Hogyan történik a dugattyúgyűrű kokszmentesítése?

2024 Szerző: Erin Ralphs | [email protected]. Utoljára módosítva: 2024-02-19 16:37

A dugattyúgyűrű-dekarbonizáció a dugattyúfalakon felgyülemlett szénlerakódások, azaz a motor működése közben a tüzelőanyag-levegő keverék elégetése során keletkező kokszlerakódások eltávolításának folyamata.

Ennek a folyamatnak a lényege a lerakódások fellazítása és további megszüntetése. Ehhez egyesek speciális szerszámokat használnak, autóvegyszereket vásárolnak, és a gyújtógyertya nyílásain keresztül helyezik a hengerekbe. Mások pánikszerűen az autószervizhez fordulnak, és hatalmas összeget költenek a benzinkutakra (mennyibe kerülnek az ilyen szolgáltatások, a cikk végén megtudjuk). Ma szeretnénk megfontolni a leghatékonyabb és leghatékonyabb módszert, amelynek köszönhetően önállóan eltávolíthatja az összes lerakódást a hengerekről.

Először is, a dugattyúgyűrűk szén-dioxid-mentesítése a gyertyák lecsavarásával kezdődik. Ezután az összes dugattyút középső helyzetbe kell helyeznünk. Ehhez veszünk egy emelőt, és megemeljük az autó elülső (ha hátsókerék-meghajtású - hátsó) részét, kapcsoljuk be a negyedik fokozatot, és görgessük a motort a keréknél, mínusz segítségével meghatározva a dugattyúk helyzetét. csavarhúzót a gyújtógyertyákon keresztül.lyukak.

A következő szakaszban a dugattyúgyűrűk dekarbonizálását egy speciális "SURM-dekarbonizáció" feltöltése kíséri. A gyújtógyertya nyílásain keresztül kell a dugattyúnyílásokba önteni. Ezt a legjobb egy 10 ml-es orvosi fecskendővel megtenni. Egy hengerre elegendő 25 milliliter folyadékot felvinni. Mivel a legtöbb személyautó 4 hengeres motorral rendelkezik, nekünk egy 100 ml-es palack is elég lesz.

Ezután várjon 15-20 percet, amíg a korom fellazul. Célszerű ebben az időben ügyelni arra, hogy a folyadék pontosan eltalálja a gyűrűket. Ehhez fel-le mozgathatja a dugattyút, és 5-10 fokkal elforgathatja a felfüggesztett kereket. Ezt mind a 15 percig kell tennie, amíg az oldat végül feldolgozza a felületet.

Ezt követően a dugattyúgyűrűk saját kezűleg végzett szénmentesítését az elosztóburkolat központi nagyfeszültségű vezetékének eltávolítása kíséri. A leszakadt részt az acélcsúcs és a tömeg közé kell rögzíteni 5-10 milliméteres réssel. Ha ez a „klasszikus” család VAZ-ja, akkor a szelepfedél és a benzintömlő tartó közé szigetelő sapka helyezhető. Mire való? Ez azért szükséges, hogy amikor a motort az önindító görgeti, ne forduljon elő a gyújtótekercs meghibásodása.

Most, amikor a vezetékek fagyott állapotban vannak, kapcsoljuk ki az autót a sebességfokozatból, és 10 másodpercen belül elindítjuk a motort az indítóval. Ily módon a maradék folyadékot kiengedjük a hengerekből.

Minden,a dugattyúgyűrű dekarbonizációja véget ért. Most hátra van az összes alkatrész visszagyűjtése, és a motor próbajáratása a gázpedál lenyomása közben.

Tudja mennyibe kerül a dugattyúgyűrűk ilyen kokszmentesítése a szervizben? Az ilyen szolgáltatások ára nagyon magas - körülbelül 3 ezer rubel egy négyhengeres benzinmotorért.