A fagyálló leeresztése a VAZ-2110-ből: utasítások

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A Tosol az autók belső égésű motorjaiban használt hűtőfolyadék. Alacsony hőmérséklettel szembeni ellenálló képessége, kiváló hőátadási tulajdonságai és alacsony költsége miatt nagyon népszerű az autótulajdonosok körében. De, mint minden más műszaki folyadék, ezt a hűtőközeget is rendszeresen cserélni kell. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy mikor kell ezt megtenni. Megvizsgáljuk azt is, hogyan lehet leereszteni a fagyállót a VAZ-2110-ből a nyolc- és tizenhatszelepes motorok „tíz” példáján.

Mikor és miért kell hűtőközeget cserélni

Az autógyártó ajánlásai szerint a motorban lévő hűtőfolyadékot 75 ezer kilométerenként, vagyis 3 évenként kell cserélni, függetlenül attól, hogy mennyit ment az autó. Ezenkívül a hűtőközeget ki kell cserélni, ha az autó tulajdonosa olyan jeleket talál, amelyek arra utalnak, hogy az elvesztette tulajdonságait, megváltozott a színe vagy az állaga.

Ha ezt nem teszi meg, fennáll a motor túlmelegedésének veszélye. Ezenkívül az alacsony minőségű hűtőfolyadék vízkőlerakódást okoz a hűtőköpeny csatornáiban, a fő- és fűtőradiátorokban.

Mennyi fagyálló kell a "tízekhez"

Ha fagyállót vásárol cserére, tudnia kell, hogy mennyibe kerül. A motor és a hűtő típusától függően a VAZ-2110 hűtőfolyadékának szükséges térfogata 7-8 liter. A legjobb, ha azonnal veszünk egy 10 literes kannát, és ami megmarad, azt a feltöltésre használjuk. Higgye el, egyszer biztosan hozzá kell adni hűtőközeget, és akkor jól jön ez az egy-két liter maradék.

Melyik fagyállót válasszam

Fagyállót csak szaküzletekben kell vásárolni, és előnyben kell részesíteni azokat a gyártókat, akiknek hírneve nem kétséges. Ami a választást illeti, jobb a hűtőfolyadék típusát és márkáját használni, amelyet ismét az autógyártó ajánl.

Vegyük például az orosz gyártmányú A-40M vagy A-65M fagyállót. Mindkét folyadék ideális minden "tízes" motorhoz. A hűtőközeget jelölő betűk jelölése a következő: A - autóipari, M - modernizált

A számok a fagyálló fagyáspontját jelentik. Koncentrátum is eladó. A "Tosol AM" jelzéssel rendelkezik. Az összes felsorolt folyadék, ami fontos, a GOST 28084-89 szerint készül.

Van-e különbség a fagyálló leeresztési folyamatai között a nyolc- és tizenhatszelepes motorokban

Van különbség, és ez jelentős. Az a tény, hogy a "tíz" motorok eltérő kialakításúak. A fagyálló leeresztése szempontjából a VAZ-2110 8 szelepek kényelmesebbek, mint egy tucat tizenhat szelepes. Először a hűtőfolyadék-leeresztő csavar a hengerblokk elején található. Ahhoz, hogy eljussunk odaelőtte nem kell behajtani az autót egy betekintő nyílásba, és nem kell eltávolítani a védelmet. De a tizenhat szelepes tápegységeknél a dugó alul található, és még az indítóval is lezárható, így a fagyálló leeresztése előtt a VAZ-2110-ből az autót egy gödörbe (felüljáró) kell vezetnie, távolítsa el a védelmet és az önindítót is. Tekintsük ezt a folyamatot részletesebben az egyes motoroknál.

Engedje le a fagyállót a nyolcszelepesről

Szükséges eszközök és létesítmények:

• billentyűk a 10-hez és a 13-hoz;
• tölcsér tömlővel (műanyag palackból is készíthető);
• kapacitás a régi hűtőközeg összegyűjtésére (kanna, vödör);
• további űrtartalom 2-3 liter (műanyag palackot vághat);
• száraz ruha.

Mielőtt leengedi a fagyállót a VAZ-2110 blokkból, az autót úgy kell beszerelni, hogy a hátsó része kissé megemelkedjen. Ehhez az autót lefelé állíthatja, vagy a hátsó kerekeket a járdaszegélyre hajthatja. Ez lehetővé teszi a hűtőfolyadék gyorsabb lefolyását.

Az akkumulátor negatív pólusát is tanácsos eltávolítani, különösen, ha befecskendezős motorral van dolgunk. Ezután kövesse ezt az algoritmust:

1. Csavarja le a tágulási tartály kupakját.
2. A leeresztő nyílás alatt egy tölcsért helyettesítünk, és a tömlőt a motorvédőn keresztül bármely kényelmes helyre vezetjük, ahol elhelyezhet egy tartályt a hűtőközeg összegyűjtésére.
3. Egy 10-es kulccsal óvatosan csavarja ki a leeresztő csavart, és várja meg, amíg a hűtőfolyadék kiürül.
4. Ezt követően egy további tárolót cserélünk aláhűtősapka.
5. Csavarja ki a dugót, és engedje le a maradék hűtőközeget.
6. Amikor az összes folyadék kiürül, meghúzzuk a dugókat, és elkezdhetjük önteni az új fagyállót.

A fagyálló leeresztése a VAZ-2110 befecskendező szelepből (16 szelep)

Szükséges eszközök és létesítmények:

• billentyűk a 10-hez és a 13-hoz;
• 8-10 literes űrtartalom (kanna vagy vödör);
• száraz ruha.

A fagyálló leeresztéséhez a VAZ-2110-et (16 szelep) be kell vezetni egy látónyílásba vagy felüljáróba. A további munka a következő sorrendben történik:

1. Szüntesse meg az akkumulátor negatív vezetékét.
2. Csavarja ki a tágulási tartály dugóját.
3. Lemegyünk a gödörbe, 10-es kulccsal kicsavarjuk a motorvédelmet rögzítő csavarokat. Védelem eltávolítása.
4. Csavarja ki a leeresztő csavart a hűtőn, miután egy edényt helyezett alá. Megvárjuk, amíg a hőcserélőben lévő összes fagyálló elfolyik.
5. Ha autójában a sebességváltót kábel hajtja meg, a VAZ-2110 fagyállójának leeresztése előtt le kell szerelnie az önindítót. A leeresztő csavar közvetlenül alatta van. Ehhez válassza le a vezetékblokkot az övvisszahúzó relé csatlakozójáról, távolítsa el a védőkupakot a pozitív huzalrögzítő anyáról, csavarja le, távolítsa el a vezetéket, majd csavarja ki az indítószerkezetet rögzítő három csavart. Ezt követően cseréljük ki a tartályt a parafa alá, csavarjuk le és engedjük le a hűtőfolyadékot. Ha a sebességváltó kipörgésgátlós, az önindítót nem kell eltávolítani.

Ez mindenegyesített

Az összes hűtőközeg eltávolítása a rendszerből meglehetősen problémás, mert csatornák, csövek és tömlők egész komplexumáról van szó. A szokásos rutincsere során erre általában nincs szükség, de ha például a fagyállót fagyállóra kívánja cserélni, vagy fordítva, vagy át kell öblíteni a hűtőrendszert, akkor meg kell próbálnia eltávolítani a folyadékot a motort a maximumra. De hogyan lehet teljesen leereszteni a fagyállót? A VAZ-2110 nem olyan nehéz autó ehhez. Ez megtehető hagyományos autós kompresszorral, vagy extrém esetekben szivattyúval.

Fogunk egy kompresszort, a tömlőjét valamilyen házi készítésű adapteren keresztül csatlakoztatjuk a tágulási tartály egyik „csonkjához”, miután eltávolítottuk a tömlőt róla és „eltompítottuk”, és elkezdjük pumpálni a levegőt a rendszerbe. A tömlőkben, a motor hűtőköpenyében és a hűtőtartályokban maradt szinte teljes folyadék kifolyik a leeresztő nyílásokon.

Helyesen is ki kell töltenie

Most, hogy tudja, hogyan kell leereszteni a fagyállót a VAZ-2110-ből, beszélhet arról, hogyan kell megfelelően betölteni a friss hűtőközeget. Ez a folyamat sokkal egyszerűbb, mint az előző, de van néhány árnyalat.

Az autó tulajdonosának fő feladata, hűtőfolyadék öntése a rendszerbe, hogy megakadályozza a levegőelakadások előfordulását. Nem, nem veszélyesek a motorra, de nagyon nemkívánatosak, különösen télen, amikor a „tűzhely” működése szükséges. A dugók akadályozzák a hűtőközeg normál keringését, és emellett csökkentik annak mennyiségét a rendszerben. Így kiderül, hogy 6-7 litert töltöttünk, és a „tűzhely” nem melegszik fel, mivelfel kell melegíteni. És kezdődik a hibaelhárítás.

De csak le kell választania a tömlőt a fojtószelep-szerelvényről, amikor fagyállót önt, és addig kell töltenie, amíg a hűtőfolyadék ki nem folyik belőle. Ezt követően ráhelyezzük a tömlőt a szerelvényre, folytassuk a folyadék feltöltését a szintig. Amikor elérjük, a tágulási tartály dugójának lezárása nélkül elindítjuk a motort, megvárjuk, amíg üzemi hőmérsékletre felmelegszik, és a hűtőradiátorhoz vezető tömlőket „szivattyúzzuk”, időnként összenyomva őket a kezünkkel. Levegő, ha van, biztosan kijön. Csak folyadékot kell hozzáadnia a szinthez.