Ferrari Enzo: fotók, műszaki adatok

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:42

Tizenhat évvel ezelőtt a Ferrari Enzo sportautót először egy franciaországi autószalonon mutatták be. Ezt a modellt F60 Enzo néven is emlegetik, de a cég hatvanadik évfordulója előtt még sok idő volt, így a nevet a konszern alapítójának: Enzo Ferrarinak szentelték. Az olasz cég mindig is híres volt sportautóiról. Ismerkedjünk meg azzal a modellel, amely különbözik az összes többitől.

Történelmi háttér

2002 és 2004 között, amikor az autókat gyártották, 400 szuperautó gördült le a futószalagról. A motor lenyűgözött jellemzőivel: 660 lóerő, 6 literes hengerűrtartalommal. A hátsókerék-hajtású modellt 660 000 dolláros (37,8 millió rubel) áron adták el, de az ár ellenére nagy volt rá a kereslet.

A fejlesztők olyan egyedi megjelenést akartak létrehozni, amely új szintre emeli a tervezési lécet. A tervezők mindent a legapróbb részletekig átgondoltak, a tervezők és mérnökök pedig ötvözték elképzeléseiket a műszaki résszel, ami kiváló dinamikus teljesítményt nyújtott.

Megjelenés

Ferrari Enzo versenyautók alapjánF1 verseny. Az eredmény a következő méretű karosszéria lett: hosszúság - 4702 mm, magasság - 1147 mm, szélesség - 2035 mm. A felhasznált anyag kevlár betétes szénszál volt. Az autó tömege nyugalmi állapotban 1365 kg, de 100 km/h-nál ez az érték majdnem 2 tonnára nő.

Az első lökhárító formája egyértelművé teszi, hogy van egy sportautónk. A megnyúlt középső része egy sólyom orrára emlékeztet, gyorsan lerohan a zsákmányért. A motorháztetőn mélyedések találhatók, hogy növeljék a Ferrari Enzo dinamikus teljesítményét. A visszapillantó tükrök a kerékívek szárnyain helyezkednek el, amelyek oldalra szerelésük miatt kiváló kilátást biztosítanak.

A fej optikája mélyen a szárnyakba süllyesztett, és kiváló minőségű üveggel van borítva, amely biztosítja a biztonságot, amikor kis tárgyak nagy sebességgel ütköznek.

Az alacsony tetővonal beleolvad a hátsó rekeszfedélbe, amelyben egy kis légterelő található. A hátsó sárvédők túlméretezett légbeömlőkkel rendelkeznek, amelyek nemcsak hűtést biztosítanak, hanem drámai olasz megjelenést is kölcsönöznek.

Az oldalsó vetületből jól látszik, hogy a hátlap megnyúlt. Ez annak köszönhető, hogy a motor a vezető és az utas mögött helyezkedik el. Nem is beszélve a Ferrari jellegzetes ötágú könnyűfém keréktárcsáiról.

De a Ferrari Enzo megjelenésének legfontosabb jellemzője az ajtók nyílásának módja. Felfelé mennek, és a szög 45fok lehetővé teszi, hogy könnyen bemászhasson a kabinba.

Olasz szalonja

Az olasz szuperautó belseje a funkcionalitás tárháza. Fekete szén, alumínium és még bőr – mindez nem kelt semmilyen vonzerőt. Inkább a hétköznapok belső tere. Ugyanakkor vizuális értékelés alapján a 2004-es Ferrari Enzo messze alulmúlja versenytársait.

A kabinban a hangsúly a pilótafülke funkcionalitásán van. A vezető előtt található a kormánykerék, amelyen számos beállítás és kezelőszerv található a további autó opciókhoz. A műszerfal a hagyományos Ferrari stílusban készült.

Két nagy sárga tárcsa mutatja a fordulatszámot és a motor fordulatszámát (a Ferrari Enzo fotóján látható). A háttérvilágítás meglehetősen lenyűgözőnek tűnik, de ugyanakkor igényes és szokatlan. Az elülső konzol minden gombját LED-elemek világítják meg. Belül minden tele van szénszál jelenlétében.

Az autó összes képességét figyelembe véve a belső tér nagyon szűkös. Ez nem csak a fekete színek használatának az eredménye, hanem a kisméretű, kevés fényt átengedő ablakoknak is. A sportautó-gyártóknál megszokott módon az ülésvödrök megrendelésre készülnek. Ezért nem mindenki tud majd kényelmesen elhelyezkedni benne.

Amúgy egyáltalán nincs hátsó sor, a motortérburkolat hátsó üvege a vezető feje mögött van.

Műszaki felszerelés

A 6 literes Ferrari Enzo V12-es motorja maximum 660 lóerőt ad le. A kiváló nyomaték lehetővé teszimár 3,3 másodperc után leküzdeni a sebességmérő 100 km/h-s állását. A hatfokozatú robotizált sebességváltó a hátsókerék-hajtással együtt 348 km/h-ra gyorsulást tesz lehetővé.

2002-ben ez volt a világ leggyorsabb és legdrágább sportautója. Számos híres modell készült ennek alapján, köztük a híres Aston Martin.

Autó jellemzői

A műszaki berendezések megkülönböztető jellemzője az alkatrészek és szerelvények alacsony elhelyezése. Ennek eredményeként a súlypont ugyanaz, mint a versenyautóké. Az üzemanyagtartályok a fülke és a motortér fala között vannak felszerelve. Térfogatuk 110 liter.

A motor két ponton van rögzítve csendes blokkokon keresztül, a sebességváltó pedig egy helyen. Ez a kialakítás csökkenti a test vibrációját. A monocoque eleje alumínium méhsejtekkel van ellátva, hogy elnyeljék a frontális ütközés energiáját.

Minden sportautóhoz hasonlóan a Ferrari Enzo is szén-kerámia féktárcsákat használ a megbízható fékezés érdekében. Tartósnak tekinthetők, ha bármilyen körülmények között használják. A szuper alacsony profilú abroncsok irreálisan alacsony szinten tartják a hasmagasságot.

Érdekes tény

A 2008-as gazdasági világválság idején a vállalatnak nehéz időszaka volt. Ezt követően a gyártó nagyszámú "Enzo"-t bocsátott eladásra, összesen körülbelül 1 600 000 USD (95 millió rubel) értékben. Ezek a modellek rekord alacsony áron voltak.

Az egyik szerencsésnek sikerült sportkocsit szereznieBrit üzletember az Egyesült Arab Emírségekben.

Nem tudott sokáig megelégedni az autókkal. Közlekedési szabálysértés miatt a bíróság 30 000 dollár (1,7 millió rubel) pénzbüntetésre vagy börtönbüntetésre ítélte a britt. A megoldást gyorsan megtalálták – az üzletember elhagyta az autót és elmenekült.

A Supercar majdnem 2 évig egy szép parkolóban állt a tűző napon. Ennek eredményeként a kormány a tulajdonosra nem várva árverésre bocsátotta a Ferrarit.

A modell relevanciája Oroszországban

Sok autórajongó még mindig álmodik a Ferrari Enzóról, de valószínűleg továbbra is a kívánságlistán marad. A gyártott autók száma 359 darab, egyenként körülbelül 45 500 000 rubelbe kerül.

A sportautó exkluzivitása pozitív szempont, de vannak hátrányai is. A kerék cseréje egy szép fillérbe kerül a tulajdonosnak, mivel nem minden autószerviz áll készen a segítségére. Az alkatrészeket kizárólag megrendelésre vásárolják, és sokáig kell várni rájuk. Kezdetben egy kérést kell küldenie a gyárba, majd ellenőrzik, hogy valóban Ön a tulajdonosa az autónak, és csak ezt követően kerül kiküldésre a rendelés.

A sport monocoque birtoklásával járó nehézségek ellenére ma már sokan szeretnék megvásárolni ezt a luxusjárművet. Csak annyit érdemes elmondani, hogy ha vásárol, felkerül azon szerencsések listájára, akik birtokolják az olasz gyártás remekművét.