Parktronic tolatókamerával

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:36

Az elektronikus asszisztensek jelenléte az autóban ma senkit sem fog meglepni. Biztonsági rendszerek, automata szabályozók, érzékelők és jelátalakítók – ezek és az autóipar egyéb előnyei már régóta nem a luxusmodellek kiváltsága, és még a középosztály alapfelszereltségében is aktívan szerepelnek.

Az egyik legelterjedtebb ilyen típusú rendszer a parkoló érzékelő kamerával, amely lehetővé teszi az autó tulajdonosának, hogy elfelejtse a parkolás problémáját. Természetesen ennek a rendszernek a jelenléte egyáltalán nem mentesíti a járművezetőt a helyzet gondos felmérésének kötelezettsége alól, de a szűk körülmények között végzett manipulációk maga a technika sokkal könnyebb.

Általános információk a kamerával ellátott parkolóérzékelőkről

A parkolási érzékelők parkolóradarként való koncepciója azon az elven alapul, hogy a legközelebbi objektum távolságát automatikus üzemmódban mérik. Az infrastruktúra, amely ezt a képességet megvalósítja, több elemből áll. A szabványos változatban a kamerával ellátott parkolószenzorok egy érzékelőkészlet, egy vizuális vezérlés és egy riasztórendszer. érzékelők,amelyek a lökhárítókon helyezkednek el, egyfajta ultrahangos jelgenerátorok, amelyek jellemzői szerint a komplexum központi modulja határozza meg a közeledő objektum távolságát.

A figyelmeztető rendszereket úgy tervezték, hogy jelezzék a vezetőt az ütközésveszély kritikus pillanataiban. Ez lehet hangjelzés és erős fény megvilágítás jól látható helyen. A vizuális vezérlés eszközei közé tartoznak a parkoló érzékelők kamerával és monitorral, amely tükrözi a láthatatlan zóna képét. Azaz egy kompakt videokamera a szenzorokhoz hasonlóan az autó hátuljára van rögzítve, és onnan sugároz képet. Így kettős vezérlés biztosított: a sofőr egy kamerával és egy monitorral, valamint maga az automatika, amely ultrahangos jelek segítségével meghatározza a közeledő veszélyes ütközés valószínűségét.

Parkolásérzékelők sokfélesége

Általában a parkolási érzékelők kiválasztása az érzékelők számának és a központi modullal való kölcsönhatásuk típusának meghatározásán múlik. A készleteket általában két típusra osztják: 4 és 8 érzékelővel. Az első lehetőség az érzékelők elosztása az ütközésveszély szempontjából legveszélyesebb helyeken. Konkrétan lehet parkolószenzor kamerával, amely teljesen lefedi a hátsó zónát, és az első rész üres marad, mivel bizonyos mértékig a vezető vezérli.

A 8 érzékelős készletek hatékonyabbak, mivel nagyobb lefedettségi területet biztosítanak, csökkentve a balesetek kockázatát. A klasszikus konfiguráció ebben az esetben 4 érzékelő elhelyezését biztosítja mindkét lökhárítón. Vannak azonban más lehetőségek is. Például 6 eszköz van felszerelve a hátlapra, és csak 2 az előlapra. Ritkább sémák esetén a hátsó és első, kamerával ellátott parkolószenzorok is bővített készlettel rendelkeznek, amelyek mindkét oldalon 5 és 6 érzékelőt biztosítanak a lökhárítókon. De fontos megérteni, hogy a közelségérzékelők gyakori felszerelése a helyzettől függően káros lehet.

Kamerák különféle változatai

A parkolóradar kiegészítőjeként működő kamera is eltérő kialakítású lehet. A hagyományos modellek a rendszámtáblába vagy a csomagtérfogantyúba vannak beépítve. Ez egy egyszerű és megbízható megoldás, amihez azonban a készüléket a fedélzeti elektromos hálózatra kell csatlakoztatni. Korszerűbb változata a vezeték nélküli tolatókamerával ellátott parkolóérzékelők, amelyek szinte bárhol felszerelhetők a karosszériában. Az ilyen modellek jók abban, hogy megóvják a felhasználót attól, hogy kommunikációs vonalakat vezessenek az információ továbbításához és a kamera tápellátásához. A vezeték nélküli kamerák és ugyanazok az érzékelők azonban kevésbé megbízhatóak a használat során.

A tükörbe integrált kamera ötlete meglehetősen népszerű. Sőt, a monitort gyárilag a tükörbe építik. Azok a készletek, amelyek parkolóérzékelőket tartalmaznak a tükörben egy visszapillantó kamerával, általában vezeték nélküli kommunikációt biztosítanak az alkatrészek között, ami a telepítési műveleteket is megkönnyíti.

Berendezések telepítése

Az érzékelők telepítésének többféle módja van. A leggyakoribb séma a lökhárító aljára történő rögzítés teljes konzolokkal. Ebben az esetben egy felfüggesztési szerkezetet kapunk, amelyet az egyszerűség, de egyben alacsony fokú megbízhatóság is jellemez. Egy problémásabb lehetőség az érzékelők behelyezése. Ily módon kamerás hátsó és elülső parkolószenzorok is felszerelhetők, ehhez azonban a lökhárítókat le kell szerelni. Speciális rések vannak beléjük fúrva, amelyekbe azután kompakt érzékelőeszközöket építenek be.

A legolcsóbb megoldás minden tekintetben az érzékelők ragasztása lehet. Ez a módszer azért jó, mert nem igényel műszaki beavatkozást a ház és annak alkatrészei kialakításában. Fej feletti modellekről beszélünk, kiegészítve egy speciális felületre rögzíthető anyaggal. Ez a legjobb megoldás, ha olyan vezeték nélküli tolatókamerával szerelt parkolóérzékelőket kíván használni, amelyeknek eszköze nem teszi lehetővé a kommunikációs vezetékek lefektetését a fejmodullal.

Producerek

Szinte minden autóelektronikai gyártó kínál saját parkolóérzékelőt, kamerával kiegészítve. A szegmens vezetői közé olyan cégek tartoznak, mint a ParkCity és a ParkMaster. Az első sorában, amint az autótulajdonosok megjegyzik, a készülékeket kiváló minőségű grafikus kijelzők különböztetik meg, a második gyártó családjában pedig jó lehetőségeket találhat a kiegyensúlyozott teljesítmény tekintetében. Tisztességes parksegítőa SHO-ME és a MyDean vonalakban a tükörben visszapillantó kamera is elérhető. Ezek a gyártók általában növelik a gyárthatóságot és bővítik az opcionális tartalmat. Különösen ezekben a családokban javasolt vezeték nélküli modellek vásárlása.

Mennyibe kerülnek a kamerával felszerelt parkolóérzékelők?

Először is érdemes hangsúlyozni, hogy a parkolóradar készletben található kamera csaknem megduplázza a rendszer költségét, különösen, ha jó minőségű, javított képátvitellel rendelkező mátrixokról van szó. Ha egy átlagos, vizuális vezérlés nélküli modell 4-5 ezer rubelért megvásárolható, akkor egy parkolóérzékelőt, tükörkamerát és opcionális kiegészítőket tartalmazó szett már 10-15 ezerre becsülhető. A jó megoldások azonban egy kamera a 7-9 ezer szegmensben található

Hogyan válasszuk ki a legjobb készletet?

Először is azokból a feladatokból kell kiindulni, amelyeket a parkolóérzékelőknek meg kell oldaniuk. Tévedés azt gondolni, hogy jelenléte csak a tapasztalatlan kezdők gépeiben kötelező. A tapaszt alt vezetők számára ez a biztonság és a vezetési kényelem kérdése is. És ha a kezdők esetében jobb, ha mindkét oldalon széles érzékelővel rendelkező modelleket vásárolnak, akkor a tapaszt alt autósok inkább a 4-6 érzékelős kamerával ellátott hátsó parkolóérzékelőket részesítik előnyben. Ami a tükörben lévő monitort illeti, minden felhasználó számára kényelmes lesz. A másik dolog az, hogy az ilyen rendszerek költsége általában 2-3 ezerrel emelkedik

Következtetés

Parkolóradar vásárlásakor sok autós azt várja, hogy ez az asszisztens teljesen megoldja a szűkös körülmények között való vezetés problémáját. Egyrészt ez a berendezés valóban segít, értesíti a harmadik féltől származó objektumokkal kapcsolatos kritikus megközelítéseket. De nem szabad elfelejteni, hogy ugyanazok a készletek, amelyek parkolóérzékelőket, tükörkamerát vagy külön monitort tartalmaznak, szintén felhívják magukra a figyelmet a mozgás során. És ha például egyetlen szenzoros radar csak hangjelzést tud adni, hogy figyelmeztesse a vezetőt, akkor kamera esetén vizuális figyelemre is szükség lesz. De ez a szempont csak a működés első szakaszában okoz nehézségeket. Általában ahogy megszokják, a járművezetők elkezdenek organikusan navigálni az út valós megfigyelésén és a hátsó nézet sugárzott képén.