegység nem veszi figyelembe a leolvasásokat. A motor működésének első perceiben az üzemanyag-keverék koncentrációját a levegőtömeg-érzékelők adatai, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a fojtószelep helyzete és a főtengely fordulatszáma alapján számítják ki. Amikor a szonda felmelegszik a kívánt hőmérsékletre, és ez 5-7 percet vesz igénybe, az elektronikus vezérlőegység mutatóit tartalmazza az üzemanyag mennyiségének kiszámítására szolgáló általános képletben.

Az oxigénérzékelő meghibásodásának jelei

A Kalina és tulajdonosa oxigénérzékelőjének meghibásodása komolyabb problémákat okozhat. Az a tény, hogy enélkül a motor vészhelyzetben működik, és ez nemcsak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztással és a környezetvédelmi előírások megsértésével, hanem egy olyan jelenség előfordulásával is jár, mint a detonáció. Ennek megelőzése érdekében fontos tudni, hogy milyen jeleket adhat a Lada Kalina, amelynek oxigénérzékelője meghibásodott. A hibás lambda szonda tünetei a következők lehetnek:

• folyamatosan világít "CHECK" figyelmeztető lámpa a műszerfalon;
• észrevehető teljesítményvesztés;
• lebegő üresjárat;
• megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.

Lehetséges hibakódok megfejtése

A lambdaszonda pontosabb diagnosztikája a motorvezérlő egységhez csatlakoztatott elektronikus teszter segítségével végezhető el. A hibákat kiolvasva már biztos lehet mondani, hogy valami más tönkrement, vagy csak az oxigénérzékelő. A Kalina a következő kódokkal jelentheti a lambdaszonda meghibásodását:

• P0130 - rossz jel érkezik az első érzékelőtől;
• P0133 - a készülék túl kevés impulzust ad;
• P0134 - az első érzékelő egyáltalán nem ad jelet;
• P0135 - a szonda fűtése hibás (ha a tervezés biztosítja);
• P0136 - a második „Kalina” oxigénérzékelő „földhöz” zár;
• P0140 - szakadt áramkör a második szonda áramkörében.

Lambda szondák módosítása a Kalina számára

Ha lambdaszonda meghibásodást talál, siessen kicserélni. Ez természetesen sokba fog kerülni (körülbelül 2500 rubel), de jobb, ha nem vezet törött érzékelővel. A készülék cseréje előtt érdeklődjön, hogy Kalinában melyik oxigénérzékelő van beszerelve gyárilag. Ezt a modellt érdemes megvásárolni a cseréhez.

Az első Euro-2 szabványnak megfelelő Kalin modelleket Bosch szondákkal (0 258 005 133 katalógusszám) szerelték fel. Ugyanazokat az érzékelőket használták a későbbi modelleknél, mint az első szondánál.

Jelenleg ugyanannak a Bosch cégnek az eszközeit használják gyakrabban, de már módosításokat 0 258 006537. Eltérnek a korábbi érzékelőktőlfűtőelem jelenléte.

A Kalina oxigénérzékelőjének cseréje

A lambdaszonda cseréjéhez nem szükséges a szervizhez fordulni. Ha biztos benne, hogy meghibásodik, és már vásárolt egy új készüléket, akkor saját maga telepítheti. Ehhez szüksége lesz:

• billentyű a "10"-en;
• rozsdagátló folyadék (WD-40 vagy azzal egyenértékű);
• gomb a "22"-en.

A munkavégzés sorrendje a következő:

1. Az autót sík területre szereljük. Ha a motor forró, hagyja lehűlni.
2. A "10-es" kulcs segítségével csavarja ki az akkumulátor "negatív" pólusának csavarját. Távolítsa el a terminált.
3. Keresse meg az érzékelőt, válassza le róla a tápkábel csatlakozóját.
4. A szonda és a kollektor találkozását rozsdagátló folyadékkal dolgozzuk fel. Adunk neki időt a „munkára”.
5. Csavarja le az érzékelőt a „22”-es kulccsal. Helyére újat szerelünk. Csatlakoztatjuk a csatlakozót.
6. Csatlakoztassa a "negatív" csatlakozót az akkumulátorhoz, és javítsa ki.

Elvileg itt, és minden munka. Most már csak be kell indítani a motort, és ellenőrizni kell a működését alapjáraton. Ha a figyelmeztető lámpa kialudt, és a tápegység érezhető javulással kezdett működni, akkor mindent jól csináltunk.

Mint látható, nincs semmi bonyolult sem a készülékben, sem a Lada Kalina oxigénérzékelő cseréjében. Csak az a fontos, hogy a hibát időben észrevegyük és kiküszöböljük. És annak érdekében, hogy autója lambdaszondája a lehető leghosszabb ideig szolgáljon, töltse fel jó minőségűvelüzemanyag.