Hol vannak az injektorok az autóban és mire valók

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:47

A fúvóka egy üzemanyag-adagoló. Az is feladata, hogy levegő-üzemanyag keveréket készítsen, és bepermetezze a motor égésterébe.

Ahhoz, hogy megértse, hol található a befecskendező szelep az autóban, tudnia kell, hogy milyen üzemanyagrendszerben működik.

Központi befecskendező fúvóka

Hol van az autóban a központi befecskendező rendszer (monoinjection) befecskendezője? Magában a szívócsonkban (vagy abban a csőben, amelyen keresztül az üzemanyag a karburátorból a motor hengereibe áramlik) a fojtószelep előtt található, amely a rendszer levegőellátásának szabályozásához szükséges).

Ez az első befecskendező rendszer, amelyet a karburátoros motorok helyettesítésére terveztek. Csak egy fúvókával rendelkezik 4 hengerhez (ezért hívják "mono befecskendezésnek"). Az injektor a fojtószelep felett porlasztja az üzemanyagot, ami levegővel dúsítja azt. Ezután ez a keverék belép a szívócsőbe, és eloszlik a hengerek között. Az egész folyamatot különféle érzékelők vezérlik.

Port befecskendező fúvókák

Hol találhatók injektorok az autóbanelosztott injekció? Ez a rendszer bonyolultabb. 4 db mágnesszelepes fúvókával rendelkezik. A hengerek szívócsatornáiban találhatók, mindegyikhez egy-egy.

A befecskendező szelep a benzint juttatja a henger bemeneti szelepéhez. Az üzemanyag elpárolog és keveredik a levegővel (az ellátásáért ugyanaz a fojtószelep felelős). Az egyszeri befecskendezéssel ellentétben itt az üzemanyag-keverék magukban a hengerekben képződik.

Az injektorok működését elektronikus vezérlőegység vezérli. A motor meghibásodása esetén ő jelzi a Check Engine jelzőt a műszerfalon.

Közvetlen befecskendező fúvókák

Közvetlen befecskendező rendszer – a „legfiatalabb” az autón történő alkalmazás szempontjából. Könnyen kitalálható, hol találhatók ennek a rendszernek a fúvókái az autóban. Teljesen "felkúsztak" az égéstérbe, és megtelepedtek a henger felső részében. Ennek megfelelően az üzemanyag azonnal belép az égéstérbe, és ott már levegővel keveredik. Sok érzékelő felelős az injektor működéséért, az információ a vezérlőegységhez kerül.

A befecskendező szelep működése ebben a rendszerben sokkal bonyolultabb: az üzemanyag-ellátás nyomása sokkal nagyobb, és a kettős üzemanyag-befecskendezés aktiválódik, hogy az autó sebességét alacsony fordulatszámon jelentősen megnövelje.

Egy ilyen motorban kétféle keverékképződés létezik. Ennek megfelelően a fúvókák két üzemmódban működhetnek:

• A késés akkor fordul elő, amikor a motor a következővel járalacsony és közepes fordulatszámon (a befecskendező a kompressziós löket végén szállítja az üzemanyagot).
• A levegő és az üzemanyag homogén keverékére van szükség nagy fordulatszámon (itt a befecskendező szelep a szívólöketre a levegőellátással egyidejűleg tüzel).

Mindkét esetben jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el a nagy hatékonyság mellett.

Gázfúvókák

Az autók nem csak benzinnel vagy gázolajjal, hanem gázzal is működnek. Általános szabály, hogy a gázszerelés olyan kiegészítő felszerelés az autóban, amelyet a gyártók nem biztosítanak. A hagyományos üzemanyag-befecskendezőket nem ilyen készülékhez tervezték. Ezért a gázpalackot és a reduktort saját fúvókákkal látják el, amelyek a motorba vannak szerelve.

Ha meg szeretné tudni, hol találhatók a gázberendezés fúvókái az autóban, csak nyissa ki a motorháztetőt. Ezek egy négy részből álló műanyag blokk (mindegyikben van egy fúvóka), amelyekhez tömlők vannak csatlakoztatva. Ez a kialakítás a lehető legközelebb van rögzítve a szabványos injektorokhoz.

Különbségek a gáz- és benzinbefecskendező szelep között:

• A gáz keresztmetszeti szélessége sokszorosa, mivel nagyobb mennyiségű üzemanyag halad át rajta, mint a benzinen.
• A benzinbefecskendező szelep nagyobb elektromos ellenállása annak köszönhető, hogy kevesebb üzemanyagot kell átengedni.
• A benzinbefecskendező befecskendezésének szabályozásának elve egyetlen elektromos impulzus, míg a gázt két rövid impulzus váltja ki.

Hogyan és miért kell beállítani a gázbefecskendezőket

A gázberendezés beszerelése után az ECU-nak "meg kell magyarázni" a gáz kiszámítását és ellátását. Ehhez használjon speciális beállítási programokat. Az interfészben hasonlóak. Önállóan és szakszervizeken is használható.

A gázbefecskendezők tisztítását és beállítását bizonyos működési idő elteltével kell elvégezni, ha a hibás működésre utaló jelek jelentkeznek: az autó nehezen indul, nem hajlandó gázzal közlekedni (elakadások vagy rándulások). Leggyakrabban a benzinkutaknál a gázhoz hozzáadott szennyeződések miatt fordulnak elő.

A probléma megoldásához ki kell cserélni a finomszűrőt, és rendet kell tenni a fúvókák között.

Meghatározzuk, hol helyezkednek el az HBO fúvókák az autóban, és távolítsuk el őket. Az eltömődés epicentruma a szárral ellátott kamrában van. Szétszedjük, megtisztítjuk (lehetőleg alkohollal) a letapadt gyantától, majd visszaszereljük.

Mikrométer segítségével kalibráljuk az egyes rudak hézagait (mind a négynél azonosnak kell lenniük). Ha nincs ilyen eszköz, forduljon az HBO javítószolgálatához.