Nissan Cube, vagy négyzet alakú kisméretű furgon

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Az 1990-es években a japán Nissan konszern hiányt tapaszt alt a "B" osztályú modellekből. A cég mérnökei és tervezői azt a feladatot kapták, hogy olyan autót fejlesszenek ki, amely ezt a hiányt pótolja. Ugyanakkor különös figyelmet kellett fordítani az autó eredeti kialakítására és praktikumára. Az első tesztprototípusok 1996-ban jelentek meg. Az Egyesült Államokban és Japánban tesztelték őket.

A Nissan Cube sorozatgyártású változatát 1998-ban mutatták be a Tokiói Autószalonon. A "Cube" nevet nem véletlenül kapta az autó, hanem a karosszéria formája miatt, amelynek sziluettje négyzetre emlékeztet.

Egy ilyen nem szokványos megjelenés a cég célközönségének – a japán fiataloknak – íze volt. Két évig csak a japán piacon árulták az autót, és már 2000-ben megkezdődött a "Kuba" hivatalos értékesítése az észak-amerikai piacon.

Az autó a Micra modelltől örökölt "B" platformra épül. Egy idősebb rokontól költözött és benzines 1,3 literesmotor. Az autó alapváltozata 4 sebességes automata sebességváltót kapott. Opcióként fokozatmentes variátorral is felszerelhető. A Nissan Cube nem csak elsőkerék-hajtású, hanem összkerékhajtású változata is elérhető. Az autótulajdonosok visszajelzései szerint a cégnek van min dolgoznia, de általánosságban elmondható, hogy a "kocka" négyesnek bizonyult.

Második generáció

A második generációt 2002-ben mutatták be. A még inkább négyzetre emlékeztető modell megnövelt belső terű mikrobuszként jelent meg. E generáció megkülönböztető jegyének tekinthető az oldalsó hátsó ajtó üvege, a csomagtérajtó ablakaival kombinálva egyetlen egésszé. A csomagtérajtó balról jobbra nyílt.

A Nissan a Cube speciális változatát is elkészítette, megnövelt tengelytávval és hét üléssel. Ez a verzió "e4WD" összkerékhajtással volt felszerelve.

A második generációs "Kuba" már nem használta a régi 1,3 literes motorokat: két 1,4 és 1,5 literes benzines erőművet kapott (2005 óta). Mindegyik ugyanazzal a 4 sebességes automata sebességváltóval vagy fokozat nélküli variátorral működött együtt.

2008-ban a New York-i Autószalonon bemutatták a Nissan Cube - Denki elektromos változatának koncepcióját. Az új "Cube"-ot nemcsak az Egyesült Államokban és Japánban, hanem számos európai országban is értékesítették. A modellt az Egyesült Királyságban, Sunderlandben szerelték össze.

Harmadik generáció

Az autó legújabb generációjának hivatalos debütálására 2008-ban került sor a Los Angeles-i Autószalonon.2009-ben az újdonság Kelet-Európa és Oroszország kivételével számos világpiacon megjelent.

Dizájn

A harmadik generációs Nissan Cube ismertetőjele a kisebb szögletesség. A Nissan tervezői által végzett "tuning" az autót áramvonalasabbá tette. Az autó keskeny hűtőrácsot, hosszúkás ovális fényszórókat kapott, távoli és tompított fényszóró optikával. A márka logójának mindkét oldalán hat szellőzőnyílás található. A hűtőrács zseniális kialakításának köszönhetően az autót "napszemüveges bulldognak" nevezték el.

Az autó hátsó lökhárítója domború és áramvonalasabb, mint elődje. Felső részén egy hosszúkás oválisban egyesített hátsó optika található.

Belső

A Nissan Cube belseje drámaian megváltozott. A tervezők a belső térnek egy jakuzzi formáját kölcsönözték, bármilyen furcsán is hangzik.

Meg kell jegyezni az autó hullámszerű műszerfalát. Míg a második generációban a műszerfalat és a középkonzolt egyetlen egésszé egyesítették, addig a harmadik generációban már önálló belső elemek.

A műszerfal legnagyobb elemei az ovális fordulatszámmérő és a sebességmérő. Közöttük van a fedélzeti számítógép képernyője. Háromküllős kormánykerék közepes markolattal. A középkonzol benyúlik az utastérbe, a műszerfal és a kesztyűtartó feletti fülke pedig hullámszerű mélyedésekben található. A felső részén egy fejegység található (a drága konfigurációk fel vannak szerelvemultimédiás Nissan Connect érintőképernyővel), melynek oldalain ovális légcsatornák találhatók. A klímaberendezés az alsó részén található, a központi alagútban pedig kompakt pohártartók találhatók.

A "Cuba" első ülések rövid párnáival és gyenge old altartásával továbbra is meglehetősen kényelmesek.

A magas üléshelyzet kiváló kilátást biztosít a vezetőnek. A széles, dönthető kartámasz két helyre osztja a hátsó kanapét. A hátsó sor háttámlái 40/60 arányban lehajthatók, így a csomagtér térfogata 1645 literre nő.

Nissan Cube. Műszaki adatok

A „Cuba” harmadik generációja ugyanerre a „B” platformra épül. Az autó tengelytávja 2530 mm, teljes hossza 3720 mm, szélessége 1610 mm, magassága 1625 mm.

A Nissan Cube motorkínálata három benzines és egy dízelmotorból áll. A benzint a 109 lóerős 1,5 literes, a 112 lóerős 1,6 literes és a 122 lóerős 1,8 literes erőforrások képviselik. Az 1,5 literes dízelmotor 110 LE teljesítményre képes. Val vel. Minden motor öt- vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval működik együtt, vagy fokozatmentes variátorral kombinálva.