Modern tuning "Niva" 21213

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A tulajdonos számára a "Niva" 21213 tuningolása a modell iránti szeretetének és szeretetének megnyilvánulása. Cikkünkben azokat a változtatásokat tekintjük át, amelyek modernebbé és kényelmesebbé teszik az autót.

Alap "Taiga"

VAZ 21213 "Niva" a szovjet autóipar letűnt korszakának klasszikus képviselője. A fő különbség a SUV korábbi verzióihoz képest a hátsó féklámpák és a harmadik ajtó kialakítása. Minden más az autóban a múlt visszhangja. Nem meglepő, hogy sok tulajdonos ahelyett, hogy egy „okosabb” Niva Urban autót vásárolna, inkább a Niva tuningot végzi. A 21213 egy olyan modell, amely a hazai SUV első változatát váltotta fel a harci poszton.

A "Niva Taiga" (ilyen kiegészítő nevet kapott az autónak) számos előnnyel rendelkezett, amelyek kedvezően különböztették meg elődjétől:

• új motor és sebességváltó;
• gazdaság.

Az autó minden előnye azonnal látható, ahol az út véget ér. Egyenetlen terepen csodákra képesterep, amelynek csak a sofőr bátorsága szab határt.

De amint elindul egy hosszú úton az autópályán, egy óra múlva rájön, hogy csak a "Niva" 21213-as hangolást kell elvégeznie. A legkényelmesebb vezetőülés. A hátsó utasok sem édesek – ők magukon érzik az út minden egyenetlenségét, és az, hogy a lábukat egy kicsit sem tudják kinyújtani, gyors kimerüléshez vezet.

Tegyen ki új helyeket

Az első dolog, amit meg kell tennie az autóban, hogy a városon belüli napi utazások (és ne csak) ne vezessenek a kifacsart citrom unalmas állapotába, az utastér átfogó hangszigetelése.

Mielőtt szétszedi a teljes belsőt, keresse meg az első üléseket egy külföldi autóból. A japán autók ülései jól beváltak a hazai SUV-ban. Az a tény, hogy találnia kell néhány meglehetősen ritka kupéülést, nem tántorítja el.

A külföldi autók bármelyik első ülése egy enyhe mozdulattal könnyen összecsukható sarokcsiszolóvá alakítható – csak le kell vágni azt az ütközőt, amely korlátozza a háttámla előremozgását.

A biztonság érdekében nyomatékosan javasoljuk, hogy ne hegesszen új üléseket a Niva karosszériájába, hanem magát az ülés csúszdáját alakítsa át úgy, hogy az alsó síneket integrálja a natívakból. Ezután az új kényelmes székek a szokásos beépítési helyeken lesznek.

Belső hangszigetelés

Arról, hogy milyen jól vagyVégezze el ezt a finomítást, az Ön kényelme nagymértékben függ. Egyetértek, sokat ér a hangemelés nélkül beszélni a Niva lovaglás közben. Különös figyelmet kell fordítani a kerékjáratokra és a központi tengelyre, amelyek alatt az osztómű el van rejtve.

Ezeken a területeken javasolt maximális vastagságú rezgésszigetelő anyagot alkalmazni. A Niva szalon 21213 hangolása saját kezűleg (a kép lent található) nem olyan nehéz. A lényeg, hogy ne hagyd ki az apróságokat a zajelnyelő anyagok ragasztásánál:

1. Készítse elő az alapot (elnyomja a korróziós gócokat, távolítsa el a gyári hangszigetelés maradványait, ügyeljen a felület zsírtalanítására).
2. A Vizomatnak teljesen le kell zárnia a fémet (a kényelem kedvéért kis darabokat is ragaszthat, de ügyeljen arra, hogy egytől egyig összeillessze, különben a munka nem hozza meg a várt hatást).
3. Az Izolonnak (második rétegnek) is be kell fednie a teljes kezelendő felületet hézagmentesen.

A minőségi munka mellett ügyeljen a zajszigetelés anyagára is. A Visomat a vibroplaszttal ellentétben nem rendelkezik fényvisszaverő fóliaréteggel, de olyan tulajdonságokkal rendelkezik, mint a nedvszívó képesség, és tartósabb is.

A belső tér dekoratív rátéteinek összeszerelésekor javasolt a bitoplaszt használata. Kifejezetten nyikorgásgátló és zajelnyelő hatása van, kis vastagsága ellenére. Ha belülről feldolgozza vele a belső műanyag részeket, jelentősen megnöveli a zajcsökkentés hatását a Niva kabinjában.

Torpedo

A jó minőségű zajszigetelés érdekében el kell távolítania az előlapot is. Itt talál egy másik kulcsfontosságú pontot a Niva 21213 kiváló minőségű hangolásában - a műszerfalat. Lecserélhető egy modernebb változatra. Az utastér megjelenésének megváltoztatásának kardinális megoldása az előlap teljes cseréje egy másikra.

Akcióban van az előlap "komfort" változata. Előnye abban rejlik, hogy nem szükséges a kötőelemeket újra elkészíteni, méretre állítani stb. Van benne hely egy fedélzeti számítógépnek és egy magnónak. Az új műszerfal és kormánykerék olyan érzést kelt, mintha egy másik autót vezetne. Ezenkívül minden autós meg tudja hangolni a "Niva" 21213-at (a fenti kép)

Szervokormány

A kényelem érdekében ez az egység nélkülözhetetlen. De ne hagyja, hogy a kereskedők vezessék – vegye a készletet a hidraulikus nyomásfokozó felszereléséhez. Előfordulhat, hogy a hazai dzsip elektromos nyomásfokozója nem tud megbirkózni a feladatokkal.

Ezenkívül könnyedén elkészítheti ezt a "Niva" 21213 tuningot saját kezével (a szövegben a fenti kép). Csak kövesse a hidraulikus nyomásfokozó felszerelésére és csatlakoztatására vonatkozó utasításokat. Ezt követően azonnal érezni fogod az irányítás különbségét.

Légkondicionáló

Ez a lehetőség különösen fontos a városi lakosok számára. Álljon dugóban a nyári melegben, ne lélegezze be a kipufogóta szomszédos autók gázai, és egyben nem jár le – a boldogság csúcsa azok számára, akik a fentiek mindegyikét átélték egy normál Niván.

A probléma megoldásához meg kell vásárolnia a „Lada Frost” teljes légkondicionáló készletét. Költsége valamivel több, mint 30 ezer rubel. A készlet beszerelési útmutatót tartalmaz, amellyel egyetlen hétvége alatt saját kezűleg elvégezheti a Niva 21213 klímahangolását.

Az elvégzett munka után nagybetűs embernek fogja érezni magát, és a szomszédok alig rejtett irigysége a garázsban csak megerősíti döntésének helyességét, hogy a régi Nivát modern autóvá tegye..