2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42
A kerékperemezésre bármikor szükség lehet, ha a kamra elromlik vagy a tárcsa megsérül. Az autósoknak gyakran más közlekedőkhöz kell fordulniuk segítségért. A kerék megfelelő eltávolításának és visszahelyezésének ismerete időt takarít meg, és további biztonságos mozgást tesz lehetővé. Vegye figyelembe ennek a műveletnek a jellemzőit, az eszközök szükségességét és a munkafázisokat.
Hol kezdje?
Mint minden más munkához, a kerékborításhoz is szükség van egy előkészítő szakaszra és a szükséges szerszámok beszerzésére. Speciális eszközökre nincs szükség, de egy tartó és egy kalapács sem lesz elegendő a jó minőségű manipulációhoz. Sok fogyasztó használja ezt az eszközt a ragadós gumi letépésére. Ez a megközelítés csak az anyag károsodásához vezet, és előfordulhat, hogy a hibák nem jelennek meg azonnal.
A "hegesztett" gumiabroncs szétszereléséhez a legjobb alkoholt, terpentint vagy hígítót használni, amelyet bármelyik vasboltban megvásárolhat. A problémás felületek megmunkálása után könnyedén eltávolíthatja a gumit. Az összes szükséges lépés elvégzése után ne felejtse el szárazra törölni a kezelt területeket anélkül, hogy nedves csíkokat hagyna.és foltok.
Műveletek sorrendje
A kerék szegélyezése a szerszám előkészítésével kezdődik. Szüksége lesz: csavarkulcskészletre, emelőre, rögzítő pengékre, kalapácsra, acélsarokra.
A gumi megfelelő szétszerelésének legfontosabb lépése a kerék teljes eltávolítása. Ehhez emelje fel az autót emelőre, csavarja le a rögzítő anyákat, amelyeket célszerű előre kioldani. Ezután a kereket eltávolítják. Ezután a levegő enyhén kiszabadul a kamrából, és a felni érintkezési pontjait a gumiabronccsal összenyomják. Ezáltal gyorsabban és jobban leválasztható a gumi a felniről. Érdemes megjegyezni, hogy a kerék szétszerelése az orsóval ellentétes oldalról indul, tovább haladva a felni mentén. Speciális szerszámok és bizonyos készségek nélkül körülbelül fél órát vesz igénybe egy elem szétszerelése.
Nagyszínpad
A barkácsoló kerékperemezésnél egy előkészített acél sarok lesz segítségedre, ami a felni és a gumiabroncs szétválasztására szolgál úgy, hogy egyidejű nyomással a jelzett elemek közé helyezed.
A rögzítőlapátok a folyamatban a szög analógjaként szolgálhatnak, lehetővé téve a művelet pontosabb végrehajtását a kamera integritásának megsértése nélkül. Az abroncsot óvatosan és óvatosan kell levenni a felniről, enyhén lenyomva. Miután az egyik oldal kívül van, elkezdheti lassan kivenni a kamerát. A bontási munka elvileg befejezettnek tekinthető. A lemezt új gumira helyezzük, az összeszerelés fordított sorrendben történik.
Tömlő nélküli gumiabroncs
A kerék tömlő nélküli gumiabronccsal történő szegélyezésének megvannak a maga sajátosságai. Ennek az elemnek nincs felosztása gumiabroncsra és kamrára. Az ilyen kerék belső része teljesen meg van töltve levegőkeverékkel, amely egy tárcsaalapra hermetikusan rögzített gumiabroncs konfigurációját alkotja. A belső réteg speciális gumimasszából készül, amely egy kis defekttel képes kitölteni a keletkező hibát, ami lehetővé teszi egy bizonyos belső nyomás fenntartását a mozgás során. Ez a döntés pozitív hatással van a vezetés biztonságára, különösen nagy sebességnél.
A "tubeless" gyártói speciális kidudorodásokat alakítottak ki az élek mentén, amelyek lehetővé teszik a gumiabroncsok illesztéseinek tömítését növekvő belső nyomás mellett. Az ilyen elemeket "púpoknak" nevezik. Ez a funkció megnehezíti az önbontást. Ebben az esetben egy kerékperemező gépet használnak, amely preferált nyomást hoz létre, ami lehetővé teszi a gumiabroncs kiszakítását a helyéről.
Jellemzők
Úton a tömlő nélküli gumiabroncsok javítására szolgáló speciális készletek segíthetik a vezetőt. Súlyos sérülés esetén úgy lehet eljutni a javítás helyszínére, ha a deformált "cső nélküli" belsejébe egy normál, méretben megfelelő kamerát helyez el
Nem szükséges peremszerszámot használni a tömlő nélküli gumiabroncs felnire való felszereléséhez. A szilikonzsír és a vékony rögzítés segít ebben a folyamatban (300 mm alkalmas 16 hüvelykes kerekekhez). A probléma akkor jelentkezik, amikor a gumiabroncs fel van fújva, szükséges,hogy az elem széle átugorjon a kerékdomborulaton. Ezt nem olyan egyszerű megtenni, mivel jelentős mennyiségű levegőt kell szállítani, amit a szabványos autókompresszorok nem biztosítanak.
A „Quick Start” készletben található 15-20 gramm éter segíthet a probléma megoldásában. Ez a lehetőség a téli időszakra is kiváló. Ezzel a szivattyúzási módszerrel a lényeg, hogy ne vigyük túlzásba az üzemanyag mennyiségét.
Lépésről lépésre a házi készítésű tömlő nélküli kerékperemezéshez
A művelet a következő sorrendben történik:
- Egy szelep le van csavarva a keréken.
- Egy kis gyúlékony folyadékot (étert, alkoholt) öntünk a gumiabroncsba.
- Az abroncs peremére is helyeznek egy kis gyúlékony anyagot, majd ezt a keveréket meggyújtják.
- Fújások segítségével a perem égő részét befelé nyomják, hogy aktiválják a gumiabroncs belső részében található üzemanyaggőzöket.
- A keletkező robbanás lehetővé teszi, hogy spontán gumiabroncsot helyezzen a púpokra, miközben eloltja a láng maradványait.
- Néhány másodperc múlva, az éghető reakció befejeződése után, csatlakoztathatja a kompresszort.
Ajánlások
A saját készítésű kerékperemező berendezéssel úgy tűnhet, hogy ez az eljárás minden felhasználó számára alapvető. Azonban itt is van néhány árnyalat. Az alábbiakban szakértői ajánlások találhatók:
- A kereket össze kell szerelniazonos méretű gumiabroncsok, tömlők és felnik.
- Egy kerék cseréjekor nem javasolt más típusú gumiabroncs felszerelése. Például, ha négy nyári típusú kerék van, akkor ne szereljen be egy téli változatot.
- A gumiabroncsok beszerelésekor célszerű csak új belső tömlőt használni.
- Tartsa a koszt a gumiabroncs alatt.
- Ne használjon csavarhúzót a szétszereléshez. Nem csak, hogy nem távolítja el a gumit, de megsérülhet is.
Általános szabály, hogy a teherkerekek peremezését a nyári gumiabroncsok téli gumira cseréjekor végezzük, vagy fordítva. Néha erre az eljárásra van szükség a fényképezőgép defektje vagy a lemez sérülése esetén.
Érdekes pillanatok
Az abroncsgyártás első vulkáni típusú gumijának feltalálója Charles Goodyear volt, aki 1844-ben létrehozta ezt az anyagot.
A legnagyobb autógumi az amerikai Detroit városában található, amelyet hallgatólagosan "Motorok Településeként" emlegetnek. Az abroncsot New Yorkban készítették az Uniroyal konszern tervezői. Létrehozását az 1965-ös világkiállítás kiállításának szentelték.
Ha a gumi egy szögbe vagy más hasonló tárgyba ütközés miatt megsérül, ne rohanjon kihúzni. Az elem a furat nagy felületét lefedi, így el lehet jutni a garázsba vagy a legközelebbi gumiszerelő állomásra.
Házi készítésű kerékperemező gép
Egy ilyen eszköz kialakítása a következőket tartalmazzatételek:
- Csontváz vagy keret. Ez a rész általában egy pár, egymással párhuzamosan elhelyezett téglalap alakú profil típusú cső. Az elemek egymáshoz egy acélsarokkal vannak összekötve.
- Függőleges állvány. A vázhoz van rögzítve, ellátja a kar rögzítésének funkcióját, valamint a gumiabroncs szétszerelésének főcsúcsát és a tárcsa felszerelésére szolgáló platformot is betölti.
- Cső hegesztett fogantyúval. Az alkatrészt karként használják a gumiabroncsok eltávolításakor.
Eredmény
Nem túl könnyű önálló kerékborítást végrehajtani, de lehetséges. Ezeket az ajánlásokat követve néhány percen belül elvégezheti ezt a műveletet. A folyamatot nagyban megkönnyíti egy speciális gyári gép vagy egy barkácsoló készülék.
Ajánlott:
Elektro-turbina: jellemzők, működési elv, a munka előnyei és hátrányai, "csináld magad" telepítési tippek és tulajdonosi vélemények
Az elektromos turbinák jelentik a turbófeltöltők fejlesztésének következő szakaszát. A mechanikus opciókkal szembeni jelentős előnyök ellenére jelenleg nem használják széles körben a sorozatgyártású autókban a magas költségek és a tervezés összetettsége miatt
Csináld magad a termosztát cseréje Lanoson
A cikkben a Lanos termosztátjának cseréjéről lesz szó. Ez a hűtőrendszer nagyon fontos eleme, lehetővé teszi, hogy a folyadékot különféle csövekbe irányítsa. Két hűtőkör van - nagy és kicsi. És a termosztát lehetővé teszi, hogy a folyadékot ezen áramkörök mentén irányítsa (vagy köröknek nevezik). Az elem egy bimetál lemezből, egy házból és egy rugóból áll. A vezérmű mögé szerelve
Csináld magad a Chevrolet Niva szíjait
A cikkben a Chevrolet Niva szíjainak cseréjéről fogunk beszélni. Három közülük van - egy gázelosztó mechanizmus, egy légkondicionáló és egy generátor. Érdemes megjegyezni, hogy az időzítés csak az Opel motoroknál van szíjhajtással. Más motoroknál láncos. Ezért cikkünkben csak az "opel" erőforrások javítását vesszük figyelembe
A VAZ-2109 hátsó fékbetéteinek cseréje „csináld magad”
A gép leállítása a súrlódás miatt van. A párnák és a lemez vagy dob fémfelülete között fordul elő. A Samara sorozatú VAZ autókon az első tengelyre tárcsafékeket, a hátsó tengelyre dobfékeket szereltek fel. Utóbbiak élettartama magas, mivel az autó megállásakor a teljes terhelés körülbelül 30%-át teszik ki. De továbbra is folyamatosan ellenőrizni és módosítani kell őket
Csináld magad autódiagnosztika – hogyan csináld?
Ha autója hirtelen elkezdett kiszámíthatatlanul viselkedni, több olajat vagy benzint "enni", a legjobb kiút ebből a helyzetből az időben elvégzett teljes körű diagnosztika
