A motorkerékpár alapvető felépítése nem változott Gottlieb Daimler kora óta

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

A motorkerékpár, mint közlekedési eszköz egy évvel az autó előtt jelent meg. G. Daimler találta fel, akinek a nevéhez elválaszthatatlanul kapcsolódik egy másik tehetséges német mérnök - K. Benz, aki a világ első autóját építette. Annak ellenére, hogy az 1885-ös motorkerékpár szerkezete rendkívül primitív volt, és a tartószerkezet favázas volt, ez az eszköz lett az összes ma teret átszelő kerékpár prototípusa.

Egy autóban és egy motorkerékpárban sok a közös. Mindkettőt belső égésű motor hajtja. Van bennük sebességváltó, fékek, üzemanyag-ellátás, hűtés, gyújtás, karburátor, kormány, hangtompító, ülések és benzintank. Vannak további működési eszközök is, és természetesen a tartószerkezet, amely ezeket a csomópontokat egyesíti. Az autónak karosszéria van, a kerékpárnak váza.

Az általában sebességváltóval kombinált motorkerékpár-motor felépítése modellenként eltérő. Két vagy négy ütéssel érkezik. A hengerek száma is változhat egytől kettőig. A működési elv továbbra is ugyanaz, a szokásos munkaciklussal, dugattyúval és hajtókarralmechanizmus.

A motort a túlmelegedéstől védő rendszer levegő és víz. A kerékpár használatakor gondosan figyelje a szűrő állapotát, mert ha eltömődik, a motor leáll, és leáll.

A motorkerékpár eszköz még egy "szeszélyes" elemet tartalmaz - gyertyákat. Kondenzvíz boríthatja őket, különösen hideg motor ismételt indításakor. Általában a gyújtásrendszer ugyanúgy működik, mint egy autóé. Az üzemanyagot a gravitáció biztosítja.

A karburátor általában hasonlít egy autóhoz. A háború alatt még az amerikai "Harley" és a katonai terepjárók - "Willis" számára is szabványos volt, ami nagyban megkönnyítette a berendezések működését. Ha a motorkerékpár hosszú ideig állt, akkor bevonat jelenhet meg, amelyet óvatosan el kell távolítani. A sugár tisztításához jobb, ha rézhuz alt használ.

Érdekes motorkerékpár hangtompító készülék. Ez egy "cső a csőben" típusú mechanikus akusztikus szűrő terelőlemezekkel. A hangtompító hasznos funkciója mellett dekoratív terhelést is hordoz – fényesen ragyog, és minden motoros büszkesége, mint a többi krómozott és nikkelezett alkatrész.

Az első kerék acélcsövekből készült villában van rögzítve, amely a hozzá mereven rögzített kormánnyal együtt forog. Rugós és hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal van felszerelve. A fényszóró és a védőpajzs találhatóott.

A motorkerékpár eszközének van egy másik sajátossága - a kettős fék. A hátsó kereket a jobb lábbal megnyomott pedál, az első kereket pedig a kormánykeréken lévő jobb fogantyú vezérli.

A legtöbb modellen megtalálható sebességváltó négy sebességet tesz lehetővé, és néha hátramenetet is.

Bár a motorkerékpárok kialakítása nem változott alapvetően az elmúlt évtizedekben, néhány technológiai fejlődés még mindig megkönnyíti a motorosok kemény életét. A láncon lévő olajálló gumitömítések jelentősen meghosszabbítják a lánc élettartamát, de ügyeljen arra, hogy mindig legyen kenve, különösen tócsákon való áthaladás után.